自从网络实现全球覆盖以后，我们每天都能知道世界各地发生的新鲜事，有的激动人心，有的悲痛欲绝，在这些事情中，飞行员坠机已经发生多次，驾驶飞机是一项危险系数较高的任务，任何一个国家都不能保证万无一失。
但是，印度发生坠机事件的频率实在太高，每隔一段时间就会听到一次，难道这个国家摔机成性？
今天讲一下印度坠机事件中最搞笑一次，原因竟然是飞行员打盹，最终这起事故导致158人不幸遇难。
事发时间是2010年5月，属于一家印度航空公司的民航飞机从迪拜返回卡纳塔克邦，当时飞机上包括机组成员在内一共载有166人，经过长时间的飞行，驾驶员非常疲惫竟然顺从自己的意识睡觉，在到达门格洛尔机场降落时还没有清醒，连起落架都不记得打开，当时地面控制中心还曾发出警报，但是为时已晚，整架飞机只有8人生还。
在印度长达数十年的摔机史上，飞行员贪睡至今为止都是最奇葩的原因，可怜158条生命为此买单。
众所周知，飞行员能够上岗驾驶飞机，向来都需要经过严格的培训。
举个简单的例子，现在汽车基本是家家户户的标配，想要考取驾照，最快的速度也得用将近一个月的时间，即便如此，大大小小的车祸依旧时有发生。私家车一般坐三五个人，一架民航飞机搭载的人数是前者的30-50倍，培训难度自然成倍提升，培训周期也会更长。
印度坠机如此高频，一大部分原因是在飞行员的培训管理上太过松懈。
刚开始人们不会没有怀疑过飞机问题，但是印度在这一方面称得上“天赋异禀”，以前从来没有过坠机记录的战机落到印度手上也逃不过坠机的命运。
美洲虎攻击机、米格-21、米格-27、安-32运输机、苏-30MKI以及米格-29都有过坠毁的记录，这些机型来自不同的国家、不同的产地，多次事件过后，人们意识到印度坠机不应该怪飞机，飞行员的操作才是根本问题。
直至现在，印度仍然没有摆脱经常坠机的阴影，这方面确实应该重视起来，无论飞机损失还是人员伤亡都不是人们想要看到的结果。
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