“本文正文分十一节，大致是20世纪每10年写一节，共约一万两千字，是我作为一个最普通不过的读者在阅读英国DK出版社书籍《飞机全书》过程中的所学所想，原文太长，将拆分成六部分发在我的公众号里。文章一部分内容是书中提到的知识，一部分内容是读书时在我脑海中触发的想象、观点、思考。午夜梦回，书中的飞机往事、百年航空历程，很长一段时间里，在我脑中如史诗般翻涌流转，写下这些内容的时候，我已不太分得清那些是原书所叙，哪些是我被触发的内容。”
这篇是系列文章第二篇，是原文中的第三、四节，介绍上世纪二十、三十年代航空业发展的一些内容。
三、航空业的童年（1920s）
一战的硝烟和炮火渐渐止歇，战争结束后，大量的飞行员退役回到家乡，军队也不再需要那么多的飞机。这时，飞行员身上对于家国的责任感并未消解，继续延续到时代和人类梦想之中，邮政航空开始兴起，飞机穿梭各地，把人们之间美好的思念传递给对方。
莉莲博耶尔进行空中特技表演中的一幕
飞行马戏团和飞机题材的电影大大丰富了人们的精神生活。餐馆的女服务生莉莲·博耶尔收到顾客邀请，去体验一下坐飞机的感受，四天之后的第二次乘坐飞机时，她就大胆的爬上了机翼，开启了她作为女特技航空替身演员的生涯。飞机的出现，不仅仅可以提供一个以往不具备的独特拍摄视角，还可以是电影中被拍摄的对象，电影《黎明侦查》中有纽波特28飞机的身影，电影《翼》中有摩尔斯公司和波音公司合作制造的MB-3飞机。
图为现存最古老的DH60“蛾”，生产于1925年，截止到2017年时仍然适航
这一时期，私人飞机肇始，更轻便更经济的飞机被制造出来。1921年问世的英国电气雷恩飞机飞行140公里只耗油4.5升；1929年美国产的大湖教练机，基础设计十分完善，因为性能优异在1973年再次生产；1929年，拥有折叠翼的DH60“吉普赛蛾”飞机，采用全金属框架，能应对恶劣气候，价格公道，使私人飞机在英国成为可能，在全球深受欢迎。
1927年，查尔斯·林德伯格驾驶“圣路易斯精神号”飞机从纽约飞往巴黎，完成了人类首次穿越大西洋的不间断旅行。1929年，齐柏林伯爵D-LZ127飞艇在进行环球旅行时，连续飞行越过遥远的太平洋。地球正变成一个村落。
1925年，25岁的林德伯格独身一人，历经33.5h，经历雨天、大雾、飞机结冰等困难，从纽约直飞巴黎，图为他到达巴黎后万人空巷的场景
德哈维兰、超级马林、福克成为这一时代最耀眼的公司，德哈维兰制造的“蛾”系列飞机成为英国人眼中小型双翼飞机的代名词，6909米的高度记录被DH60“吉普赛蛾”创造，经过特殊改装的吉普赛蛾甚至可以在空中停留24小时；超级马林不断挑战施耐德杯的速度记录，1928年制造的超级马林S6A飞机创造了528公里每小时的速度记录。
二十年代，早期航空家们创造记录，革新产品。这一时期，航空业茁壮成长，获得了最好的童年。
四、黄金时代 （1930s）
上世纪三十年代，航空业进入了一个黄金时代。这一时期，二十年代大发展的势头继续进行，四十年代的战争还没有到来，航空科技成长在和平的沃土上。速度、高度、航程各种记录被创造，旋翼机开始出现，民用航空的各项技术取得实质性成果，军用飞机进化迅猛。与此同时，水上飞机和两栖飞机几乎发展到了它的瓶颈地带，飞艇的时代也将要落幕。
电影《地狱天使》、《黎明侦查》在银幕上扣人心弦，世界各地的一些航展初露头角，大西洋两岸的制造商们竭尽全力设计和生产合适的飞行器来抢占不断扩充的市场，飞机的安全性和可靠性得到了前所未有的提高，航空产业与航空文化的发展都充满活力。
Piper J-3 Cub 轻型飞机，机尾有一只小兽的图标，起落架装配有机轮整流罩
