汽车尾气污染是当下环境污染的一个重要影响因素，越来越多的汽车保有量形成了一个庞大的流动污染源，上世纪中叶发生的洛杉矶光化学烟雾事件的主要污染物就是汽车尾气，这不，史上最严苛的国六排放标准马上就要实施了，关于汽车尾气的净化课题，对于各大汽车厂商来说又是一个新的挑战。
在尾气净化课题中大致分为机内净化和机外净化两块，机内净化的方法主要是采用清洁燃烧技术，优化燃烧室结构，提高燃烧效率，废气再循环等等，机外净化主要是利用一些外部的催化装置对已经从排气门排出的废气进行净化。
三元催化器
安装在排气总管头段
内部蜂窝状网格
三元催化器是汽车排气系统中最重要的机外净化装置，安装在排气总管中的头段位置，与消音器外观相似，内部多为蜂窝状陶瓷网格，其中含有铂，铑，钯等贵金属，通过氧化还原反应将尾气中的三种有害气体CO，HC，NOx转化为水，二氧化碳和氮气，所以称为三元催化器。
氧化还原反应
三元催化器堵塞
三元催化器脏有两种情况，一种是由劣质燃料中超标的铅锰硫等物质引起的三元催化器中毒，这种情况对三元催化器形成的损伤是不可逆的，第二种情况是发动机燃烧不充分产生大量积炭堆积造成的三元催化器堵塞，可以通过清洗来恢复三元催化器的活性。
如果是劣质燃料中的铅锰硫造成的三元催化器中毒，催化器的效果会大大降低，造成排放不达标，车辆年检可能就无法通过。如果是积炭造成的堵塞，会导致排气不通畅，背压增大，氧传感器数据不准确，功率下降，油耗增加，发动机抖动，甚至熄火等问题。
三元催化清洗剂
免拆式清洗
草酸清洗
目前主流的清洗方法有两种，一种是免拆式清洗，俗称打吊瓶，这种方式虽然方便，但是清洗效果不佳，清洗剂的成本也比较高。还有一种比较简单粗暴，将拆下来的三元催化器直接用10%的草酸或专用的清洗剂浸泡，这种方式清理的相对来说更彻底也更经济。无论哪种清洗方式都要先用内窥镜检查三元催化器的网格里是否有中毒产生的结晶，如果结晶过多就不建议清洗了，直接更换最好。
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