阿尔金山，蒙古语意为“有柏树的山”，位于中国西北部，在塔里木盆地和柴达木盆地之间，是中国有名的无人区之一，时至今日仅有一条铁路，就是通车不久的库格铁路。
阿尔金山是国内第三大自然保护区——阿尔金山国家级自然保护区就位于此，地处新疆、青海、西藏、甘肃四省交界处。大部分人知道可可西里，但没听闻过阿尔金山，事实上走进阿尔金山的人远比进入可可西里的人少，可想其环境的程度。就在如此恶劣的条件下，我们修成了库格铁路，在格库铁路有一条全长超过万米的第一长隧道——阿尔金山隧道，可谓是让新疆多了一条出疆“大动脉”。
由于阿尔金山保护区周围被高山隔阻，气候寒冷缺氧，人迹罕至，很好地保留着原始高原生态类型，以藏羚羊、野牦牛、藏野驴三大高原有蹄类野生动物为主要种群，原始味很浓，观光元素很是充分，既是环保人士关注和研究相关课题的地区，也是探险、摄影旅游者的乐园。
库格铁路亦称格库铁路，是新疆库尔勒到青海省格尔木市的铁路，全长1240公里，投资200亿，是成库铁路（即四川省成都市到新疆库尔勒市的铁路）的北段。格库铁路对完善我国西部铁路网具有重大意义，，西北的铁路将更加串联，也开辟了由新疆中部至青海中部的铁路交通，是新疆第二条出疆铁路。
网可以查到，格尔木有发往花土沟的列车，频率为隔日一趟。依吞布拉克站为格库铁路新疆段的末站，位于新疆和青海的交界处，目前只能查到终点站为米兰的列车，从依吞布拉克站到花土沟只能通过汽车，目前两省间还没有直通的客运列车，其一个重要原因就是沿线客流量太少。相信不久的将来，在旅游旺季将有格尔木至库尔勒的客运列车。
格库铁路的建成也缩短了新疆与西藏的距离，如果有列车开行将大大增加两地的联系，也方便两地间货物的流通。同时通过格库铁路从内陆可直达南疆喀什，如果和南疆铁路相连将更加快捷。
北段格库铁路是成库铁路的重要组成部分，有报道称南段的成格铁路将由格库铁路原班人马进行建设。你期待吗？有没有可能路过你的家乡呢？
关于成格铁路，目前推进比较缓慢，十四五首位普速铁路的建设是川藏铁路，后续我们再做了解，欢迎关注。
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