冬季开暖风，水温下降是正常的。

因为暖风的热量就是从冷却液中获取而来的。这个和制冷不一样，冷气是压缩机做功获取而来。发动机在工作的时候必须要有良好的散热系统来辅佐。气缸内燃烧室温度高达上千度，如果热量不及时散发，那么发动机很快就会爆缸。

而发动机散热有两个方式：风冷和液冷。

风冷就是发动机缸体表明带有散热片来散热。而液冷就是目前汽车最常采用的散热方式。在发动机缸套缸盖等高温位置都预留有水道，冷却液在水道内游走。而气缸缸盖等就像一个锅炉，不断的加热隔层的冷却液来完成散热。气缸的温度这样就被水道内的冷却液带走，冷却液在水泵的作用下送至散热器(车前水箱)，散热，流过散热器的冷却液温度降低，继续参与循环，周而复始发动机可以始终保持正常工作的温度。

而车内的暖风也是一个散热器。

俗称的小水箱。汽车水温在90度之前，因为节温器的作用，所以一直处于小循环状态。这时候发动机内的冷却液并不会流到散热器，因此发动机可以快速升温。而暖风的小水箱则是串联在小循环系统中的。小循环时缸体内的冷却液不会回到主散热器内，但是要通过暖风小水箱的。

当打开暖风的时候，风机运转对着小水箱吹风，因此小水箱的热量会迅速的散发出去，发动机水温自然也就会降低。风量大，温度下降的越快。所以开暖风水温下降是正常的!

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