驻车空调的安装使用成本估计很少有卡友精确计算过，每次我做市场调查的时候，卡友们对这个问题总是含糊其词，不是因为卡友不想说，而是因为卡友们自己也没算清楚过，只大概知道一个模糊的数字，本篇文章将围绕驻车空调的经济账进行分析。
驻车空调4种类型，每种类型价格不一，同一类型又有不同品牌，其做工、参数、使用效果又有很大差别。
但我选择产品有一个基本的原则，一分价钱一分货，价格最低和价格最高的产品我都是不考虑的，因为我只追求在质量稳定可靠、功能满足需求的情况下的性价比。
1、顶置式驻车空调，撇开价格最贵和价格最低的，设备购买成本通常在3800-4000元。由于需要两人安装，且需要在高空作业，还得拆除天窗或驾驶室顶部开孔，所以安装价格通常为400-500元。综合价格约为4350元。
2、并联式驻车空调，去年9月我有篇文章《最适合卡友的并联式驻车空调改装方案》写过，设备总体成本约为2100元左右，由于安装复杂，对安装师傅电路知识要求高，一般的普通师傅既不愿意也不会安装，所以安装费约为400元，总体成本约为2500元。
3、背包式驻车空调，比较合理的价位在2400元左右，安装也比较简单，通常安装费用在300元左右，综合成本约为2700元。
4、逆变器加家用空调，1P的空调价格约为1900元，逆变器约300元，安装费用400元，综合成本约为2600元。
以上只是初期的设备和安装费用。
为了让驻车空调使用的时间更长一点，我们通常只有两个选择。
1、加一组220AH的蓄电池，并联接入原车蓄电池；
2、增加一个自动启停的发电机，并联接入原车蓄电池，在低电量的时候启动，为驻车空调供电和为蓄电池充电。
方案一：一组200AH的蓄电池加上支架加上连接电线，将会增加约1700元。
方案二：一个带自动启停的柴油机组大概价格在1700元。
两种方案增加的价格几乎没太大区别。
从更换蓄电池频率分析，由于方案一是对两组蓄电池同时放电，我们在使用时驻车空调的时候，往往对其进行的深度放电，这会严重缩短蓄电池的使用寿命，预计每1.5年更换一组蓄电池。
方案二，在蓄电池电量偏低的时候，发电机会启动对蓄电池充电，相应延长使用寿命，预计每2年更换一组蓄电池。
这里以6年的长周期进行后期费用分析。在一年使用100天，每天使用8小时，驻车空调功率为1000瓦的前提条件下，进行计算。
方案一：需要更换4组蓄电池，价格约6400元；所需油费=使用天数×每天使用时间×功率×0.8（变频因素）÷3.7（一升柴油在重卡上约发3.7度电）×6.5（柴油价格）=,6746元，综合成本约13146元。
方案二：需换3组蓄电池，价格约4800元；普通小型发电机由于发电效率低，一升柴油约发3.1度电，其所需油费约为8052元，综合成本约为12852元。
两相对比，在6年大负荷的使用条件下，两种方案成本几乎差不多。（文/卡家号：车来车往）
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