前言：近日，嘉兴交通建设可谓捷报连连！嘉兴快速路开始招标，计划明年开建！另外，随着8月10日嘉兴轨道交通投资开发有限公司成立，沪嘉城际轨道明确列为嘉兴接轨上海的1号工程！那现在就随小编一起来看看，嘉兴未来交通规划到底如何？轻轨？地铁？铁路？快速路？到底经过你家了没？
1
嘉兴未来交通规划羡煞旁人！
一、嘉兴市域
“1+2+3”铁路网：1条高速铁路、2条普通铁路、3条城际铁路。
已有——沪杭高铁、沪杭铁路。
规划1——沪乍杭铁路（沪乍杭铁路预留上海—乍浦—嘉兴中心城区—海宁—杭州，上海—乍浦—海盐—海宁—杭州两条线）。
规划2——通苏嘉城际铁路、沪杭城际铁路、沪乍嘉湖城际铁路线路。
4条市域轨道：分别为桐乡至临平（暂时取消，利用沪乍杭铁路运行）；海宁至临平，衔接杭州轨道交通9号线；规划建设嘉兴至松江，衔接上海松江9号线；乍浦至金山，衔接上海轨道交通22号线。（后两条计划3年内开建）
△嘉兴市域轨道规划示意图
嘉兴军民合用机场：由军用机场转为军民合用机场，规划定位为客货兼顾，做为上海航空枢纽的配套功能机场，是长三角机场群的有机组成部分。
二、城市规划区
城市绕城高速：利用乍嘉苏高速，沪杭高速，通嘉甬高速，申嘉湖高速，形成中心城区绕城高速环路，分流快速过境交通流，降低过境交通对中心城区的冲击。
三、中心城区
“一环七射”快速路网：规划2020年前构建“一环七放射”快速路系统。
一环：中环西路-中环北路-三环东路-长水路。
七射：城北路、城东路、广益路、三环东路、南湖大道、桐乡大道和东升路。
2
接沪、融杭、接苏、联甬
全面升级！
其中待建的有：沪乍杭铁路、沪杭城际铁路、通苏嘉城际铁路、沪嘉甬铁路。另加上最近被纳入长三角一体化三年规划中的沪嘉城际轨道。在建的有：杭海线。已有：沪杭高铁、沪杭铁路。
△通苏嘉铁路、沪乍杭铁路分布示意图
沪乍杭铁路
沪乍杭铁路是国家高铁网络“八纵八横”中的沿海通道的重要组成部分。线路东起上海枢纽，沿途经过上海漕泾、金山，浙江平湖、海盐、海宁，接杭州枢纽。这一工程也将成为嘉兴与上海之间第二条通道，快速对接上海浦东地区。
预计明年开工，2021年建成通车。
沪杭城际铁路
杭州到上海还预留了沪杭城际（沪杭高铁复线），走向与现有沪杭高铁基本一致，引入杭州东站。具体开工时间暂未确定，若条件允许，未来杭州东站和上海虹桥站之间将建起一条时速超过1000公里的“超级高铁”。嘉兴人去上海、杭州都会更快速便捷！
通苏嘉（沪嘉甬）城际铁路
起于沪通铁路南通西站，经苏州至嘉兴接沪杭客专，接入嘉兴南站。将促进嘉兴北与苏州的紧密联系。目前已启动前期勘察和设计工作，具体开工时间暂未确定。
△通苏嘉城际铁路示意图
沪嘉甬铁路
沪嘉甬铁路自嘉兴南站出发，横跨杭州湾，接入宁波枢纽。线路全长约186.1公里（浙江省境内约43公里），为350公里/小时高速铁路。建成后嘉兴到宁波只需半小时。这将是世界上跨海铁路桥梁桥长和规模最大的工程之一。
△沪嘉甬铁路示意图
目前前期设计工作进展顺利，计划建设工期5年。
杭海线
属杭州一期轨道建设，在建中，预计2019年通车运营！建成后，嘉兴海宁将变得炙手可热！
沪嘉城际轨道
近期，嘉兴市委市政府明确将沪嘉城际轨道作为全面接轨上海示范区建设的一号工程。同时，它也被纳入《长江三角洲一体化发展三年行动计划(2018-2020)》。
沪嘉城际轨道大致方向是从松江枢纽一直往西南走，经过嘉善到嘉兴主城。
松江到嘉兴市区的距离，与金山铁路的全长相仿，我们或许也能期待，从未来的嘉兴市区直达到松江枢纽，也只需半个多小时，也可以像上海22号线一样“一卡换乘”到上海外滩！
3
嘉兴快速路开工在即！
8月10日，嘉兴市市区快速路环线工程（西南段）勘察设计正式招标了!这意味着嘉兴快速路开工在即！
根据计划，嘉兴的高架快速路一期建设工程主要是中间的“一环”，共28.67公里。主线采用快速路标准，设计速度80公里/小时，车道规模双向6车道。而且为了积极响应接轨上海示范区，所以7条射线都是对接高速公路口！
△嘉兴“一环七射”快速路网示意图
快速路建成后整体路网平均饱和度将下降15%左右，车速提高约8.5%。目前计划年前具备开工条件，具体开工时间暂未敲定。
4
嘉兴人地铁梦要破碎了？？
7月27日，嘉兴市轨道交通投资开发有限公司正式成立，一时间引发热议，嘉兴人的地铁梦到底将走向何方？
为何引发质疑？
——按照目前嘉兴市本级的常住人口（126万人），目前距离国务院申报建设地铁的城市条件（300万人），还有很大距离，所以认为目前，嘉兴市域范围内，建立全面的地铁交通线网，只属前期设想。
嘉兴人地铁梦真要破碎了？未必！
1. 按照长三角城市群规划，嘉兴的常住人口，在未来的10多年里，会出现大幅度人口净流入，人口不达标或将解决。
2. 目前上海发展急需城市人口与产业外溢。在2018年初，发布的《上海市城市总体规划（2017-2035）》中，明确提出，到2035年，要严守两条底线：常住人口控制在2500万人左右。建设用地总量控制在3200平方公里以内。
严控入沪的人数，不断加码提升外来人口的生活成本，引导他们转向周边城市。
沪嘉同城，嘉兴全面接轨上海，是在上海大规划前提下，顺应时代需求的必然产物。这是大势所趋!
综上，嘉兴未来交通发展将实现大跨越！随着嘉兴全面接沪不断升级，同城效应也渐趋显现!未来，住在嘉兴、在沪上班将渐成常态！今后，嘉兴这颗长三角的“遗珠”，西连杭州、南靠上海，必将锋芒毕露！嘉兴将成为浙北一颗冉冉升起的明星！
联系客服
