为提高汽车使用的便利性和安全性，现代汽车越来越多地安装了中央控制门锁系统，简称为中控门锁系统。中控门锁系统包括门锁机构、控制开关、遥控器、接收器天线，控制单元等部件，这些部件的有机组合形成了完整的中控门锁系统，从而实现车辆中控锁系统的功能。
中控锁的各种功能是建立在标准锁的功能基础之上而实现的，所以我们首先要认识和了解标准锁的功能和特点。
（1）标准锁
标准锁的功能是通常意义的开锁与闭锁功能，该功能是给车辆提供两侧车门、行李箱盖（或尾门）开锁和闭锁的功能。
其特点是使用方便，多门联动，是中控锁系统的标准配置，也是实现中控锁系统相关功能和主动防盗系统功能的前提条件。
标准锁功能也称之为单重锁功能，在其基础之上设计出双重锁功能，即，在标准锁关闭后，锁电机将门内拉手与门锁机构分离，使之无法从车内通过门把手将车门打开。
注：双重锁功能实现是通过钥匙插入锁芯，并且在三秒内两次转到锁定位置；或遥控器上的锁定按钮在三秒之内被按下两次；
汽车被双重锁定的时候，转向灯会闪烁确认。
（2）遥控开闭锁
中控锁系统的开锁和闭锁是通过遥控器上的按键完成的。
中控门锁系统对于遥控器的开锁与闭锁有两种设定：
■ 整体开闭锁，即在按动闭锁按钮时，车辆全部门锁均开锁(包含尾门锁或行李箱门锁)；在解锁时，车辆全部门锁均开锁；
■ 分段开锁，即在按动一次遥控器开锁按钮时，只有驾驶员侧车门门锁打开，其他门的门锁不解锁，连续按动两次，全部车门解锁。
中控锁系统的组成包括：门锁机构、门控开关、控制模块、遥控器及接收器天线等元件，下面我们来介绍中控锁系统中所涉及的元件。
（1）门锁机构
车辆上所配置的门锁包括：四个车门的门锁、发动机罩锁，尾门锁以及油箱盖锁等。
门锁
如下图所示为福克斯门锁机构，在该锁机构中包括：门锁、门锁位置传感器、锁电机元件。
发动机罩锁
如下图所示为发动机罩锁，从图中可知，该锁机构通过拉线驱动，其内部安装有位置传感器。
如下图所示为福特福克斯车型的发动机罩锁开启机构，从图中可知该锁机构通过钥匙驱动，其内部安装有位置传感器。
（2）门锁开关
门锁开关通常安装在驾驶员门把手上或仪表中控面板上，驾驶员可通过操作开关在车内实现开锁或闭锁。
如下图所示为福特嘉年华车型的门锁开关，其安装在仪表中控面板上。
（3）遥控器
遥控器可以用来在远距离操作中控锁系统。
如下图所示，遥控器可实现对车辆门锁与尾门（后备箱）锁的开启与关闭控制。
下图所示为遥控器内部装配机械钥匙。
（4）接收天线
遥控接收天线也是中控锁控制系统的组成部分，主要功能是接收遥控器发出的信号。
如下图所示为蒙迪欧致胜车型的遥控器接收天线。
注：长安福特部分车型中，该天线集成在多功能控制模块GEM或车身控制模块BCM中，如C520车型，其接收器天线集成在BCM中。
（5）控制模块
中控锁系统中包括以下控制模块：
■ 车身控制模块（BCM）
■ 前门控制模块（DDM/PDM）
■ 后门控制模块（LDM/RDM）
车身控制模块BCM
如下图所示，车身控制模块BCM是中控锁系统的控制模块。
注：中控锁系统的控制模块在部分车型中受多功能控制模块GEM控制，其功能与BCM相同，须参照具体车型资料。
前车门控制模块(DDM/PDM)
如下图所示为前车门控制模块，其中：
■ 图中1所示为驾驶员侧车门控制模块，简称为DDM；
■ 图中2所示为乘员侧车门控制模块，简称为PDM。
后车门控制模块(LDM/RDM)
如下图所示为后车门控制模块，其中：
■ 图中1所示为左后车门控制模块，简称为LDM;
■ 图中2所示为右后车门控制模块，简称为RDM。
中控锁系统功能受车身控制模块(BCM)控制，由BCM接收相关输入信号，经过逻辑运算，输出控制信号，从而实现其的相关功能。
其中，开锁与闭锁信号由门锁控制开关直接发出信号传输给车身控制模块(BCM)；机械钥匙开闭锁信号，由门锁机构通过传感器将信号传输给车门控制模块PDM或DDM，车门控制模块通过MS-CAN网络将该信息传输给BCM。
车门位置的信号是BCM经MS-CAN网络由各车门模块通过开锁/解锁反馈获得的。
车身控制模块(BCM)输出的开锁或闭锁的控制信号，通过CAN网络传输给左、右前车门控制模块DDM和PDM，由DDP和PDM发出指令，驱动左、右前门锁电机动作。
左、右后门锁的打开或关闭，是受左、右后门控制模块(LDM\RDM)发出的指令驱动门锁电机动作的。但LDM与RDM所接到的打开指令是由DDM或PDM通过LIN网络传输的。
（1）通过MS-CAN网络传输数据的模块
如下图所示，在中控门锁系统中车身控制模块(BCM)、驾驶员侧车门模块(DDM)和乘员侧车门模块(PDM)之间是通过MS-CAN网络传输数据信息的。
（2）通过LIN网络传输数据的模块
如下图所示，前门控制模块与后门控制模块之间是通过LIN网络进行通讯的。
遥控系统控制原理图如下图所示。
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