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【1】特斯拉的九死一生
成立于2003年的特斯拉，经过了快二十年的发展，终于凭一己之力，把人类带入了未来世界。可以自豪地说，特斯拉的一小步，是人类的一大步。
其实在创立之初，马克思的弟弟马斯克还不是创始人，他是特斯拉创立一年后，成为了第一轮投资人，因为投钱最多，条件就是成为了公司的董事长，拥有一票否决权，代价就是他出了630万美元，典型的“炒股炒成了股东，泡妞泡成了老公”的那种。
从2004年马斯克入主开始，一直到2008年，特斯拉才象征性的交了8辆莲花跑车，但是都不对外销售，而是前期出资的几个人，当然，这几个人非富即贵，谷歌的两位创始人，EBAY的创始人，当然，还有已经被马斯克开除的创始人马丁。
其实早在1991年，底特律的通用汽车就制造出了续航超过140公里的电动车，可能是未来世界来的太早，市场对此并不是很感冒，最后销售了二千多辆就停产了，通用还是习惯了继续躺着赚钱，从来没有想过把人类快速的带进未来世界。
属猪的马斯克这个时候还是个二十出头的小伙子，在硅谷想着电子支付的事情。
在别人都习惯躺平的时候，总有人在折腾，在你们认为电动汽车没有方向的时候，特斯拉的创始人马丁却异想天开的把笔记本电脑的电池组装在一起，把一大摞的七千多个笔记本圆柱电池摆在一起，通过电池管理系统串联在一起，为汽车提供动力，不会起火也不会异常高温，偶尔坏了两个也没关系，这就是特斯拉能够把复杂的事情简单化的最好的注脚。
记得当年十祖云岩禅师在军山石竹湖指月庵讲法的时候，拿起一片树叶对着所有的徒弟说：我讲的法，和手中的树叶一样多；我没讲的的法，和身后树林中的树叶一样多，我为什么不讲其他的法呢？因为那些对于智慧是没有帮助的。
苹果的乔帮主是深得十祖云岩禅师的真谛，特斯拉也是通过这样简单的创新实现了续航的目的，开启了人类的新时代，区别在于，传统汽车厂商只能想到怎样去提高汽油燃烧效率和传动加速，所以拼命地往内燃机研发已经到了极限，殊不知电动汽车的到来，把曾经大厂引以为傲的发动机、变速箱和底盘调教都干掉了，因为电动车只需要电池、电机就行，底特律的三大汽车厂商此时的土已经埋到脖子了，只差咽气了。
特斯拉的成长之路，其实也是一条充满挑战并且烧钱之路。
2003年，创始人马丁投了15万美元，最后自己被自己的公司开除了。
2004年，马斯克进场，投了630万美元，本想做出7万美元的车，结果成本到了12万美元，出售价11万美元还是亏本卖，但是用户确实怨声载道，差点把马斯克放倒了，那人类差点又停止进步了。
马斯克是一个狂想家，同时也是一个融资高手，把奔驰的smart改装成了电动车找奔驰融资，奔驰给了7000万美元占了10%的股份，又跟本田建立了合作，马斯克最后把自己的棺材本6000万美元全部梭哈投了进去，反正不改变人类，那就改变自己，抱定了“死给你看”的决心。
记得在2017年的创客中国节目录制现场，看到一个创始人展示项目时表现得非常的偏执，被别的投资人都pass了，我说：人有时候没有点偏执狂，是不可能做成事情的，更不可能改变世界。
这句话同样适合马斯克，也适合乔布斯。
2009年，奥巴马给了他4.6亿美元贷款，2010年，特斯拉在纳斯达克上市，也算是完成了改变人类先改变自己的一大步。
其实特斯拉真正开始面向市场的产品还是models，也是在2012年，才真正开启市场，此时离成立的时候已经过去了十年，十年磨一剑，古人诚不欺我也。
2013年，马斯克在个人博客上写道：只想对客户和投资人说一声谢谢你，是你们给特斯拉一个穿越漫长黑夜的机会，没有你们，我早就上了楼顶了。
但是，此时的特斯拉，还是赔本赚吆喝，一边嚷嚷着改变世界，一边还不如买糖水的买卖，在2018年之前差点要私有化退市。
但是，转机就在2018年到来了。
【2】特斯拉起死回生：上海
2018年，中国第一家外商独资的汽车落地在上海临港，意味着特斯拉进入中国已经进入了实质操作，只用一年的时间，就在1300亩地上面建造了一座世界级的超级工厂，也是全球第二座工厂，这速度，只有特斯拉和雷神山火神山才能比肩媲美。
2021年，特斯拉上海工厂出厂交付了48万多台车，占了特斯拉全球的一半份额。要知道2020年特斯拉全球的销量不到50万辆，中国车主接近一半。
