自从网络实现全球覆盖以后,我们每天都能知道世界各地发生的新鲜事,有的激动人心,有的悲痛欲绝,在这些事情中,飞行员坠机已经发生多次,驾驶飞机是一项危险系数较高的任务,任何一个国家都不能保证万无一失。
但是,印度发生坠机事件的频率实在太高,每隔一段时间就会听到一次,难道这个国家摔机成性?
今天讲一下印度坠机事件中最搞笑一次,原因竟然是飞行员打盹,最终这起事故导致158人不幸遇难。
事发时间是2010年5月,属于一家印度航空公司的民航飞机从迪拜返回卡纳塔克邦,当时飞机上包括机组成员在内一共载有166人,经过长时间的飞行,驾驶员非常疲惫竟然顺从自己的意识睡觉,在到达门格洛尔机场降落时还没有清醒,连起落架都不记得打开,当时地面控制中心还曾发出警报,但是为时已晚,整架飞机只有8人生还。
在印度长达数十年的摔机史上,飞行员贪睡至今为止都是最奇葩的原因,可怜158条生命为此买单。
众所周知,飞行员能够上岗驾驶飞机,向来都需要经过严格的培训。
举个简单的例子,现在汽车基本是家家户户的标配,想要考取驾照,最快的速度也得用将近一个月的时间,即便如此,大大小小的车祸依旧时有发生。私家车一般坐三五个人,一架民航飞机搭载的人数是前者的30-50倍,培训难度自然成倍提升,培训周期也会更长。
印度坠机如此高频,一大部分原因是在飞行员的培训管理上太过松懈。
刚开始人们不会没有怀疑过飞机问题,但是印度在这一方面称得上“天赋异禀”,以前从来没有过坠机记录的战机落到印度手上也逃不过坠机的命运。
美洲虎攻击机、米格-21、米格-27、安-32运输机、苏-30MKI以及米格-29都有过坠毁的记录,这些机型来自不同的国家、不同的产地,多次事件过后,人们意识到印度坠机不应该怪飞机,飞行员的操作才是根本问题。
直至现在,印度仍然没有摆脱经常坠机的阴影,这方面确实应该重视起来,无论飞机损失还是人员伤亡都不是人们想要看到的结果。
联系客服