作为一名飞行员，经常有亲戚朋友问我关于飞行的问题。其中，问得比较多的一个问题是：“飞机上有没有给你们配降落伞？”我一开始觉得这个问题太匪夷所思了。我们开的是客机，不是战斗机，而且飞机是最安全的一种交通方式，没有必要配降落伞。当然，这个回答并不严谨。虽然坐飞机很安全，但也有风险。既然有风险，那为什么不配降落伞呢？
我们知道，飞机每次运输的旅客从几十人到几百人不等，而机长对机上所有旅客的生命和财产安全负有重要责任。当飞机遇险时，没有机长的命令，所有机组成员是不能先于旅客离开飞机的，而机长要最后离机。如果给机组人员配降落伞，飞机遇险时他们跳伞跑了，旅客怎么办？这显然不符合行业相关规定和职业道德规范。有人会说：那给旅客配上降落伞不就行了？事实是，跳伞是非常危险的，必须经过特定的技术培训。让全体旅客接受跳伞培训是不现实的，而旅客在不知道如何使用降落伞的情况下跳伞，伤亡率是很高的。
更重要的是，适合跳伞的高度是在3000米以下，而飞机的飞行高度一般在10000米左右。这里空气稀薄、温度极低、气压小，旅客暴露在这种环境中如果不吸氧的话，只能维持几秒钟的意识，很快就会昏迷。而飞机内部环境是经过增压加温的，相当于2000米的海拔高度，且飞机内外存在相当大的压差。如果此时飞机出现紧急情况需要跳伞，那么在打开舱门之前必须先给飞机释压。然而，我们又不能暴露在万米高空的低压环境中。所以，飞机必须先下降到3000米以下，且不能下降得太快，因为过快的压差变化会导致旅客身体不适。也就是说，飞机必须可控地下降到3000米才可以跳伞。可是，如果飞机可控，旅客为什么还要跳伞？
此外，飞机的正常巡航速度为500公里每小时～900公里每小时，最慢也在300公里每小时。在这一速度下，客机的正常舱门是无法打开的。如果操作紧急出口舱门，舱门会直接被吹掉，打在后部的机身上可能造成飞机进一步损坏。
作为现代交通工具，飞机的安全性是很高的，飞机上的所有重要系统都有备份系统，这保障了飞机很少因机械故障而进入紧急状态。而飞行员要经过多次培训和技术考核才能驾驶飞机，并且每年会进行两次定期复训，以提高应急处置能力。因此，请广大旅客在乘机时相信我们的机组有能力保证飞行安全，大家需要做的就是听从机组指挥，并享受每一次飞行。（作者薛文进系南航新疆分公司飞行员）
编辑|张 薇
审核|程 凌
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