为什么新换的节温器上水管热，下水管凉？

★汽车散热系统的上水管热，下水管凉是正常的，有可能是发动机的水温不够，节温器还没有打开，发动机散热系统中的冷却液还处于小循环的状态，所以会出现上水管热而下水管凉的情况。

为什么会出现上水管热下水管凉的情况？

节温器一般安装在散热系统的上水管，当发动机的温度不够时，节温器处于关闭状态。发动机中的高温冷却液到达节温器位置时便停止向水箱流动，所以上水管是热的。而此时下水管中流动的是水泵从水箱抽出的不参与散热循环的低温冷却液，下水管自然是凉的。

上下水管温度出现差异是正常现象

上水管中循环的是经过发动机加热的高温冷却液，而下水管循环的是经过水箱降温后的冷却液，所以他们之间出现温度差是正常的。

可能导致上水管热下水管凉的几个因素

1、节温器故障

节温器出现故障时，发动机的水温到达目标温度后节温器开关不能打开，节温器仍处于关闭状态，这时就会出现上水管热下水管凉的情况。

2、发动机中的水温低

一般发动机的水温达到60℃左右时，节温器开关开始打开，冷却液在散热系统中参与大循环散热，当发动机的温度低于目标温度时，散热系统还处于小循环的状态。就会出现上水管热下水管凉的状态。

3、水泵故障

发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，经水箱的降温后由水泵抽取重新送回发动机参与循环散热工作，水泵出现故障时，水箱中的冷却液压力不足，无法进入发动机缸体进行冷却循环，也会出现上水管热下水管凉的现象。

另外，上下水管堵塞，水箱堵塞等情况也会导致冷却液循环不畅，散热系统的上水管热下水管凉。