数据来源：乘联会
转载来源：驱动视界
第一部分 纯电动
▲2018年1-9月中国纯电动汽车分车型销量统计表
▲2018年1-9月中国纯电动汽车行业月度销量统计表，可以看出，除了政策影响的6月7月，8-9月又恢复了增长，可以说，纯电动汽车长势喜人。
▲2018年1-9月中国纯电动汽车前10名月度销量走势，可以看出，北汽新能源在5-6月出现了销量大跳水，反映的正是其主要产品集中在低端电动车，新政策导致销量的巨幅波动。
▲我们过滤掉北汽新能源，可以看出行业内其他企业走势比较接近属于正常，波动第二大的是江铃E200，而成长性最好的是华泰EV160和奇瑞eQ。
▲今年1-9月纯电第11-20名月度销量折线图，可以看出，比亚迪元一枝独秀，波动最大的是宝骏E100，大概也是受政策影响，6月份出现骤降。
▲今年1-9月中国纯电动车分车型累计销量排行榜，北汽EC系列遥遥领先
▲2018年1-9月中国纯电动汽车分车企销量表
▲2018年1-9月中国纯电动汽车分车企销量排行柱状图，可以看出，北汽新能源一枝独秀
▲2018年1-9月中国纯电动汽车前7名月度走势折线图，可以看出，北汽在5-6月出现巨幅波动，而比亚迪几乎不受影响，一路高奏凯歌。
▲2018年1-9月中国纯电动汽车8-14名月度走势折线图，上汽在第二梯队领先。
第二部分 插电混动
▲2018年1-9月中国插电混动汽车月度销量统计表
▲今年1-9月插混车型月度销量走势，与纯电动车相比受政策影响幅度小，全年保持增长态势
▲今年1-9月插混车型TOP5，可以看出上汽荣威ei5/6波动最大，而比亚迪唐一飞冲天：起步最晚却独占鳌头。
▲今年1-9月插混车型TOP6-15，必须引起我们重视的是，也是成长性最好的是宝马5系PHEV，让我们惊诧的是，在PHEV的阵营里，宝马5系混动居然成长得这么好，是否带给自主品牌危机了？更可怕的是，在所有人都掉头向下的时候，宝马5系的销量却逆市巨幅增长。
▲今年1-9月中国插混分车型累计销量排行榜，可以看出前五名把其他对手远远甩在身后，而前五名就是比亚迪和上汽的天下：比亚迪占据1、3、5名的位置，上汽占据2、4名，巧合吗？
▲今年1-9月插混分车企月度销量表
▲今年1-9月插混车企销量排行榜，可以看出，尽管宝马5系插混很猛，但是比亚迪和上汽受益于产品种类多、覆盖面广，仍然优势明显，但宝马的崛起必须引起重视。
▲今年1-9月插混车企月度销量走势折线图，可以非常明显的看出，插混领域，至少目前，就是比亚迪和上汽的天下，而比亚迪优势明显。
第三部分 总结
▲今年1-9月新能源汽车（纯电+插混）月度销量统计表
▲今年1-9月新能源汽车（纯电+插混）行业月度走势，整体向上。
▲今年1-9月新能源汽车（纯电+插混）分车企总销量，比亚迪领先幅度较大，北汽和上汽接近，但上汽是纯电和混动均衡发展，北汽只有纯电，很有可能在四季度，二三名的位置会易位。
▲今年新能源汽车（纯电+插混）TOP9月度折线图，可以看出，比亚迪表现最好，北汽和上汽分列2、3位，并且走势相似，这又反衬出比亚迪的强势，因为比亚迪走出了和行业完全背离的态势。
▲今年新能源汽车（纯电+插混）NO.10-18名走势，宝骏大起大落，而宝马稳步增长，位居第二梯队第一名，值得警惕。
▲纯电和插混月度走势对比图，虽然插混在稳步增长，但纯电增长更快，插混总体所占比例在下降，说明相比插混，中国纯电动车市场增长更快。
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