特斯拉model3的价格从35万直接降成了25万的白菜价，特斯拉在来到上海之前，负债一百多亿美元，来到上海以后，开足马力生产，股价也从当初的100亿美元涨到超过1.2万亿美元，一下把马斯克和特斯拉拉出了泥潭，让灰头土脸的马斯克终于可以扬眉吐气一番。
随着中国市场的产销两旺，马斯克不得不膨胀一下，宣布国内将建第二家工厂，一时让国内各个城市争相献媚希望引来金龟婿。
【3】特斯拉向死而生：长沙
在特斯拉目前国内第二工厂，要考虑的因素：区位优势，辐射中国南部和西部，
港口优势不再重要。
因为上海临港工厂就考虑的是国内和国际出口兼顾，而且现在特斯拉上海工厂的产能是50万辆，还可以继续扩充到百万辆，如果国内第二工厂能够满足国内需求，那上海工厂的产能可能全部出口，国内的青岛烟台天津厦门等等都已经没有比上海更好的港口和对外金融制度的优势，所以，这些有港口优势的城市基本歇菜不予考虑；
从区位优势来讲，东北、西安、川渝、广东都太偏，不能做到全国辐射；
而中部有优势的郑州、武汉、长沙三家谁更有优势？
第一、区位优势
郑州号称中国的中心，但是也是多而不强，南北的京广高铁、铁路、京港澳高速，东西陇海高铁、铁路、高速公路，链接的是山东和陕甘宁新疆，国土面积足够大，但是，经济实力却是排在全国第二梯队，在全国的经济十强城市里，北方只有一个北京，所以对特斯拉的促进和拉动作用有限。
武汉的优势好一些，号称是九省通衢，南北京广、东西安徽川渝，一条长江从西到东，在依靠水运的时候那是大武汉，但是自从铁路、高速公路开始以来，大武汉也就是个大郊区拼凑起来的城市，所谓的核心要地也只是变成可有可无的备选，
长沙有南北大通道京港澳高速公路，东西的沪昆高速公路，高铁也是同样的，串联起上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南，北京、河北、河南、湖北、广东十个省，辐射经济发达的十几个省。
从长沙东到长三角，北到京津冀，西到大西南和川渝，南到珠三角，都在500到1000公里，且地势平整，公路铁路发达。
从北京到上海、长沙，从上海到北京、长沙，正好是一个等腰三角形，上海到长沙和到北京均在1100公里左右，绝对黄金等腰三角位置。如果这个三角形翻过来，正好在成都和重庆之间，也就是现在的经济第四极川渝经济圈，涵盖了北京山西、陕西、川渝、贵州，中国经济核心和地理位置都差不多在这个维度。
京津冀联通粤港澳大湾区，郑州、武汉、长沙都是必经之点，但是，长沙的桥头堡作用更明显。长三角联通粤港澳大湾区，长沙又是一个优势的衔接地带，不管是土地还是人才还是工业基础，这都是武汉郑州不能比拟的。
第二、配套供应链
郑州人口基数大，制造业也多，但是都属于传统制造，汽车只有一个东风日产基地，其余就是客车，电动车几乎没有。
武汉虽然有东风汽车，但是就是因为东风汽车是武汉的龙头，所有的资源和政策都必须给他，再加上人口优势不明显，经济实力较一般，就连湖北的雷布斯的小米汽车都选择先落户北京，先让北京给养成富婆了再到武汉来，不然的话，雷布斯的下半辈子名声难保。
武汉的电动汽车也只有东风岚图一家，依然看不到第五梯队的霸气。
长沙的汽车有上海大众的第二工厂，广汽吉普菲亚特，比亚迪，天际汽车，株洲的北汽和中车电动车，湘潭的吉利和江南。
华菱钢铁是全国十大钢企之一，引领新能源汽车轻量化的发展趋势，硅铝热成型钢份额国内市场第一。
国家先进制造15个基地，长株潭占了两个，一个是株洲的轨道制造集群，株洲的电力机车全球占27%，全球第一。
电动车电流控制芯片株洲中车研发的国内首个IGBT芯片，对于动力驱动，与计算机芯片同样重要，被称为21世纪电力电子技术的第三次革命，打破国外长期技术封锁。
另一个是长沙的工程机械集群，全球工程机械50强长沙占了4家，全球都找不到这样的城市。
第三、人才优势
985大学武汉有武汉大学，华中科技大学2所，211和双一流大学7所，河南没有985大学，只有一所211大学也是双一流郑州大学，
长沙985大学有三所：中南大学、湖南大学、国防科大，211大学4所，双一流的有5所，增加了湖南师大和湘潭大学。
第四、上市公司
长沙有78家A股上市公司，在中部省会上市公司里排名第一，千亿市值的有3家，全国排名第十一位；武汉只有69家，千亿市值的只有2家，全国排名在第十三位；而郑州只有31家，排名连前三十都没有进。
