温度对电动汽车电池的影响

根据国外媒体报道，AAA研究机构发布了一项全新针对温度对电动汽车电池影响的研究。根据这份报告内容来看，在20华氏度（零下6摄氏度）以及开启空调对车内进行加热的情况下，电动汽车的平均续航里程下降幅度为41%。

不过电动汽车厂商特斯拉对这一报告的结论进行了反驳，该公公司表示根据旗下电动汽车的数据显示，该环境下电动汽车的续航里程缩水程度远远低于AAA机构报告的数值。

以下是AAA这项研究的主要结论：

1、在隔离状态下，高温和低温环境温度会导致行驶里程和等效燃油经济性出现适当程度的下降。由于充电分配因子(RAF)和电池放电容量对温度的依赖性，行驶里程和等效燃油经济性的降低略有不同。其中，平均-6摄氏度环境温度导致12%的的续航里程减少，组合等效燃油经济性降低9%(与24摄氏度环境相比)。平均而言,环境温度为35摄氏度的环境将导致减少了4%的续航里程和5%的组合等效燃油经济性(与24摄氏度相比)。

2、使用暖风空调会明显降低行驶里程和等效燃油经济性。平均来说，-6摄氏度开启空调导致减少了41%的续航里程和39%的组合等效燃油经济性(与24摄氏度相比)。另一方面，当环境温度为35摄氏度时刻导致减少17%续航里程和18%的等效燃油经济性(与24摄氏度相比)。

3、根据环境温度的不同，使用空调暖风会导致明显的经济成本增加。

这次测试的主要车型共有五款，其中包括了特斯拉Model S在内。

以下是部分研究结果：

与其它四款测试的电动汽车相比，特斯拉Model S的电池性能相对较好。而日产Leaf和大众e-Golf在寒冷天气中的行驶里程损失比Model S要小，但宝马i3和雪佛兰Bolt EV的损失要比Model S大得多。

不过特斯拉对这一测试结果进行了反驳，该公司表示根据其自己的测试数据显示，特斯拉Model S在寒冷环境中电池受到的影响并不像AAA报告中所说的那么糟糕。

特斯拉发言人专门对外发布了一份声明：

“基于根据公司测试车队的真实数据来看，在包括数百万的长途测试结果在内以及来自真正Model S的消费者，我们清楚的看到即使在开启暖气和空调的情况下，Model S在相同温度环境下，续航里程的损失只有1%。”

不过虽然该特斯拉共享了35摄氏度下的实际数字，但没有公开-6摄氏度时的具体表现，只是强调AAA的数字不准确，并不能完全令人信服。

对于Model S车主来说，不知道是否感受到了在零下寒冷的环境下汽车的续航里程究竟损失了多少，但外媒表示在零下6摄氏度的情况下，的确有大幅度的续航里程损失。

不管怎样，基本上可以肯定在寒冷的天气里，任何电动汽车的行驶里程都会有大幅下降，但重要的是要知道它们比传统的燃油动力汽车效率高得多。

在寒冷的环境中，内燃汽车同样也会消耗更多的能源，但在电动汽车中，能源消耗增加的影响比在正常运行中已经损失75%能量的汽车更为显著。因此对于车主来说，针对寒冷天气制定好出行计划非常重要。