四轮定位是轮胎店的“镇店之宝”，车轮跑偏了找它，轮胎磨损了也找它。但四轮定位可以解决哪些问题，各位大侠真的清楚吗？今天，小邦给你一张表格，看看四轮定位的银子究竟是从哪赚来的，以便各位大侠都把四轮定位的钱赚足！
表格一：四轮定位需要解决的故障现象及原因（一）
故障现象
故障原因
汽车的偏行
胎压不正常
定位不正常
推力角过大
不适当的乘车高度
轮胎或车轮尺寸不同
轮胎偏磨
悬挂系统故障
不适当的制动间隙
损坏的或垂直度不正确的弹簧或扭力杆
转向轴弯曲
损坏的稳定杆
动力转向阀不居中车架变形
后传动轴不平衡
外倾角（不可调整）
内倾角不准
悬架高度及弹簧的垂直度
控制弯曲
支柱弯曲
转向节弯曲
轮毂和轴承不适当的问题
过早的轮胎磨损或旋转时的轮胎噪声
胎压过高
不正确的轮胎定位
转向前展不对
悬架的转向系统磨损
轮胎不平衡
转向噪声或过多的轮胎磨损
车辆过载/轮胎等级不对
减震器损坏
前束弧改变不等
轮胎或钢圈变形
不正确的乘车高度或弹簧高度
记忆转向
上支柱座干涉
支撑轴磨损或粘接
球头卡滞或过紧
不平衡的动力转向
表格二：四轮定位需要解决的故障现象及原因（二）
故障现象
故障原因
车辆的摆动
不正确的车轮定位
不正确车高和垂直度
不正确的轮胎气压
摩擦半径/车轮不平衡
磨损的转向组合
轮胎不匹配或质量有问题
支撑杆或控制臂付套磨损
悬架部件磨损
负的后倾角
损坏的弹簧
碰撞过的转向系统
减震器磨损或损坏
齿条与转向小齿条位置不对
稳定杆损坏
转向沉重
前轮胎压过低
后倾角过大
动力转向缺油或皮带松
转向齿轮损坏或调整不当
动力转向泵损坏
球头过紧或卡住
悬架损坏转向节或支柱损坏
汽车的前轮震摆
轮胎不平衡
轮胎失圆
轮圈过度偏心
轮胎轴承磨损或过紧
转向节或悬架部件磨损
齿条、小齿轮或齿轮箱过紧
过多的正后倾角
转向齿轮磨损或调整不当
转向轴连接过松或过紧
扭力的偏行
车轴不等长
加速时碰巧不相等的车轴角
损坏或松动
超过规定的内倾角和包容角
传动系定位不正确
表格看似简单，信息很多，需要各位大侠好好思考和记忆。四轮定位的利润不能丢，大家赶紧行动起来吧！
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