地下车库的建安成本较高，如何在地产行业的白银时代合理优化地下室体系，降低建安成本，优化单车位建筑面积，越来越成为建筑、结构设计师设计时重点考虑的内容。本文将对地下车库柱网尺寸进行精细化研究分析，以期探索出结构体系合理、经济性较高的地下车库柱网形式。
汽车库内停车方式常用的有平行式、垂直式、斜列式三种，从驾驶和停车的安全、经济、方便原则应优先选择或只采用垂直式停车方式。
汽车外轮廓尺寸因车型档次不同，车型的尺寸从3米到5.2米，有较大的变化幅度。车型尺寸的变化也影响到停车位尺寸的大小，从而会影响到地下车库设计。依据《汽车库建筑设计规范》（JGJ 100-98）4.1.4条中，按照垂直后退式停车，和双排背对背停车位，停车位宽度≥车宽 0.3。车位长度≥车长 0.25。
一、柱网形式简介
1、大柱网
作为常规尺寸，7.8m*8.0m的柱网尺寸已经被广泛的应用于地下车库。三个2400mm*5300mm 的标准停车位，加上600mm结构柱截面尺寸，造就了7800mm的极致柱距（净距为7200mm）。5500mm的车道净宽和两侧各1250mm的车道退线，形成8000mm（8100mm）的柱网尺寸。
2、大小柱网
在大柱网的基础上，合理降低柱网尺寸能够有效降低结构构件截面尺寸，提高地下车库的经济性。大小柱网是在满足三个2400mm*5300mm的标准停车位的前提下，保持7800mm的柱距（净距为7200mm）及5500mm车道净宽不变，将原柱网进深更改为6000mm的车道进深和5050mm的车身进深。
3、小柱网
在大小柱网的基础上我们进一步改变双侧柱网尺寸，得出满足两个2400mm*5300mm的标准停车位的小柱网形式。小柱网采用5200mm的柱距（净距为4800mm），将原柱网进深更改为5900mm的车道进深和5100mm的车身进深。
4、改进型小柱网
小柱网形式对停车提出较高要求，转弯半径受限，为了改善这一现实情况，在小柱网形式的基础上衍生出改进型小柱网形式，柱距保持5200mm不变，将车道进深加大至6900mm（每侧各推进500mm），车身进深缩减至4600mm（每侧各缩进500mm）。
二、不同柱网形式的异同
1. 不同柱网形式对单车位建筑面积的影响
单车位建筑面积是地下车库的敏感问题之一，在单车位的平面尺寸不变的情况下，大柱网形式采用600x600柱截面，小柱网形式因受荷面积减小采用400x400柱截面，因此不同柱网形式对单车位的建筑面积无差异性影响。
2. 停车舒适性分析
不同柱网形式柱子位置不同，对车辆的转弯半径有一定影响，大柱网的停车舒适性最好，小柱网的停车舒适性一般，改进型小柱网形式的停车舒适性比大小柱网和小柱网形式的停车舒适性有一定改善。
3. 视觉感受分析
大柱网结构形式中，柱截面较大，柱子数量较少，视野较开阔。而小柱网结构形式，柱截面较小，柱子数量较多，视觉上较密集。
4. 层高分析
依据试算及管线综合结果，有梁楼盖的大柱网、大小柱网、小柱网的结构高度约为900mm、800mm及700mm。无梁楼盖的大柱网、大小柱网、小柱网的结构高度约为450mm、400mm及300mm。因此，不同柱网形式下无梁楼盖与有梁楼盖的结构高度相差350mm~450mm，设备高度相差150mm~200mm，层高相差150mm~300mm。
5. 楼盖形式
目前地下车库常用结构形式为有梁楼盖、无梁楼盖两大类，均适用于不同柱网形式。对于大体量规则的柱网，宜采用无梁楼盖的结构形式；对于不规则柱网、柱跨变化较大、业态不稳定有较多楼板开洞的可能性等情况时，宜采用有梁楼盖形式。不同柱网形式对楼盖形式无差异性影响。
三、不同柱网形式的经济性分析
对比无梁楼盖及有梁楼盖情况下的不同柱网形式，不考虑地基基础形式的情况下，小柱网+无梁楼盖的经济性最优。
在1.5m覆土、核六级人防的前提下测算，无梁楼盖的结构构件高度及结构材料用量少于有梁楼盖，无梁楼盖的建安成本比有梁楼盖节约10%以上。
随着柱距的加大，建安成本相应增加。对于采用有梁楼盖的地下车库，大小柱网、小柱网的建安成本约为大柱网的85%、78%。对于采用无梁楼盖的地下车库，大小柱网、小柱网、改进型小柱网的建安成本约为大柱网的83%、65%、72%。
我们也尝试对不同地基基础形式作出定量分析，但因不同项目的地质条件相差较大、地基基础形式与柱网的组合数量巨大，仅能得出部分定性分析结论。当地基基础是天然地基时，小柱网的经济性最优，建安成本约减少70元/平米以上。当基底是软土、岩溶或需考虑抗浮措施等采用桩基或地基处理时，尚需综合考虑相应影响因素估算成本。
结语
通过对全地下车库的柱网形式的深入分析，可得出无梁楼盖的经济性优于有梁楼盖、小柱网形式优于大柱网及大小柱网结构形式的定量及定性分析结论。在选取柱网形式的过程中，有时需牺牲经济效益来获取较舒适的停车体验，各项目可依据自身情况选取适合项目定位的柱网尺寸。
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