变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速箱的功能为：
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
日常保养注意：油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。当检查变速箱油时，务必测量准确。
二、变速箱故障分析
1.副变速高低档位段脱档
①调压阀有缺陷、②气管或接头松动、③气管或接头被压扁 、④齿轮受轴扭曲影响，离开对齿位置、⑤接合齿有锥度
2.主变速器脱档或跳档
①拨叉磨损、②锁止弹簧变弱或漏装、③齿轮受轴扭曲影响，离开对齿位置、④接合齿有锥度、⑤滑套曹磨损、⑥选.换挡连杆受障碍 、⑦选.换档连杆调整不当、⑧发动机不平稳、⑨发动机与变速器不对中
3.高低档位段换挡带缓或不能换挡
①调压阀有缺陷、②气管或接头松动、③气管被夹扁、④双H气阀柱塞卡滞、⑤汽缸活塞O形圈损坏、⑥气缸活塞螺母松动、⑦汽缸活塞破裂、⑧同步器弹簧损坏 、⑨同步器损坏、⑩汽缸O型圈润滑剂过多或无
4.主变速器换挡困难或不能换挡
①拨叉轴弯曲、②拨叉轴有毛刺、③锁止弹簧过硬、④换挡机构壳破裂、⑤齿轮受轴扭曲影响，离开对齿位置、⑥主轴扭曲、⑦没有使用离合器、⑧连杆运动障碍、⑨离合器调整不当、⑩发动机支承损坏
5.不能互锁
①漏装互锁钢球、②漏装互锁销
6.开始扳换档杆时有嘎嘎声
①拨叉磨损、②齿轮受轴扭曲影响，离开对齿位置、③中间轴制动器不工作、④连杆运动障碍、⑤连杆调整不当、⑥换挡机构壳内衬套磨损
7.调整不当 不能摘档
①主轴扭曲、②连杆运动障碍、③连杆调整不当
8.噪音大
①齿轮受轴扭曲影响,离开对齿位置、②齿轮有裂纹或内部有毛刺 、③主轴齿轮公差过大、④副箱中间轴前轴承内钢圈脱落、⑤轴承损坏、⑥油面太低、⑦润滑油质量低劣、⑧换油不及时、⑨不同油料混用
9.空转时发响
①主轴齿轮公差过大②发动机运转不平稳
10.振动大
①发动支撑损环 、②输出轴螺母拧紧力拒不够 、③传动轴安装不当 、④悬架磨损、
11.主轴垫圈烧环、
①油面过高 、②车辆拖行或滑行方法不对
12.输出轴花键磨损或损环
①以太高档位起步、②冲击负荷、③离合器调整不当、④离合器故障 、⑤发动机与变速器不对中、⑥传动轴安装不当
13.离合器壳损环
①发动机支承损环、②发动机与变速箱不对中、③未装变速器附助支架
14.同步器损环
①调压阀有缺陷 、②拨叉装反、③同步器弹簧损环、④润滑油质量低劣 、⑤不同油料混有、⑥操作使用方法不当
15.变速箱过热
①齿轮受轴影响，离开对齿位置、②轴承损环 、③副箱副轴前轴承内圈脱落、④油面太低、⑤油面太高、⑥润滑油质量低劣、⑦变速器工作倾斜角度太大、⑧换油不及时、⑨不同油料混用
16.主轴扭曲
①以太高的档位起步、②冲击负荷过大
17.轴承烧坏
①副箱副轴前轴承内圈脱落 、②油面太低 、③润滑油质量低劣 、④换油不及、⑤不同油料混用
18.漏油
①通气孔堵塞、②油面太高、③壳体有铸造缺陷、④后油封损环 、⑤紧固螺钉松动或滑丝
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