一是2015年是中国电动汽车元年，据中汽协统计，“十二五”期间，我国累计销售电动汽车（纯电动汽车和插电式混合动力汽车）45.1万辆，而2015年电动汽车产销量爆发式增长，中国电动车销量和保有量世界第一，销售量增长了330%；
二是国内外主流机构研判，现阶段电池每五年会下降一半，2020年锂离子电池技术将实现较大的改进和提升，价格下降一半以上；
三是2020年动力电池系统能量密度提高一倍以上。中国提出2020年下一代单体电池比能量将达到300Wh/kg。美国2016年7月提出“电池500计划”，预计2020年单体电池比能量达到500Wh/kg；
四是2020年电动汽车比燃油车更便捷。美国能源部正式提出350千瓦的高压充电标准，欧洲以大众牵头，建立欧洲的高速充电网，正式采用了美国高压标准，如果按照400公里行驶里程需要80度电来计算，电动车约一刻钟就可以充满电；
五是2020年电动汽车续航普遍超过400km；
六是电动车对燃油车的替代是正在发生的战略性历史过程，电动车仍然是正在进行的历程，比如第一次工业革命，到第二次电气化革命，到信息化革命，现在正在进行第四次工业革命，基本特征，一个绿色一个智能；
七是2050年前基本完成新能源汽车对燃油车的替代过程。
彭晓峰最后还简单介绍了国网电动汽车服务公司的基本情况。国网电动汽车服务公司成立于2015年12月29日，是国家电网公司全资子公司，注册资本30亿元。目前公司以智慧车联网平台为核心，以充电服务、汽车服务和电网服务为重点，以大数据+增值业务为发展方向，着力打造国际领先、功能强大、统一开放的智慧车联网平台，为中国的电动汽车发展贡献力量。
“截止2017年10月底，平台已经接入16.7万个公共充电桩，其中，国网桩占了4.2万个，其它都是社会公共运营商的充电桩。目前我们这个充电桩占全国公共充电桩的68%，累计充电量5.45亿千瓦时，累计服务38.8万人次。”彭晓峰透露，预计2020年平台将接入充电桩80万个，注册用户达到300万人，基本覆盖所有电动汽车的用户，到2020年达到200亿千瓦时的充电量。
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