时间真是一把杀猪刀,眼睛一闭一睁,国庆节到了,眼睛一闭再一睁,2017过完了。眼下国庆中秋双节将至,不少小伙伴们都计划着开车外出游逛一番,当然也有不远千里奔袭回老家看望双亲的。最近一个在上海工作的女同学问毛毛,说她的汽车轮胎修补过,国庆回家能开上高速吗?乍一听这个问题,好像根本就不是问题,没听说过补过的轮胎就不能跑高速了啊,本着实事求是的态度,毛毛请教了一位从业经历超过21年的资深汽车维修师,听完他的讲解后,感觉自己又Out了。
那么补过的轮胎还能上高速吗?
开车上路难免会遇到扎胎补胎的情况,以往在毛毛看来,补过的轮胎跑起来跟正常轮胎没什么区别,胎压一般也正常,而且车子并不会出现抖动、不稳等情况。不过在专业维修技师眼里,这个问题得一分为二地看。
6毫米。
一般轮胎被扎,大多数情况是胎面碾压到了铁钉,专业维修技师介绍,如果铁钉的直径在6mm以内,一般不会对轮胎的钢丝、帘布和聚酯层等构成大的破坏,因此到正规的汽车维修站进行修补就可以解决,上高速也并不会造成太大影响。
当然保险起见,会建议车主将被扎过的轮胎更换到后轮,这是因为目前大部分家用车都是前驱形式,前轮承担驱动、制动和转向等多重责任,将有过损伤的轮胎更换到后轮,有利于提高行车安全。
但是,扎到轮胎的铁钉或其他锐器物直径超过了6mm,那就另当别论。这时轮胎的内部结构很可能已经受到了较大损伤,此时再开车上高速,发生危险的几率将大大增加,显然这并不是一个明智之举,毕竟万一发生爆胎等恶劣情况后,就不是一两条轮胎的费用能弥补的。
锐器形状。
大多数情况下,扎坏轮胎的都是圆形的铁钉等锐器,但也不排除一些形状奇特的尖锐物体扎透胎面,如果不是圆形的器物扎破轮胎,之后再修补的,建议不要上高速,因为此时的轮胎结构中帘布、聚酯层,甚至钢丝都可能已经被损坏。不说上高速,即使日常在市区驾驶,也不建议使用。
胎壁。
还有一种情况是轮胎的胎壁被扎,修补后还能上高速吗? 这种情况不多,胎壁被扎的后果,显然要比胎面严重。首先胎壁是轮胎较薄的地方,修补起来维修师傅要更加小心;其次这个位置受损修补好后,再次漏气的几率要远高于胎面;还有就是胎壁受损修补后,更容易引起鼓包等问题。
所以说胎壁受损,建议客官老爷们还是一次性解决、更换轮胎为好,实在因为各种原因不能更换的,修补后跑高速时,车速一定要降下来,保持在100km/h以内。
补过几次。
一般来说,轮胎扎过2次以上,就不建议跑高速了,修补补丁过多,轮胎在高转速情况下,很可能会出现不正常的变形,致使之前补过的地方出现新状况,这时建议车主将其更换为备胎使用比较妥当。
写在最后:
各位客官老爷在使用补过的轮胎时,一定要多观察、勤注意,由于轮胎修补质量,或是长时间补丁老化等原因,都会使轮胎出现再次漏气的可能,如果在不知情的情况下将车子开上高速,很可能会引发严重的后果,所以说,如果轮胎修补过,高速行驶时一定要注意行驶速度,确保行驶安全,如果有条件,还是尽早更换掉为好。
最后再送那些准备十一驾车外出的小伙伴们一句话:安全第一,且行且珍惜。
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