我们经常看到汽车参数里面各种英文，什么MT、AT、DSG、1.8T、2.0T...，这些到底是什么鬼？今天好好揭秘下，30秒看完，你也很懂车。
首先，汽车核心部件分为发动机、变速箱、底盘等，而这些英文标识一般说的是发动机、变速箱的各种参数，今天好好来为这些参数归类，其实很好懂！
一、发动机
自然吸气发动机：
怎样来衡量一款发动机的动力呢？那就是气缸排量（气缸排量指的是活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积）。排量越大，动力越大，如：
大众POLO：1.4L、1.6L
本田雅阁：2.0L、2.4L
丰田普拉多：2.7L、3.5L
带增压的发动机：
增压发动机是啥？其实就是在发动机的基础上增加一些增压装置，让发动机吸入更多空气，燃烧更加充分，可以增加近30%-50%的动力。
带增压的发动机分涡轮增压发动机、机械增压发动机，后者适合在大排量的发动机，所以我们经常见到的就是涡轮增压发动机，俗称带“T”，如大众的1.4T，宝马的2.0T等，分别可以达到2.0L、3.5L自然吸气引擎的动力，甚至更多。
大众速腾：1.4T
哈弗H6：1.5T
宝马320：2.0T
二、变速箱
变速箱分为手动变速箱、自动变速箱（包含：手自一体变速箱）两种。
手动变速箱，简称：MT
结构简单，省油，需要手动换挡，新手易熄火，堵车时容易累。
自动变速箱，分好几种:
AT：
液力自动变速箱，这是应用最广泛的自动变速箱，操作简单，可靠性强，比手动变速箱费油。如本田雅阁、别克君威等。
手自一体变速箱：
其实就是在自动变速箱上加一个手动换挡的模式，一般带有“+“、”-”的标识，高档一点还带换挡拨片，本质上是个自动变速箱，没有离合器，只是为了满足车友喜欢手动换挡的需要，如急加速、漂移、冬季行车等。
CVT：
无级自动变速箱，运转平顺，极大的提高燃料经济性，但反应速度没有AT快。如本田新飞度、日产轩逸
DSG / DCT：
双离合器自动变速箱，传动效率高、反应迅速、结构简单、省油，但低速平顺性不及AT。
AMT：
俗称半自动变速箱，本来由人控制的踩离合换挡改为电控的，模拟人为操作，它是在传统的手动挡上改进而来的，换挡顿挫大，一般为了节省成本而搭载在民用车上，口碑并不太好，可忽视。
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