老师傅排除冷却系统温度过高故障，别等发动机拉缸了在看

我今天总结了汽车冷却系统温度过高故障，的三个故障现象，十一个故障原因，八个故障诊断与排除的方法，供大家参考学习，千万别等发动机拉缸了在看。

(1)故障现象

1)汽车在行驶中冷却液温度超过90℃，冷却液温度表针指向红线，直到沸腾。

2)运行中冷却液温度在90℃以上，如一停车冷却液立即沸腾

3)发动机在加速时伴随有明显的金属敲击声，同时动力不足，冷却液温度警告灯闪亮，难以熄火。

(2)故障原因

1)冷却系统堵塞或水道中有水垢。

2)水泵损坏。

3)节温器失灵。

4)风扇电动机损坏。

5)风扇传动带打滑或断裂。

6)气缸垫损坏或缸体、缸盖出现裂缝，高温气体进入冷却系统。

7)点火时间过迟或配气相位不对。

8)发动机燃烧室积炭过多。

9)长时间大负荷、低速运行。

第一章发动

10)冷却液严重泄漏。

11)机油油量不足或黏度过大。

(3故障诊断与排除

1)检查百叶窗是否关闭。

2)装用电动风扇的发动机，发动机冷却液温度高于规定值时风扇不转，应检查熔丝是否良好。若熔丝正常，拔下热敏开关插头，将两插片直接接通，若风扇仍不转，表明电扇损坏或电扇到温控开关的电路有故障。若电扇转动，表明温控开关有故障。

3)若发动机冷却液温度过高，应打开散热器盖检查冷却液量。若不足，往冷却系统中加入少许水溶性荧光检漏剂。起动发动机总速运行几分钟，用荧光检漏仪检查冷却系统有无泄漏或渗漏现象，若有泄漏进行维修。拔出机油尺观察机油颜色，若机油呈乳白色，说明发动机机体内有冷却液渗漏

4)检查机油油量及黏度。若油量过少，应及时添加；若机油黏度过大，应更换机油。

5)由怠速开始加速，同时用手握住水管，感觉水管中冷却液的流动速度是否能随转速的提高而迅速加快。若不是，说明冷却系统有堵塞或水垢过多影响流速，应对冷却水道进行除垢。

6)分别在怠速、中速、高速条件下观察排气烟色。若排出的是黑烟，说明混合气过浓，应进行调整或维修。息速时急加速，如果发动机转速有短时失速或回火现象，说明发动机混合气过稀。

7)拆下节温器，将节温器浸入水中加热检查节温器阀门开启温度。当冷却液温度达到规定数值时温器应开始打开，冷却液沸腾时节温器阀门升程应达到要求的高度，若不正常，应更换新件。

8)拆下散热器盖并加满冷却液，让发动机运行几分钟后，观察散热器盖处是否有很多水泡置出甚至质水。若有，说明发动机气缸垫已被冲坏。有汽车维修问题的可以关注我的微信公众号qcwxlc。