机械前线,全国机械微教育领导者
文丨 机械前线
晚上好,我是机械君~
现在人们开车越来越倾向于SUV,能拉能装,坐姿高视野好,外观霸气。
随着二胎政策的开发,SUV市场更是火的一塌糊涂~
每个男人心中都有一个Jeep
四驱貌似成了男人的尊严,可以不用,但是必须得有!
但是预算20万左右的城市SUV的四驱都长啥样,今天我们拆好好看一看!
适时四驱(多片式离合式)
四驱分三种:全时四驱、分时四驱和适时四驱。
适时四驱,结构简单,自重轻,平时开都是两驱,而且燃油经济性也不错。
适 时 四 驱 结 构
20万左右的城市型SUV基本结构:横置发动机→变速箱→传动轴→多片离合式限滑差速器,目前市面上基本都是这种结构。
多 片 式 离 合 器
想知道结构原理,那就拆一遍,不行就再拆一遍!
取下后桥差速器上的多片离合器,铝合金壳体包裹着~
接着拆,可以清楚看到多片离合器~
两类摩擦片依次交替排列,一类摩擦片通过齿槽连接动力输入轴。另一类摩擦片通用通过齿槽连接壳体,壳体连接动力输出轴。
中 央 传 动 轴
一般中央传动轴会设计成两段式,中间用万向节连接~
它一般位于后桥连接处,你猜对了,两驱行驶时,传动轴是一直在转动的
适 时 四 驱 如 何
电路为什么会短路,因为电流总喜欢往没电阻的地方跑;而扭力分配同样如此,轮子一旦打滑,扭力全部跑向打滑车轮。
此时我们就需要“电子限滑”了,刹住打滑轮胎,让扭力传递到有抓地力的轮子。
如果前轮同时打滑,则通过适时四驱系统,将动力传递到后桥。
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