(一)检查ATF油位并添加
1. 检测前提条件
(1)变速器未处于紧急运行状态,ATF温度未超过30℃。
(2)车辆处于水平位置。
(3)选挡杆挂入“P”挡。
(4)必须关闭所有用电器和空调。
①将ATF加油装置V.A.G 1924固定到汽车上。
②连接测试仪,并继续切换至准备就绪状态。
③按下右侧的引导性功能。
④然后选择车型,变速器和检查ATF油位。
⑤按下→。
⑥踩下制动器。
⑦启动发动机。
⑧将选挡杆分别挂入每个挡位2s。然后将选挡杆切换至“P” 挡。
⑨抬高汽车。
⑩将收集器置于变速器下方。
2. 当达到检测温度 35℃时
(1)拆下油底壳中用于检查ATF的螺旋塞。自2004年起,已取消大的ATF加油螺栓。对于带有小加油螺栓M10的汽车(如图1所示), 用ATF加油装置转接头VAS6262/2加注变速器油。
图1
如果ATF油位太高,则多余的ATF会溢出,如图2所示。
图2
(2)排出 ATF,直至其滴落,如图3所示。
图3
(3)用新密封环拧紧ATF检查螺栓。拧紧力矩:螺栓M 2 4 为7 0 N · m ; 螺栓M 1 0 为20N·m。
(4)如果ATF油位太低,则在旋出螺旋塞后, 只有加油孔中现有的ATF溢出。请再等待30s,在没有ATF滴落后,添加ATF。
(5)用A T F 加油装置V.A.G 1924加注ATF,直至其从检查孔中流出。排出ATF,直至其滴落,如图4所示。
图4
(6)用新密封环拧紧ATF检查螺栓。拧紧力矩: 螺栓M 2 4 为7 0 N · m;螺栓M 1 0 为20N·m。
(7)这样就结束了ATF检查。
(8)关闭发动机。
(二)检查ATF油位
1. 简要说明
通过油底壳中固定安装的溢流管来确定ATF油位。在特定的ATF温度下,在发动机运转时检查ATF油位。用车辆诊断、测量和信息系统VAS 5051B读取ATF温度。如果达到检测温度,则拧出油底壳内ATF液位检测用的螺旋塞。小心ATF油位错误会影响变速器的功能。
2. 检测的前提条件
(1)变速器未处于紧急运行状态,ATF温度未超过30℃。
(2) 车辆处于水平位置。
(3)选挡杆挂入“P”挡。
(4)必须关闭所有用电器和空调。
①连接测试仪, 并切换至准备就绪状态。
②按下“右”引导性功能 。
③接着选择车辆,检测变速器和ATF 液位。
④按下→。
⑤踩下制动踏板。
⑥启动发动机。
⑦将选挡杆分别挂入每个挡位2s。然后将选挡杆切换至“P”挡。
⑧升高车辆。
⑨收集盘放在变速器下。
3. 当达到检测温度 35℃时
(1)拆卸用于检查油底壳中的ATF油位的ATF检查螺栓(如图5中1所示)。
图5
(2)每次都要更换螺栓的密封环(如图6中箭头所示)。提示:油位过低时才有少量机油从管中流出, 因为在运行时添加。
图6
(3)溢流管中的 ATF 流出。
(4)现在ATF继续从孔中滴落,无须添加 ATF。
(5)用16N·m的力矩拧紧配有新密封环的ATF检查螺塞(如图7所示)。这样就结束了ATF油位的检查。
图7
(6)如果没有ATF从孔中滴落,必须添加ATF。
(三)添加ATF
(1)发动机运转时,用力拧紧加油装置适配接头VAS 6262/2,如图8所示。
图8
(2)打开前先摇动油罐。
(3)在将加油装置适配接头VAS 6262A拧到机油瓶上之前,注意排气管的提示,如图9所示。
图9
(4)加注1L ATF。
(5)从快速接头上拔下加油装置适配接头VAS 6262并进行检查。
(6)现在ATF从适配接头的孔中流出,无须添加ATF。
(7)排出ATF,直到其开始滴流。
(8)用16N·m的力矩拧紧配有新密封环的ATF检查螺塞。这样就结束了ATF 油位的检查。
(9)如果没有ATF滴落,必须添加1L的机油。注意:ATF加注量过少或过多都会影响变速器的功能。如果已经缺少2LATF,则应仔细检查变速器。可能存在“更严重”的泄漏。
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