昨天晚上从市场出来，没找到回家的货。今天早上，我一直盯着某货运平台，发现有几个货，但是价格低的可怜，就在我一直犹豫的时候，价格低的货也没有了，我就想：是不是我太挑剔了？

以前卸完货，要到处找货站，现在只需要在网上的货运平台上订货就可以了。虽然方便了车主，但也让很多不法分子钻了空子，经常会有卡友上当受骗！

卡友注意：

一、信息费超过200的要小心谨慎。

二、不搞所谓的垫资，咱一分钱都没有见到，还给他钱，坚决不干！

三、不从微信转账，最好在货运平台上支付，万一有变化还能投诉。

大家在配货的时候一定要问清楚是什么货，抛货的话要装多高？现在超过4.2就会被罚款，还不给上高速。如果是重货的话，实际上到底是多少吨？

为了防止禁区，一定要问清装货卸货的具体地址，因为离装、卸货的地方太远，会产生额外的费用。最后要注意，运费是压回单，还是到付。如果是压回单，最好卸完货，收货方签了字，拍个照片发给他，让他打钱。压200到300的回单寄给他，他收到回单再把余款打过来，把损失减到最小。

拉绿通

现在绿通基本上都是要压车的，配货的时候一定要问清，要卖几天，有没有进场费，有的话是谁付。

像常州某地进场费，前四后八200元；赣州某水果市场一天80元，福州某水果市场一天40元，这些基本都是车上付。泉州水果市场和合肥、台州、温州的蔬菜批发市场，这些地方就是货主的，进市场的时候车上先垫上，出市场的时候货主会把运费和进场费一起给。

一定要问清楚要不要盖篷布，怕不怕垫。要是土球掉了，货主会说树的成活率不高。路远，最好让货主办个木材检疫，防止查车。卡友们如果配到黄岛的货，一定要问清是不是进仓的，如果是进仓的，产生的进仓费是谁的，再就是进仓的货都是出口的，不能有任何差错。

接货的都是装卸工，如果货有毛病了，说什么他们都是拒收的。我在老家拉了纸箱装的玩具，到了以后发现箱子上面有水滴的痕迹，他们都拒收，最后厂家又带着包装箱去换的，中间产生的费用就从我们的运费里扣。

如果拉货去海南，一定不要带木片、木条之类的，那边车木材检疫查的比较严格，保险起见，最好不要带！或许是因为我的条件太多，所以活很难找，这些经常出现的纠纷，仅供卡友们参考！

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