时间真是一把杀猪刀，眼睛一闭一睁，国庆节到了，眼睛一闭再一睁，2017过完了。眼下国庆中秋双节将至，不少小伙伴们都计划着开车外出游逛一番，当然也有不远千里奔袭回老家看望双亲的。最近一个在上海工作的女同学问毛毛，说她的汽车轮胎修补过，国庆回家能开上高速吗？乍一听这个问题，好像根本就不是问题，没听说过补过的轮胎就不能跑高速了啊，本着实事求是的态度，毛毛请教了一位从业经历超过21年的资深汽车维修师，听完他的讲解后，感觉自己又Out了。
那么补过的轮胎还能上高速吗？
开车上路难免会遇到扎胎补胎的情况，以往在毛毛看来，补过的轮胎跑起来跟正常轮胎没什么区别，胎压一般也正常，而且车子并不会出现抖动、不稳等情况。不过在专业维修技师眼里，这个问题得一分为二地看。
6毫米。
一般轮胎被扎，大多数情况是胎面碾压到了铁钉，专业维修技师介绍，如果铁钉的直径在6mm以内，一般不会对轮胎的钢丝、帘布和聚酯层等构成大的破坏，因此到正规的汽车维修站进行修补就可以解决，上高速也并不会造成太大影响。
当然保险起见，会建议车主将被扎过的轮胎更换到后轮，这是因为目前大部分家用车都是前驱形式，前轮承担驱动、制动和转向等多重责任，将有过损伤的轮胎更换到后轮，有利于提高行车安全。
但是，扎到轮胎的铁钉或其他锐器物直径超过了6mm，那就另当别论。这时轮胎的内部结构很可能已经受到了较大损伤，此时再开车上高速，发生危险的几率将大大增加，显然这并不是一个明智之举，毕竟万一发生爆胎等恶劣情况后，就不是一两条轮胎的费用能弥补的。
锐器形状。
大多数情况下，扎坏轮胎的都是圆形的铁钉等锐器，但也不排除一些形状奇特的尖锐物体扎透胎面，如果不是圆形的器物扎破轮胎，之后再修补的，建议不要上高速，因为此时的轮胎结构中帘布、聚酯层，甚至钢丝都可能已经被损坏。不说上高速，即使日常在市区驾驶，也不建议使用。
胎壁。
还有一种情况是轮胎的胎壁被扎，修补后还能上高速吗？ 这种情况不多，胎壁被扎的后果，显然要比胎面严重。首先胎壁是轮胎较薄的地方，修补起来维修师傅要更加小心；其次这个位置受损修补好后，再次漏气的几率要远高于胎面；还有就是胎壁受损修补后，更容易引起鼓包等问题。
所以说胎壁受损，建议客官老爷们还是一次性解决、更换轮胎为好，实在因为各种原因不能更换的，修补后跑高速时，车速一定要降下来，保持在100km/h以内。
补过几次。
一般来说，轮胎扎过2次以上，就不建议跑高速了，修补补丁过多，轮胎在高转速情况下，很可能会出现不正常的变形，致使之前补过的地方出现新状况，这时建议车主将其更换为备胎使用比较妥当。
写在最后：
各位客官老爷在使用补过的轮胎时，一定要多观察、勤注意，由于轮胎修补质量，或是长时间补丁老化等原因，都会使轮胎出现再次漏气的可能，如果在不知情的情况下将车子开上高速，很可能会引发严重的后果，所以说，如果轮胎修补过，高速行驶时一定要注意行驶速度，确保行驶安全，如果有条件，还是尽早更换掉为好。
最后再送那些准备十一驾车外出的小伙伴们一句话：安全第一，且行且珍惜。
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