柴油机的机油标尺口冒机油是怎么回事？

感谢提问！

柴油机厂商设计的机油标尺口是拨与装机油标尺的出入通道口，正常的柴油机是不会从此口冒机油出来的，出现这种现象属不正常情况，应及时排除，方可继续使用柴油机，否则会造成严重的机械故障！

下面就柴油机的机油标尺口冒机油的常见原因与故障处理提供给亲们参考一下：

1、柴油机的油底壳中机油注入量过多，也会引起机油标尺口冒机油出来，拨出机油尺，看看是否超过最在刻度线以上很多，若是，则需放掉多余部分（特别提醒：此检查需柴油机停止工作约5分钟以上）；

2、柴油机缸套活塞间隙太大，可用缸压试验检测缸压缩比，如压缩比较低，则应该更换缸套活塞组件（就是通常所说的四配套）；

3、如果中修只更换活塞环后发现这个问题，应该确认一下，活塞环是否环装错，通常三道活塞环的，环口应相错120度；

4、检查油底壳是否进柴油，当柴油漏进机油内，使机油总量增加，导致机油标尺口冒机油出来，拨出机油尺，看看是否超过最在刻度线以上很多，若是，检查漏柴油的位置并做相应的处理（可参考本头条号其它悟空问答）；

5、气门导管间隙过大，导致压缩空气通过导管到摇臂室(摇臂室与油底壳是相通的），产生高压空气，将油底壳中的机油强行从机油标尺口冒出，如果是，则更换气门导管；

6、有装涡轮增压器柴油机，如果增压器轴与油道密封环等磨损严重损坏，导致高压废气窜入油道，将油底壳中的机油强行从机油标尺口冒出，如果是，则更换或维修增压器。

我是今日头条号【柴油机大亨】，专注机械电子科学，热爱柴油机技术，欢迎行内外朋友光临交流指导，不妥之处，敬请多多指正点评，谢谢！