很多人都会纠结在买车的时候到底是选择一台AT变速箱的版本，还是CVT变速箱的车型，还是双离合的车型，今天我就来跟大家详细的介绍一下这一些变速箱的差别，希望大家在买车的时候，能更熟悉自己想要的车的性能。
其实在这三个变速箱之间，我最推荐大家购买AT变速箱的车型，虽然说很多AT变速箱的车型价格很明显的，要比CVT或者是双离合的车型要贵上许多，一般情况下，CVT或者是双离合的变速箱成本仅为AT变速箱的30%左右，所以从研发的角度还有制造成本的角度来讲，AT变速箱都是要更贵一些的。但是AT变速箱是有很多优点的，比如说它拥有CVT变速箱锁拥有的更高动力连接效率，早期的AT变速箱它在行驶的过程中是没有办法锁止的，所以动力损失非常大，所以给人一种AT变速箱就是比较肉的感觉，但是现在主流的AT变速箱都能在超过一定时速之后自动锁止的功能，所以在动力连接效率方面，AT变速箱已经非常优秀了。而且相比双离合变速箱，AT变速箱在城市里面行驶的时候，它的顺畅度表现会更好一些。
CVT变速箱一般都出现在一些日系的小车上，比如说我们常见的日产轩逸或者是日产的天籁或者是丰田的卡罗拉，或者是丰田的凯美瑞之类的车型，CVT变速箱虽然说在动力的连接效率上确实要差了一些，但是在行驶的舒适度方面，CVT变速箱是要表现的更好一点的，而且CVT变速箱的齿比一般都是可以设置的比较大，以日产的CVT变速箱为例。1.6自动档的轩逸，在跑高速的时候也仅仅维持在1800转不到的水平，我觉得这个转速对AT变速箱来说是很难的，而且CVT变速箱在换挡的时候是感受不到顿挫的，不过一些使用了邦奇变速箱的国产车型，因为它并没有匹配液力变矩器的配件，在起步的时候还是可以感受到顿挫感的。
双离合车型一般都出现在大众或者是一些德系的车型上，结构基本上和手动变速箱没有太大的差别，这些车型一般都是比较主打性能的，我觉得德系的双离合调教还是挺不错的，反应速度很快，降挡非常果断。在动力的连接效率方面，是表现的非常好的。相比于AT变速箱，双离合在城市中高速巡航的时候，它的换挡表现是要更好一些的，因为它反应更快一点。但其实双离合变速箱也有调教的不好的，比如说很多国产的一些品牌，因为双离合变速箱在成本和研发的费用上是要更低一些，所以在很多国产的车上，你能看到双离合的配置，但是国产的双离合大部分都有一个比较大的问题就是它的反应速度是比较慢的，但是这也对舒适性有了一定的保证，但是在急加速的时候，你能很明显的感觉到动力是有间断的。其实对于国产车来说，我还是比较推荐大家买手动挡的车型，因为国产的双离合确实是比较坑爹。
对于家用车而言，我推荐大家还是多多关注AT变速箱的车型，即使没有AT变速箱，大家也可以去选择一个CVT变速箱的车型，只不过这些CVT的车型开起来都比较佛系吧，除了本田的某些车型之外，大部分CVT都是比较绵柔无力的。但是这些车的变速箱都是非常适合家用代步的。
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