第六名:德国格特拉克MPS6六速湿式双离合变速器
这款变速箱从2008年开始量产,装配车型有沃尔沃V40、V60、V70、XC40、XC60、S40、S60、S80,福特蒙迪欧、致胜,哈弗H6等。
故障现象:
发动机与变速箱的连接处漏油、起步抖动、换挡顿挫
解决方法:
发动机与变速箱的连接处漏油需要更换曲轴前端盖油封、扭转减震器,另外把原厂橡胶材质的中心定位环换成金属材质的,这样可以解决它漏油的问题。
还有就是它起步抖动和换挡顿挫的问题,其中有一部分原因是定位环老化出现旷量,导致输出轴的抖动,另一部分就是离合器片和钢片结合时间隙过大导致的,可以更换一种采用激光打印的改进钢片,使钢片和离合器片接触面积加大,从而解决问题。
这些不是什么大问题,关键是你得知道怎么修。
第五名:大众DQ200七速干式双离合变速箱
搭载DQ200变速箱的车型基本都是中、小排量车型,比如1.4T高尔夫、甲壳虫、尚酷、迈腾、速腾、宝来等等,在大众、奥迪、斯柯达的小排量车型上均有搭载。
故障现象:
顿挫、变速箱异响、烧离合器片导致无法行驶
解决方法:
首先要明白的是DQ200的故障率并没有那么夸张,关键是你得了解它。DQ200最害怕的使用环境就是长时间拥堵、蠕行,变速箱频繁的换挡,温度升高,而且它是干式的并没有油液的冷却润滑,导致烧离合器片,换离合器片的成本大概在3-4千元左右。
其实在正常路况下DQ200的表现还是比较稳定的,十几万公里无大修的车也很多,用车环境对DQ200变速箱的寿命有很大的影响,所以平时特别拥堵的朋友尽量不要选择搭载DQ200变速箱的车型。
第四名:日产Xtronic CVT变速箱
大家都知道CVT变速箱最大的特点就是“丝滑”,但是日产的这款Xtronic CVT变速箱却顿挫、异响严重。说到奇骏大家的印象都是皮实耐用,但真正耐用的是它QR25的发动机,而这个CVT变速箱的问题更是在2019款上集中爆发了。对于奇骏的评价就是,车很好,但是变速箱真的不行。
这款Xtronic CVT变速箱的装配车型有骐达、逍客、奇骏、天籁、楼兰等。
故障现象:
异响,顿挫,漏油
解决办法:
主副压力缸的过度磨损
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