据国外媒体报道，联邦通信委员会（FCC）资料显示，谷歌正为无人驾驶汽车开发无线充电技术，在加州总部，谷歌已经开始为原型电动无人驾驶汽车测试两套无线充电系统。
资料显示，Hevo Power和Momentum Dynamics公司分别为谷歌无人驾驶汽车提供无线充电技术，其中纽约创业公司Hevo Power在去年2月份获得FCC许可，MomentumDynamics公司在7月份获得许可，为谷歌总部安装实验性充电桩。
前两年诺基亚和三星等厂商都推出过无线充电的手机。
手机无线充电的原理如图所示：
原理上讲，给汽车无线充电和手机无线充电没有太大区别，只是充电的瓦数更高了。
1.无线充电的类型
从具体的技术原理及解决方案来说，目前无线充电技术主要有电磁感应式、磁共振式、无线电波式、电场耦合式四种基本方式。这几种技术分别适用于近程、中短程与远程电力传送。这几种方式的比较如下图所示。
2.电磁感应式
当前最成熟、最普遍的是电磁感应式。其根本原理是利用电磁感应原理，类似于变压器，在发送端和接收端各有一个线圈，初级线圈上通一定频率的交流电，由于电磁感应在次级线圈中产生一定的电流，从而将能量从传输端转移到接收端。
3.磁共振式
磁共振式也称为近场谐振式，由能量发送装置，和能量接收装置组成，当两个装置调整到相同频率，或者说在一个特定的频率上共振，它们就可以交换彼此的能量，其原理与声音的共振原理相同，排列在磁场中的相同振动频率的线圈，可从一个向另一个供电。
磁共振式则是麻省理工目前在开发的一类充电技术，共振传输的距离比普通感应式更远一些。技术难点是小型化和高效率化，被认为是将来最有希望广泛应用于电动汽车无线充电的一种方式。
4.无线电波式
无线电波式，基本原理类似于早期使用的矿石收音机，主要有微波发射装置和微波接收装置组成。典型的是20世纪60年代布朗（William C. Brown）的微波输电系统。
整个传输系统包括微波源、发射天线、接收天线3部分;微波源内有磁控管，能控制源在2.45GHz频段输出一定的功率;发射天线是64个缝隙的天线阵，接收天线拥有25%的收集和转换效率。
无线电波式此前更多出现在科幻电影或者小说里面，实际上它也是无线电力传输的一个很好的方式，只不过受到发送功率等方面的限制，并未大规模实用化。无线电波传输的最大好处就是传输距离远，甚至可以实现航天器与地面之间的能量传输，同时还可以实现定向传输(发射天线有方向性)，未来前景值得期待。
5.电场耦合式
电场耦合方式以日本村田制作所为代表。这类无线充电技术，发射器与接收器分别安装两个(或两组)独立的电容极板，当发射器与接收器靠近时，两组电容极板形成了两个电容。电容中通以高频、高压交变电流，便可实现电能从发射侧到接收侧的传输。
本文来源：汽车前沿（微信号：AutomobilePioneer，搜索可关注）授权转载 编译：lee
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