今天是2017年10月15日，
你造吗？这是个特殊的日子，
因为就在今天，
武汉长江大桥正式60周岁啦！
有人说
情侣一起走过大桥就不会分手；
相爱的人走过大桥会到白头；
去大桥压马路永远不会吵架；
在大桥上迎着江风呐喊心愿会实现
......
不知道你有没有听过，或经历过
那些只属于武汉长江大桥的片段。
这座横跨长江的大桥对于武汉的意义
并不用多加解释，
如果说长江是这座城市的魂，
那大桥就是它的根。
在很多人眼中，
长江大桥就是武汉最具代表性的象征。
在老武汉人的心里，
长江大桥更是所有关于故土家乡的无尽回想。
这座已伴随武汉人60载的大桥，
你知道多少？
别名：万里长江第一桥
总长：1670米
跨区：武昌区、汉阳区
通车时间：1957年10月
武汉长江大桥
位于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，
是我国在万里长江上修建的第一座桥梁，
被称为“万里长江第一桥”。
当时举全国之力而建的这座大桥，
成为新中国建设成就的重要标志。
它曾是苏联援华156项工程之一，
在1955年9月动工，
1957年10月15日正式通车，
上层为公路桥（107国道），
下层为双线铁路桥（京广铁路）。
桥身共有8墩9孔，
每孔跨度为128米，
桥下可通万吨巨轮！
如今的武汉长江大桥巍然屹立，风采依旧，
如果想要找个地方好好欣赏下武汉，
那么来长江大桥吧，
桥上桥下来回溜上一圈，
你对这个城市也会了解更深……
回溯往事，
修建一座长江大桥是多少代人的梦想：
晚清时，湖广总督张之洞
最早提出在汉建长江大桥的设想；
孙中山先生在《治国方略》中也有这一规划，
但最终都搁浅了……
直到1955年9月，
新中国成立初期，
武汉长江大桥终于动工了！
1956年2月，长江上8个桥墩同时动工！
1956年6月，
毛主席题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，
对正在建设中的长江大桥
描绘了一幅宏伟蓝图。
1956年8月，武汉长江大桥架设第一孔钢梁。
1957年春，苏沃洛夫专家在指挥拼梁
建设中的武汉长江大桥即将合龙(廖照清)
在建筑设计上，桥面两侧铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等。
1957年10月15日，
一声汽笛长鸣，
万里长江跨越，
千年梦想实现，
两岸沸腾了，
三镇沸腾了，
不难想象其万人空巷的盛况。
武汉长江大桥通车盛况（刘建华）
6辆开路的大卡车从大桥上整齐通过
1957年10月15日，庆祝大桥通车的武汉群众，挤满了大桥桥面。（《湖北档案》供）
在长江大桥的通车仪式上，当时的李素荣（右一）作为三名学生代表之一，参与了剪彩仪式。在李素荣看来，那是她一生中最难忘的时刻。
武汉长江大桥的建设者们都以自己参加过大桥建设而自豪。有个这样的趣事：大桥局职工父母给新生儿取名都喜欢带个“桥”字。后来虽经派出所工作人员劝阻，但大桥通车后两年，叫“建桥”、“汉桥”、“建成”的仍有非常多!
“漫步一次长江大桥”
成为游客来武汉必做的行程单中
一直高居前列的事
据说不少武汉人都有一张私家珍藏的与大桥的合照，它像个从小到大在身边不动声色的玩伴，说得很少，却在成长岁月里陪伴了每一个生活在这座城市里的人。
武汉长江大桥80年代航拍图
2007年10月的武汉长江大桥（陈金摄）
2017年4月9日，马拉松选手在武汉长江大桥上奔跑。
它见证了武汉的时代变迁，
它更像一个屹立不倒的卫士，
每天守护着武汉。
长江大桥建成60年来
共经历了4次洪水、77次撞击的考验！
被撞击最重的一次是2011年6月6日，
一艘万吨级油轮撞上7号桥墩；
而最近的一次撞击是2015年9月17日，
一艘起重船与5号桥墩发生擦撞，
桥墩上被撞出一道明显的痕迹！
但就算这样，大桥并未伤筋动骨，
仍然十分“健康”，
真是名符其实的“桥坚强”啊~
现在，每天有300列左右火车通过大桥，
平均每5分钟通过一列；
桥上日均来往汽车10万多辆，
平均每分钟有70辆汽车通过。
当初，武汉长江大桥设计寿命是100年。
如今，虽然已过去60年，
但它仍处于“壮年”。
还有更牛的！
当时，武汉长江大桥设计有足够安全储备，当年的设计以极端环境为标准：
假设两列双机牵引火车，以最快速度同向开到桥中央，同步紧急刹车；
同一时刻，公路桥满载汽车，以最快速度行驶，也来个紧急刹车；
同一时刻，长江刮起最大风暴、武汉发生地震、江中300吨水平冲力撞到桥墩上，
对于以上这些，武汉长江大桥仍具有足够的承受力。
有数据显示，
迄今为止，长江上建造的所有大桥，
国内所有的跨海大桥，
众多穿过山涧的铁路大型、特大型桥梁，
都有武汉建设者的身影，
全国七成以上的桥梁都是“武汉造”！
60年光阴荏苒
武汉长江大桥依旧坚挺如初
这背后凝聚着一代又一代人的心血与汗水
（图片来自湖北日报网东湖社区网友）
武汉铁路局武汉桥工段长江大桥车间保养二工区的26名桥梁工中，就有12人是养桥工的后代！他们的爷爷是参与长江大桥建设的第一代养桥人，父亲“接力”成为第二代，他们自己则成为第三代养桥人。
60年以来，一茬茬守桥官兵驻守在龟山、蛇山脚下，年复一年伴随大桥一起共同成长。
“爱比江水深，情比江水长，我们守卫在长江大桥上，多少风雨，多少暑寒，赤诚镌刻在我们的脸庞上……”这是守桥官兵的队歌，也是他们生活的真实写照，更是守桥官兵的心声。
在武汉这座城市每一次的轮转和褪变中，
武汉长江大桥从未缺席。
（第三套人民币贰角劵上的武汉长江大桥图案△）
（中国邮政于1957年发行武汉长江大桥的邮票△）
宣传画《修建大桥的愿望终于实现了》
1957年，为庆祝武汉长江大桥的建成，由铁路部大桥工程局、武汉大桥工程局、铁道部勘测设计院联合发行了一套武汉长江大桥建成纪念章。纪念章为铜质。
（大桥牌商标△）
（武汉长江大桥年画△）
2013年5月3日，武汉长江大桥入选全国重点保护文物。
2016年9月，武汉长江大桥入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
雄伟壮阔的武汉长江大桥，
如今依然散发着迷人的气质和美貌
长江大桥不仅是长江上一道亮丽的风景，
更是一座历史的丰碑。
伴随着武汉走过来六十年风雨的长江大桥
早已是多少人心中不可分割的部分！
关于这座大桥你有什么记忆呢？
请和我们一起分享吧！
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一起来祝福武汉长江大桥60岁生日快乐！
来源：楚天都市报新媒体部综合楚天都市报及网络
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