杭州是一座迅速生长的城市,在城市发展过程中,地铁承担了拉伸城市框架,疏散老城人口、产业及公共设施的重要功能。
杭州地铁1-3期示意图(公号可获取高清图)
在杭州地铁1-3期规划中,我们可以看到,在传统主城区之外,杭州地铁线路的重点覆盖区域有三个:未来科技城、大江东以及江南副城。它们分别对应了城西科创大走廊、城东智造大走廊以及拥江发展战略。
接下来的地铁四期如何规划、如何建设?目前还不知道。因为地铁四期规划还在研究制定中。
不过,任何规划都是有依据和先兆的。笔者根据已有的政府规划信息,对地铁四期规划进行了分析。以下内容仅供参考。
今天先来分析大城西。
近日,杭州地铁官网公示了《杭州地铁5号线二期工程调整环境影响评价信息公示》,其中有一句话令人眼前一亮:“在起点站老余杭站预留继续向西延伸条件”。
也就是说,老余杭站并非5号线的终点,未来还将继续西延。
杭州地铁5号线线路图(来源:杭州城市图鉴)
杭州地铁5号线起初并不到老余杭,一期工程止于绿汀路站。
在2018年年底,发改委批复的地铁三期规划调整中,5号线确定西延至老余杭,也就是从绿汀路站向西延伸两站(金星路站、余杭镇站)。
然而,老余杭仍非终点,5号线还要再往西延伸,就意味着要下穿南湖了。那么下穿南湖后的走向如何呢?
在之前之江实验室规划的时候,网上曾流出这样一张图片。
图片来自网络
从图中可以看出,5号线下穿南湖后,将在之江实验室和达摩院中间设立南湖一站,在之江实验室西边设立南湖二站,然后与16号线在南峰站交汇。
地铁5号线之所以一再延伸,一方面是杭州城西科创大走廊的建设需求,另一方面也体现出未来科技城发展的强劲势能。
近两年,未来科技城规划范围扩容,由海创园、阿里巴巴所在的核心区,向西扩展至老余杭、中泰、南湖以及义桥区块。
5号线西延走向设想(非官方规划)
老余杭及南湖板块升级为未来科技城2.0后,迎来了多个重量级项目,菜鸟物流总部、之江实验室、阿里达摩院等等。也正是这些重量级项目的落地,很有可能将推动5号线在地铁四期规划中继续西延。
前段时间,杭州发改委官网回复:杭州至安吉城际铁路时机尚未成熟,短期内无法建设。瓶窑只能寄希望于地铁2号线西延了。
在杭州城市总体规划中,瓶窑最初只是良渚组团的一个组成部分。2014年杭州城市规划做了修编,瓶窑“段位”升级,从良渚组团中脱离出来,成为杭州六大组团之一。
这也正是近几年来瓶窑飞速发展的先决条件。
今年,良渚古城遗址列入世界遗产名录,盒马鲜生杭州区域供应链项目、中法航空大学、修正健康集团总部项目相继落地瓶窑,以及《瓶窑新区概念规划》正式启动……瓶窑仿佛在一夜之间“开挂”了!
余杭区官网公示的瓶窑新区规划研究范围
一个板块的起飞并非无迹可循,其实都在政府规划之中。只是有时候热点太多,容易被遮蔽。
那么“开挂”的瓶窑,能否迎来地铁?
瓶窑苕溪小镇官网于2017年公示的《瓶窑小城市重点区域概念性规划》中,曾提到瓶窑的轨道交通规划:规划地铁2号线西延,与瓶窑前程路东延线同期建设,经过良渚文化村后,下穿大观山,沿前程路、瓶仓大道至瓶窑老城区,布置4个站点。
瓶窑新城轨道交通规划(来源:苕溪小镇官网)
此外,在近期余杭区官网公示的《金家埠路(创业路至瓶仓大道段)及支路道路工程监理招标公告》中,也出现了疑似2号线西延段的线位走向图。
两个规划的线位走向基本一致,这是否意味着,地铁2号线也已经预留好了西延至瓶窑的条件?
瓶窑新城规划结构(来源:苕溪小镇官网)
根据《瓶窑小城市重点区域概念性规划》,瓶窑北部是老镇及良渚遗址,发展空间极其有限,瓶窑南部将是未来城市化发展的方向。
相信随着多个大项目的落地,瓶窑的地铁也将不远了。
地铁2号线西延走向猜测(非官方规划)
相较于2号线和5号线的延伸,大城西更值得期待的一条地铁线路,可能就是地铁12号线。
因为它是未来科技城第一条贯穿南北的地铁线路,北接良渚,南连之江,中间经过未来科技城核心区以及小和山高教园,其重要性可见一斑。
12号线的规划并非无中生有,在杭州地铁3号线、机场轨道快线的环评报告中,均出现过它的身影,如图所示↓
由此可以看出,地铁12号线的大致走向为沿高教路一线。
12号线走向猜测(非官方规划)
地铁12号线的重要意义不仅在于,它连接了很多重要的地点,更在于它实现了未来科技城3条东西走向地铁线路的换乘功能。
城西科创大走廊的规划一路向西,3号线、5号线、机场快线以及16号线均为东西走向。
有了南北走向的12号线后,未来科技城的地铁才能真正成网,交通效率才会大幅提升。
在杭州地铁三期规划中,3号线有一条支线,即从百家园站至小和山站,这条支线服务的是小和山高教园的师生及居民。
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