今天有新旧两辆重卡一起来保养，其中新车客户说拉货轴头发烫，让看看。旧车客户说拉货轴头发烫还有异响，让看看。两个车都是大保养。话不多说，拆吧、
祖传黄油，专治轮毂不烫
旧车的刹车轮已经锈住了，需要清理润滑
两辆车有一点相同，前轮轴头盖里都没涂抹黄油，这点很不好，因为轴承造型的原因，高温后软化的黄油在离心力的作用下会被轴承甩入轴头盖里，从而使轴承缺油损坏。虽然有个垫片挡着，但起不了多大作用。所以这个轴头盖要塞点黄油，在黄油往外甩的时候挡住。
这个自动调整臂得说说，松个刹车费劲不说，调节螺丝还那么小，这是为了减重？自动调整臂还有个弊端，我在一篇讲刹车的文章看到的，说车辆行驶的时候，刹车鼓逐渐升温，刹车鼓直径增大，这时调整臂自动调紧配合。等到温度降下来后，刹车鼓直径回缩，调整臂很难回松，造成刹车间隙过小，导致刹车鼓发烫。其实还有一点没说到，刹车鼓热胀冷缩是一方面，还有一方面就是轮毂轴承太松。轴承松动有间隙，放下千斤顶后，刹车片就会坐在刹车鼓上，配合上自动调整臂那小小的间隙，这个发热也就难免了。这也是很多车辆的刹车片上面厚下面薄的原因之一。
新车搭配的玲珑全钢丝轮胎，这款轮胎的特点就是……便宜。
近看没毛病，远看呢？
这个电脑板设计在油箱内侧，这要是过个水坑甩点泥甩点洒水车的盐水……不知道防水怎么样，所以建议客户用塑料袋包起来以绝后患。
两头黄油嘴，这个好，点赞
这是在半轴管上又加了一个油封，是个很好的进步，毕竟轴承处的大油封密封性能不怎么理想。
祖传黄油，专治轴承不发红，这不，已经发红了。
人家说空毂润滑不是说让你一点油都不放！就不怕轴头生锈，然后铁锈掉轴承里？空毂润滑也得有点油，一会得均匀涂抹一层。
可以看出，旧车的半轴管处没有增加油封。可以看出，这个轴承已经烧在半轴管处了，半轴管螺纹需要重新调丝。需要更换两盘轴承，内外油封，半轴管螺母，螺母锁片，外油封座，这个座因为是活动的，所以很齿轮油容易渗入轴头内部稀释黄油。
还需要打磨半轴管，丝扣调丝。平时让你保养你不干，你非来修车，这种丝扣的扳牙我没有，要么用锯条，并准备几个新螺母套扣，要么买扳牙。客户表示买扳牙没必要，用锯条吧，还便宜点，以后多来几次啥都有了。那也得加钱！
其余常规换油就没什么了，机油三滤齿轮油，正常更换。
并叮嘱客户一定要经常保养，尤其是新车客户，新车磨合期什么事儿都有的！
上回我还在柴油滤芯里面找到一只蜜蜂呢！
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