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《德鲁克52周教练指南》第183天:“创造效用”战略

窗外风雪再大

也有我陪伴着你

全文字数:984

阅读时间:5分钟

原文

在创造效用的战略中,价格通常并不重要。该战略是否成功,应该看它是否符合顾客的需求,并且看它是否能回答:“对顾客而言,什么才是真正的‘服务’和真正的‘效用’?”(彼得.德鲁克《创新与企业家精神》第19章 改变价值和特征)

解读

前文我们用了6篇文章介绍的“孤注一掷”战略、“攻其软肋”战略、“生态利基”战略,这里再介绍一项,“改变价值和特征”的战略,它本身就是一种创新:通过改变规则,在并未改变物理特征的情况下,改变产品和服务的效用、价值和经济特征,从而实现创造客户的目的,这也是《创新与企业家精神》一书中德鲁克提到的最后一类战略。

德鲁克先生的一个经典观点是:企业的目的就是创造客户,这也是所有经济活动的最终目的。而关于改变价值和特征的四讲都是典型属于创造客户的战略,他们分别是:创造效用、定价、适应客户的社会和经济现状、向客户提供所需的真正价值。

我们先来说说第一个:创造效用。

“效用(unility)”是指对个体而言物品的使用性,它是用来衡量客户相对满意度的一个指标。西方经济学是用“效用”一词来描述人们对物品有用性的主观感受。德鲁克认为,要改变一个产品、市场或产业的经济特征,第一个着眼点就是提高它的实用价值,增加客户的满意度。例如,英国邮政服务的真正诞生来自于1836年罗兰德·希尔的实用性创新。在此之前,邮件一直由收件人按照距离和重量付费。为了改善这种耗时且昂贵的邮递方式,希尔建议通过寄信人贴邮票的方式不计距离统一收费,该举措使得邮寄变得便捷又便宜,为顾客创造了实用价值,并带动了邮政服务发展。

放眼当下,典型属于创造效用的战略当属UBER以及后来的滴滴打车,共享单车一类产品,在没有他们之前,我们同样有出行的需求,但最后一公里只能借助出租车来完成,或者是各类返程车,黑车。因此,当此类产品出现时,带动了大量的出行需求,顾客也不会觉得费用有多么昂贵,而这些产品的出现让出行变得更加便捷无比,价格就显得微不足道了。

因为所此,德鲁克特别提醒我们:在创造效用的战略中,价格通常并不重要,该战略是否成功,应该看它是否符合顾客的需求,并且看它是否能回答:“对顾客而言,什么才是真正的‘服务’和真正的‘效用’?”

思考

如果要把社会看作一个生态的话,我们的组织属于哪一个细分生态领域?

在事实上应如何定位我们在这个生态领域中的位置?

“创造效用”战略是否适合我们?原因是什么?

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