襄阳刘集机场位于襄阳市东北角，距市中心区18公里，占地1876亩，海拔72m。1986年1月30日经国务院、中央军委批准，由襄阳市政府自筹资金修建，机场于1989年12月14日正式通航，成为中国第一家由地方集资新建的民用机场。
机场开通了到北京、上海虹桥、广州、深圳、武汉、海口、重庆、西安、杭州的航线，其中北京每天两班，武汉三班，其余每天一班。
襄阳机场良好的空地保障条件和强劲的积聚辐射功能，为鄂西北及周边广大区域架起了通往国际国内的空中桥梁，为推动和促进区域经济社会的发展做出了重要贡献。然而，它曾遭遇过“成长的阵痛”，也曾经历过市政府管理、民营化经营、集团管理三个不同的阶段。
襄阳刘集机场规划跑道长2600m，其中：一期工程按1800m×45m建设，能够起降波音737在内的中等客机，飞行技术等级为3C。二期工程飞行区跑道向北延长600m，总长度达2400m，扩建停机坪5000m2。扩建后停机坪总面积增至20000m2，投资总额5200万元，经工程验收委员会一次性验收合格。其中场道工程、排水工程被评为优良工程。二期工程建成后，机场飞行区等级由原来的3C提高到4C。可起降波音757等大中型客机。
襄阳机场改扩建工程包括：机场占地面积在现有1920亩的基础上增加1112亩，达到3032亩；新建一条1200米的滑行跑道，使机场跑道总长度达到3600米；机场候机楼由目前的3000平方米扩展至16000平方米；在候机楼与停机坪之间将新建双层廊桥，进出港旅客上下分行，互不干扰；停机坪由现有的4个增加至9个。
机场配有仪表着陆系统等通信导航设备,建有面积为499.08 平米的货运仓库,航油补给实行专用车辆运输。2010年，襄阳机场先后获得深圳航空公司授予“三星级机场”、湖北省“扫黄打非”先进单位、襄阳市消防“四个能力”达标单位、湖北机场集团宣传报道先进单位等称号；2011年正式挂牌成为中国民航大学学生校外实习基地。
2001年7月，经中共襄阳市委、襄阳市政府批准，北京泰跃集团与襄阳市政府正式签署股权转让协议。同年10月1日，襄阳市政府将襄阳刘集机场转让给北京泰跃集团，成为中国第一家民营机场。
襄阳市政府与北京泰跃集团在资金十分紧张的情况下，专门组团赴韩国考察，投入巨资，对襄阳机场候机楼等设施进行全面改扩建，并更新适航设备，为加速航空市场的发展，更好地为新东风公司和广大旅客服务创造良好的营运环境。
襄阳机场建成之初，给人们留下深刻印象的事情很多：全国第一家由地方政府集资修建的民用机场，全国第一家形成一个机场、两种管理体制的民用机场——襄阳市民用航空站和中国民航湖北省襄阳航务管理站，简称“一场两站”。这期间机场主营业务发展平稳，到1996年达到发展的顶峰，旅客吞吐量达到9.4万人次。
老河口：孙金福编辑整理
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