说起重卡变速箱,大家可能会首先想到法士特,因为法士特几乎占据了国内大部分的重卡变速箱市场。不过在商用车高端市场上,另一个变速箱品牌更受广大消费者的欢迎,它就是采埃孚。卡友们对采埃孚这个名字并不陌生,采埃孚变速箱的具体性能究竟如何呢?今天我们就来了解一下采埃孚旗下两款旗舰产品Ecosplit4 重卡手动变速箱与TraXon 重卡自动变速箱。
Ecosplit4重卡手动变速箱
Ecosplit4重卡手动变速箱
采埃孚Ecosplit4 重卡手动变速箱(Eco4),在中国市场上已经有近4年的应用历程,其产品的质量深受广大卡友们好评。这款变速箱结构相对复杂,是一款2×4×2的三段式变速箱。即一个四挡主箱,前部接一组高低档转换齿轮,把每个挡位分成高低两个半挡。再通过后面副箱行星齿轮区分高挡区和低挡区,最终组成16个挡位。
下面,我们再看看这款变速箱的挡位设定。搭载了这款变速箱的汕德卡的换挡手柄如下图所示,从手柄上看,这就是一款大8挡变速箱,但每个挡位又分为高半挡和低半挡,总的挡位就变成了16个(还有2个倒挡)。
在具体操作过程中,需要注意Ecosplit4为全同步器变速器,无论升降挡,都仅需一脚离合,车速高于28公里/小时时,不可切换至低挡区(Eco4低挡区是有车速限制的)。另外,Eco4非常适合标载高速运输,即经常使用变速箱的高挡位,一来可以保证变速箱的使用寿命,二来可以保障车辆节油。
TraXon重卡自动变速箱
TraXon重卡自动变速箱
准确来讲,采埃孚TraXon 重卡自动变速箱属于手自一体(AMT)变速箱。2015年,采埃孚根据其原有的AStronic自动变速箱升级得到全新的AMT自动变速箱,TraXon基于GPS预知功能,具有机械电子模块化,易操作,节油,结构紧凑等诸多优势。TraXon是一款2×3×2的三段式变速箱,有12挡和16挡两种版本,两个倒挡,对特殊用途的用户可以提供4个倒挡的选择。其最大输出扭矩为3400Nm,传动效率可达99.7%。
在实际应用中,除了普通的干式离合器,TraXon还提供混合动力、双离合以及液力变矩器、PTO(取力器)。另外,TraXon还拥有非公路功能、蠕动模式、坡道防溜车功能等智能化模块。驾驶时,TraXon提供自动模式和手动模式两种选择,一般情况下采用自动模式驾驶就足以满足需求。
今天关于采埃孚变速箱的介绍就到这里,大家还想看哪些品牌产品的介绍呢?欢迎在评论中进行交流!
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