本篇信息量非常之大
比如有轨电车要开建了
小伙伴们要用尽洪荒之力
才能读懂其中的内涵
嘉定在长三角区域网络中的节点位置
嘉定将发挥区域性节点城市作用，融入国家发展战略！
要主动融入上海全球城市和长三角整体格局，积极参与“一带路”、长江经济带战略和长三角协同发展。上海市长三角地区和长江经济带的龙头城市，到2020年要基本建成“四个中心”和社会主义现代化国际大都市，而嘉定则是上海西北方向连接长三角地区的区域性节点城市。
嘉定要按照打造相对独立的二级市的要求，成为上海全球城市的重要组成部分！
根据市委主要领导要求，嘉定要按照打造相对独立的二级市的要求，加快建设相对独立完善的现代化新型城市，在区域合作交流、基础设施建设、市场对接共享等方面获得更大支撑，更加注重城市功能独立完善和品质内涵发展，成为上海全球城市的重要组成部分。
在战略任务中，将嘉定新城纳入“西部沪宁沪杭发展带”！
按照《上海市主体功能区规划》，在功能定位中，嘉定区定位为新型城市化地区，支持嘉定新城增强综合服务功能，建设长三角地区综合性节点城市；在战略任务中，将嘉定新城纳入“西部沪宁沪杭发展带”，依托虹桥商务区、虹桥综合交通枢纽和沪宁、沪杭交通干线，形成服务长三角、辐射全国并具有国际竞争力的综合服务和高端制造基地。
嘉定综合交通“十三五”发展核心指标
进一步强化道路网络对独立新城发展的支撑作用
结合全市高快速道路以及国省道建设和嘉定新城发展，加快形成嘉定与虹桥商务区以及嘉定新城与中心城的快速交通联系；通过完善出入口布局，强化嘉定新城与既有高快速道路的连接；研究确定基于独立城市发展的快速道路网络规划布局。
重点项目：
● 嘉闵高架北二段（S6 - G2）；
● 沪宜公路拓宽工程（S6 - 叶城路）；
● S7公路（S20 - 宝钱公路）；
● 陈翔路上下S5匝道；
● G1501永盛路下匝道；
● 裕民南路下穿G1501；
● 研究伊宁路S5立交；
嘉定区综合交通“十三五”高快速路及立交匝道项目分布图
强化区内断头瓶颈连通
结合嘉定新城发展和市域层面重大项目建设，重点聚焦城市发展 过程中积累下来的断头路和铁路、河道、高速公路等屏障断面，大力 推进区内断头路打通，进一步提高全区路网连通性，进一步完善全区 路网布局，进一步改善交通出行条件，进一步促进嘉定城乡发展。
重点项目（合计14项）：
● 结合沪通铁路建设，积极推进外青松公路等7个涉铁节点工程；
● 加快推进陇南路和惠平路两处过铁路通道遗留路段动拆迁和建设工作，缓解铁路对城市发展的影响；
● 研究实施福海路延伸段、澄浏南路、盘安路、墨玉路北延伸、新成路、G2 北辅道、和宁路、树屏路、郊野公园大道、胜竹路西延伸、惠平路、阿克苏南路等断头路；
嘉定区综合交通“十三五”断头路项目分布图
加快区与区连接道路建设
落实区域联动发展战略，弥补本市各郊区县之间交通联系不畅的 短板，加强区与区之间的联系，重点解决相临各区之间道路连接不畅 问题。
重点项目：
● 实施嘉盛东路二期，加强与宝山区的交通联系；
● 加快实施华江路跨吴淞江大桥和纪鹤公路桥；
● 开工建设临兆路和花家浜路，加强与闵行区交通联系；
● 实施城北路北延伸，完善与江苏省的省界连接道路布局；
嘉定区综合交通“十三五”区与区连接道路项目分布图
加快大居配套道路建设
结合黄渡和云翔两处大型居住社区建设，加快大型居住社区对外 连接道路和内部疏解道路建设，改善大型居住社区居民交通出行条件。
重点项目：
陇南路
爱特路
嘉定区综合交通“十三五”大居配套道路工程分布图
加快完善轨道交通线网布局
以“公交优先，便利出行”为目标，进一步完善轨道交通网络， 构筑以轨道交通11号线为主，13、14号线为辅的大运量轨道交通网。 在既有2线13站的基础上，增设轨道交通11号线陈翔路站，完成轨道交通14号线建设，研究轨道交通20号线选线方案，力争提前启动轨道交通20号线建设。其次，按照嘉定新城建设面向长三角的独立 新城要求，进一步深化研究中运量交通网络布局方案，力争启动中运量线路规划建设。第三，按照市域铁路网络布局完善要求， 加快沪通铁路建设。
