启动马达可谓是汽车里面非常重要的部件，但也是工作时间最短最懒的部件，每天工作时间还不到1分钟。
车辆故障：早晨第一次启动车辆时，车子启动完成后，启动马达会跟随发动机一起转动起来，持续大约2秒左右。原因是启动马达不能快速彻底分离，发出“吱吱嘎嘎”的声音。
胖哥分析：此问题一般会在冬天早晨启动时比较多见，如果问题比较严重，夏季也会偶尔发生。问题主要还是启动马达齿轮太脏，油泥太多导致齿轮分离速度太慢。
步骤一：拆下启动马达
注意：在拆启动马达前一定要先把电瓶桩头线断开。因为启动马达有一根线是直接从电瓶过来的，防止拆取时正负极触碰短路。本次胖哥没有断掉电瓶线，因为此车电瓶极为隐藏需要拆好几层地胶，还有电瓶舱盖相当耗时。所以在拧动螺丝时扳手不能触碰车体，拆下线头一定要包裹起来。
启动马达齿轮和大飞轮齿轮接触点
脏不脏
步骤二：清洗齿轮是不用拆解启动马达，简单的喷喷洗洗就能解决问题。胖哥此次是全部拆解准备来个大保健。
拆去固定卡簧
启动马达线圈
启动马达
启动马达转子
小结：启动马达齿轮都比较脏，能拆的大家尽量都拆。
步骤三：把拆下来的全都彻底清洗一边，清洗完毕后用风机吹干
喷一喷洗一洗
真干净
步骤四：在安装时，在齿轮旋转部分涂抹少量高温润滑脂黄油。
安装固定卡簧可以说本次最麻烦的时，需要经验技巧。
步骤五：电磁线圈，把能看得见脏的地方全都清洗一下就OK。
第一个是电磁线圈，简单理解就是电磁铁通电就会吸合，车辆启动钥匙就是控制这玩意。
第二个是启动马达，电磁线圈通电吸合时，启动马达也同步工作。
电磁线圈
电磁线圈通电吸合，前面的塑料支架利用杠杆原理。在吸合时支架前段往外翘起，把启动马达前段的滑动齿轮与大飞轮齿轮咬合。同时电磁线圈的尾端弹片开关通电连通并启动马达（启动时为同步工作）。简单理解为电磁线圈吸合通电后齿轮咬合，启动马达得电启动。启动马达前段齿轮为单向齿，反向时自动甩出大飞轮。
原理很简单，不知道大家能否看明白。胖哥也是茶壶里面煮饺子倒不出来，心里明白说的不是很清楚。大家只要明白原理就行，具体干活就交给胖哥。
下期胖哥给大伙聊聊，电机里面的碳刷是干什么用的？为什么发电机不发电，起动机不启动修理方就让我们换，其实还有其他的原因。胖哥下期揭晓。
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