故障1：
1. 东风悦达起亚赛拉图轿车，用户反映该车在正常行驶过程中突然熄火，之后再起动时无法起动
2. 经询问用户得知，此车在熄火前曾出现ABS故障警告灯和驻车制动警告灯偶尔点亮的情况。首先连接故障诊断仪对此车进行检测，发现系统中存有含义为电压异常高的故障码，故判定发电机发电量高。为进一步查清故障原因：
3. 我们对蓄电池进行了检测发现，蓄电池电压不足10 V。此时维修人员感到不解，为什么发电量高蓄电池却没电呢？维修人员更换蓄电池后起动发动机，用万用表对发电机发电量进行测量发现，发电机不给蓄电池充电。经检测充电熔丝发现，熔丝盒及充电线路被烧坏，再用电压表检测发电机的充电电压，居然达到16 V。至此该车的故障原因也已经明朗，由于发电机充电电流过大，导致充电线路、熔丝盒及熔丝被烧毁。由于主熔丝（图1）被熔断，使得主继电器断电，从而造成发动机无法起动的故障。
4. 在更换新发电机并对故障线路进行修复后，故障排除。
故障2：
1.东风悦达起亚赛拉图轿车，用户反映该车发动机怠速运转时偶尔会出现抖动的现象，且行驶中加速无力。
连接故障诊断仪对该车发动机电控系统进行检测，未发现故障码。经与用户共同试车，并未发现用户所描述的故障现象，但此故障应该存在。根据以往的维修经验，一般导致此种故障出现的原因包括：燃油泵工作不良、喷油器不良、进气系统漏气、氧传感器不良、进气压力传感器不良、冷却液温度传感器不良、节气门传感器不良、怠速阀不良及点火系统工作异常。
2.对其以上各个系统进行详细检查，发现各个系统工作皆无异常，和用户再次进行路试，并用诊断仪记录试车时的各个系统的数据流。此次试车故障出现，根据试车时的数据，发现故障出现时氧传感器的数据流反应迟缓和数值偏低。看来正是因为氧传感器工作不良而造成怠速时发动机抖动和加速不良。
3.在更换氧传感器与用户进行多次试车，故障再未出现。
故障3：
1.东风悦达起亚赛拉图轿车，用户反映车辆在低速行驶中打方向有异响。对此车进行检查发现，故障现象只出现在往左打方向时左前部异响。而此时能跟随车轮运转的部件有运转时的传动轴，车辆转弯时倾斜的支臂，减振器的压力轴承，前轮轴承和减振器芯。因为有很多的异响是底盘螺栓松动和底盘部件安装不当造成的，所以我们对底盘螺栓进行紧固和各部件检查，但并未发现有受力变形的部件。然后和用户进行试车发现故障并未消失，而且异响是从左前部减振器位置发出的。对其减振器的压力轴承进行更换，试车发现故障依旧存在。看来故障是减振器工作不良引起的。
在对左前减振器进行更换后，试车故障排除。
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