NO.1 丨 壹
“三江汇暂停了”、“杭州地铁四期搁置了”、“某集团总部地块要退地了”……
最近，伴随着唱衰的声音，一些谣言四起，每天都有粉丝来私信：之江和三江汇的未来发展，到底有没有受到影响？
我们且先不下结论，而是试图去寻找这些传言的消息源头，我们发现，大部分用来佐证这些观点的“证据”，仅仅只是某论坛上几个网友猜测的对话截图，或是微信群里某个网友的个人观点截图，从头到尾，没有任何有说服力的证据。
全知道认为，城市的发展和总体性的规划，不会因某个个体发生根本性的改变，那些仅凭一张聊天截图就得出的结论，一笑而过就好，还有一些暂时没有明确答案的问题，也不妨先别急着下结论，让子弹再飞一会儿。
比如，前几天传闻被搁置的杭州地铁四期规划，最近就有了新的消息！
NO.2 丨 贰
近日，市人大常委会召开专题会议，听取市发改委关于杭州市城市轨道交通四期建设规划有关情况的报告，根据会议的内容，杭州轨道交通四期建设规划，目前已完成规划编制和环评公示，即将开展规划环评报批和上报等工作。
也就是说，在杭州市的的规划和论证层面，7月12日杭州市地铁集团发布的《杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询》中杭州地铁四期建设的最新规划，基本就是进行上报报批的范围。
这份环评意见征询中，之江地区的12号线以及10号线南延两条线路在列，除了部分站点的位置做了一些调整外，总体线路长度和途径区域与此前透露的规划相差不大。
三江汇未来交通网络规划图 VIA 之江全知道
接下去，杭州地铁四期规划将进行进一步的环评上报以及国家发改委的批复。
杭州地铁四期规划被搁置的谣言也不攻自破。
NO.3 丨 叁
再来回顾一下，7月12日杭州市地铁集团发布的《杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询》中，涉及到之江板块的这两条线路——
新建线路4号线（12号线）
12号线规划由北段和南段组成。北段线路起于美院象山站（不含），终至东西大道站，主要沿美院南路、丽景路、留泗路、叶埠桥路、白龙路、高教路、站北路、规划金星路等道路敷设，线路全长31.3km，全为地下线，设17座车站，新建1座车辆段和2座主变；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），主要沿科海南路敷设，线路长1.7km，全部为地下线，设车站1座。
三江汇未来交通网络规划图 VIA 之江全知道
全知道解读：未来12号线将分成三部分，第一步部分北段起点位于美院象山站，沿美院南路、丽景路、留泗路、叶埠桥路、白龙路……最后连接未来科技城，杭州西站，城北区域。
杭州地铁12号线走向图 VIA 房特首
这与此前全知道分析的12号线将途径江口大厦（美院南路）、留泗路（方家畈）、白龙路（龙坞）等区域的走向基本一致。
而美院南段也还是如全知道此前透露的一样，从目前的6号线双浦支线南段终点之浦路，继续延伸一站至双浦车辆段TOD。
未来双浦车辆段TOD就会建在这座“庞然大物”之上
VIA 之江全知道
而12号线的中间段，则为目前已经在运营的地铁6号线双浦支线。
由此可以得出，未来12号线也将采用6AH型列车，并在美院象山与6号线同台换乘。
延伸线路1号线（10号线南延）
10号线规划由北延段和南延段组成。北延段起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，主要沿港虹西路、仁和大道敷设，线路长5.8km，全为地下线，设车站3座；南延段线路起于萧山区所前站，终至一期工程起点浙大站（不含），主要沿飞翔路、塘湄线、亚太路、枫桦东路、江涵路、梅灵南路、梅灵北路、灵隐路、玉古路等道路敷设，线路全长约33.8km，全为地下线，设车站20座，新建1座停车场，新建2座主变。
全知道解读：10号线南延线此前最大的一个悬念是10号线进入之江后，与6号线在哪里换乘？从最新的规划意见征询中可以看到，10号线经玉古路、灵隐路、梅灵南路进入之江后，首先会在江涵路设站，这里也就是此前全知道分析的宋城、理想城、以及云荷庭附近区域；
随后10号线将进入枫桦东路，沿三江汇袁浦沿江的区域，在东江嘴过江进入亚太路，由此可见，10号线大概率会在之浦路站与6号线换乘。
而此前涉及之江、三江汇地区曝光的其他地铁线路，大概率在地铁四期规划中不会批复，要等到杭州的地铁五期规划了。
不过，凡事没有绝对，据说，原本某条线路的延伸段因没能纳入地铁四期规划，目前以城际铁路延伸线的名义规划上报。
所以说，在国家发改委最终批复前，地铁四期的规划还有调整变动的可能，只不过之江地区的12号线、10号线南延段，最终入围的概率非常大。
联系客服