派珀公司的双人飞机J3“幼兽”成为航空史上最激动人心的产物之一。“幼兽”系列出生于大萧条时代，最经济、最实用、最便宜是它的设计目标，成型的“幼兽”配备最精简的仪器，甚至连指南针都是增配仪表；座舱内部设计几乎不考虑乘坐者的舒适性，座椅上只铺一层防水布，两个小时的飞行时间就会十分难受；不设置可收放式起落架，布置有机轮整流罩来减阻。尽管设计如此简陋，设计也称不上完美，但是无法抑制人们对这个系列轻型飞机的喜爱。“幼兽”系列1930年诞生，到1941年时，美国60%的轻型飞机都是它，二战后，产量到达20000架，J3复制品到今天仍有销售。
民用航空成为许多工业国家交通运输体系的一部分，安全、舒适是必须的要求，温暖的全封闭机舱成为标配。诞生于1933年的波音247飞机，是第一架能够以一台发动机飞行的双发动机运输机，采用全金属半硬壳式构造机身、悬臂式机翼、可收缩起落架、自动驾驶仪、变矩螺旋桨及除冰系统等当时最先进的技术，比绝大多数战斗机飞的都快。1935年，DC-3的出现标志着航空旅行颠覆性的变革，速度更快、航程更远，还能为多达21名旅客提供卧铺，后来，DC-3客机销量过万。不过，当时的航空旅行依然只是富人的专享。
三十年代初，一般的轰炸机和教练机与一战晚期的飞机设计没什么两样，1935年，战争的威胁出现，硬壳式机身、封闭的驾驶舱、全金属结构及先进的单翼设计成为了主流。30年代生产的大部分教练机服役超过50年，有些现在依然在服役。1930年，苏联生产的波-2飞机出奇的难以击落，在二战中被用作轰炸机、教练机、侦察机、通讯联络机，相传生产数量超过40000架；1936年，英国超级马林公司生产的“喷火”飞机，后来在二战中为盟军做出巨大贡献，共生产20351架；1938年，美国柯蒂斯公司生产的P-40“战斧”飞机曾服役28个国家的空军，参与了整个二次世界大战，共生产13738架次。
高度、速度、航程方面的世界记录被轮番创造和刷新，有些记录甚至保持到70年后。1937年，布里斯托尔138A型飞机创造16440米的高度记录；1934年，水上飞机“马基-卡斯托蒂MC72”创造709公里每小时的飞行记录；“布莱里奥110”飞机在1932年创造了连续飞行76小时34分钟，航程9106公里的记录； 1938年，单发“威尔斯利 292型”飞机连续飞行了11525公里；1935年，支持空中加油的“罗宾 J-1”飞机在空中连续飞行了27天。
艾米莉亚·埃尔哈特成为这一时代最耀眼的女性，1932年5月，她独自驾驶飞机飞越了大西洋，她成为第二位这样做且是第一位完成此项壮举的女性，媒体称她为“女林德伯格”。
图为艾米莉亚·埃尔哈特照片，后来她在40岁生日进行环球飞行时，和飞机一起消失在茫茫海上
三十年代，直升机技术取得突破性发展。西班牙人胡安·德·拉·席尔瓦在直升机领域造诣不凡，发明了增加旋翼实用性的铰链系统，设计制造了旋翼机C19、C8、C30A，席尔瓦的旋翼机被认为是“在莱特兄弟之后，航空学最重要的一步”。
1939年，第一架涡轮喷气式飞机亨克尔He178出现，喷气式飞机的出现使得航空科技的发展步入了新的广阔天地。
这一时期，旧有的航空技术不断革新，活塞式飞机发展到了一个高峰，于此同时，旋翼机、喷气式飞机这些新的方向被开掘出来，无限美好的蓝图吸引人们去探索。回忆往昔，这是航空史上一个无限美好的黄金时代。
飞机全书，波澜壮阔的百年航空史诗画卷（III），即全文第三篇内容会在下周一更新。笔者为一枚业余通航票友，欢迎与同样对通航感兴趣的你交流。
联系客服