重点项目：
轨道交通11号线陈翔路站
轨道交通14号线
中运量1号线（有轨电车）本号独家报道→总长86km的嘉定有轨电车！超详细线路图首次曝光，经过你家的举手！
嘉定区综合交通“十三五”轨道交通和中运量项目分布图
优化提升常规公交服务水平
按照创建“公交都市示范城区”的要求，以城镇型社区公交配套为重点，结合公交需求调查结果，并根据各片区城市开发和建设计划， 进一步优化完善常规公交线网及站点布局，新辟、调整线路50条左右，满足不同地区、不同类型公交出行需求，力争2020年集中建设区公交线网密度达到2.5km/km2，集中建设区公交中途站500m覆盖率达到 90%。对于道路条件允许的常规公交客流主通道设置公交专用道，提高公交车辆的路权等级，改善公交线路运行效率，“十三五”期末公交专用道长度达到20km以上。
重点项目：
胜辛路、沪宜公路 - 嘉闵高架及地面道路等2条道路的公交专用道建设
完善公交场站设施布局
以“7站1场”为核心，综合嘉定城镇建设趋势，加快公交场站建设，全区公交枢纽和首末站万人拥有量达到0.47处/万人以上。
重点项目：
合计规划建设10处枢纽（其中改建1处）和2处停保场、12处公交首34末站）
● 规划建设公交白银路站、公交嘉定新城站和环城路嘉罗公路公交枢纽3处枢纽；
● 改建南门车站枢纽1处，提高嘉定新城公交运行水平；
● 规划建设嘉好路惠润路公交枢纽、翔江公路惠裕路、陈翔路古猗园路3处枢纽，提高南翔公交运行水平；
● 规划建设安亭北站和安亭汽车城站2处枢纽，提高安亭公交运行水平；
● 规划建设星塔路春晨路枢纽1处枢纽，提高嘉定其它地区公交运行水平；
● 规划建设12处公交首末站，进一步提升全区公交设施服务水平；
● 规划建设马陆停保场、城北停保场等2处公交停保场，改善嘉定公交车辆停放供需矛盾；
嘉定区综合交通“十三五”常规公交设施项目分布图
打造“ 一环一纵多点 ”慢行系统
在新城建设、旧区改造、环境整治中，结合环城林带、街头绿地、 林荫道路、郊野公园、历史街区、滨水空间等，因地因地制宜的打造“一环一纵多点”慢行通廊，持续营造安全、便捷、舒适的步行和自行车等慢行交通方式的出行环境。“一环”即环城绿带慢行通道，“一 纵”即城北路-沪宜公路（横沥河）慢行通道，“多点”即外冈郊野公园、娄塘老镇、嘉定老城、嘉定新城、南翔老城（东社区）、安亭新镇等慢行空间节点。
嘉定区“一环一纵多点”慢行系统示意图
规划建设公共停车设施
根据《嘉定区静态交通近期实施方案》，“十三五”期间嘉定区静态交通将差别化提高总体规模，促进动、静态平衡发展，根据静态交通供需分析，重点聚焦嘉定新城主城区和轨道交通站点，通过制定公共停车场投资政策，推动公共停车场建设，至2020年全区公共停车泊位数总数达到29000个。另一方面，加强静态交通设施的配置和管 理，提高医院、学校等区域停车配建指标，在轨交枢纽、商业设施等 区域。
重点项目：
● 规划建设白银路地下车库、嘉定新城中心区总部中央公园及地下车库项目等8个公共停车场；
● 规划建设嘉定新城站P+R、 马陆站 P+R 等 5 处轨道交通 P+R 停车场。
嘉定区综合交通“十三五”静态交通设施项目分布图
按以上主要任务和重点项目，经不完全匡算，总投资约536.42亿元，其中道路重点项目30项、投资299.68亿元，公共交通和铁路项目31项、投资224.66亿元，静态交通项目13项、投资8.3亿元，水 上项目9项、投资3.78亿元。
道路交通重点项目分布图
公共交通重点项目分布图
静态交通重点项目分布图
道路交通重点项目表
（点开放大）
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