第五、互联网人才
中国的互联网企业创始人，有一半都是湖南人。
中国最大的互联网社交软件微信，虽然脱胎于QQ，但是，在此基础上，完全用移动互联网的理念打造的产品，张小龙也是乔布斯的信徒，追求极简的理念，苹果手机可以把物理按键只剩下一个，就像现在的特斯拉把车内五花八门的按键也全部集中到触摸屏上一样，微信的理念也只需要加强人与人之间的连接，至于别的，也就不是需要考虑的功能，因为你要无限扩张，就像一生二三，三生万物，无穷无尽包罗万象，你是不可能装下整个世界的，如果你不能寻找到根源的本质，你就无法把握人性的核心，你也就无法成为更多人的必须，这一点，张小龙做到了，张小龙也记住了十祖云岩禅师讲法的话语，张小龙是来自湖南邵阳。
当初顶着交友约会成功的陌陌，愣是把一个不好意思说出口的事情做成了阳谋，也成功的登录了纳斯达克，缔造了一个三十亿美元的市值，也就是国人的寂寞市场值三十亿美元，借着直播的风口，陌陌一路扶摇直上，湖南娄底小伙唐岩，把当年在娄底街头游荡的经验充分的移植到了互联网，走出了一条自己的道路。
柳宗元当年在永州的经历，激励了同样来自永州的奉佑生，创立的映客直播，当年的直播可是比现在的抖音快手抢先了好几个段位，映客也成功登陆港交所，也作为招商引资回到湖南长沙落地生根，遗憾的是从直播被迫变成了二房东，映客也从PC到移动互联网成功的被抛弃，这就是时代和技术迭代的残忍。
来自湖南神秘的湘西，苗族土家族文化和吊脚楼，早就被宋祖英的歌声带进了千家万户，但是，在大山深处的八零后宿华，迈着与马斯克同样的步伐，成功的从后来者变成了快手的一哥，把城乡结合部的快手送进了港交所，创造了价值好几个百度、市值超过万亿的新媒体一哥。
58同城现在也变成了上个世纪的产品，从赶驴网到58，一个卖广告的广告平台也走出了自己的路，就像湖南的三湘四水，湘资沅澧从四个不同的方向都要汇入八百里洞庭，最后汇入长江。
社区团购赛道跑出第一的兴盛优选，从最初的百团大战，经过三年的疯狂，现在也只剩下阿里和美团作为对手，这也是湖南唯一一家在湖南本土成长起来的头部移动电商公司，至于最后鹿死谁手还是未知。
湖南的互联网，虽然没有赶上第一波，但是，在中间崛起，在中国互联网占了半壁江山，要说湖南人的互联网基因从何而来，答曰：因为湖南都是大山，交通闭塞，所以，湖南人更多的都是YY，更渴望社交，所以，能够做出牛逼的社交产品。
武汉的雷布斯也是路人皆知，小米不管是横向还是纵向，都是现象级别的存在，但是，多生孩子好打架，架不住湖南人多，包括京东的东哥老家都在湖南湘潭刘家祠堂。
郑州的互联网基本可以忽略不计，除了富士康好像听不到更多的离现代科技更近的企业。
第六、网红基因城市
长沙的这几年成为网红城市，本以为如同别的网红城市一样昙花一现，没想到长沙的网红还是底蕴深厚，从一开始就有网红的历史基因存在，这还得从湖南卫视1997年上星开始，三十多年的娱乐基因，让本就好吃贪玩的长沙人把吃喝玩乐变成了信仰，如同仓央嘉措诗里说得那样：
世间事，
除了吃喝玩乐，
哪一件不是闲事！
长沙的岳麓书院的门联从清朝定型到今天，无人能超越，岳麓山上有蔡锷的墓地，也有张辉瓒的墓，岳麓山当年还是长沙保卫战的指挥部，爱晚亭的那一抹枫叶红，不输香山的妩媚但更显粗狂。
橘子洲头湘江北去流淌千年，1925年的秋天，这一刻被记录了，一直激励着后来者们继续中流击水奋勇前进。
今天的长沙，有奶茶第一品牌茶颜悦色，因为茶颜悦色没有走出长沙，于是兴起了打飞的代购茶颜悦色奶茶，代购的价格达到了二三百一杯；长沙的文和友餐厅，在国庆五一假期，等到达到了上万位，来长沙的人基本上早上去文和友排队取号，晚上十二点就轮到有位子，正好宵夜；
还有虎头局点心、三顿半咖啡，每一样，都是极致的产品加上娱乐至死的基因，让你好吃又好玩。
武汉的热干面，已经充斥了武汉人的早餐近百年，但是，无法借着网红的基因走出武汉，这不得不说是一种遗憾，郑州的网红基因还在积极的孕育之中。
第七、地域人文特色
“无湘不成军”，这是来自当年曾左的舍生忘死的湘军打出来的名声，从十九世纪的到辛亥革命再到新中国，湘人的勇猛与智慧并存，这是世人整体认同的，今天的电视行业、出版行业，包括互联网和新消费行业，也都是在延续着“吃得苦霸得蛮不怕死”这九字真经。
范仲淹的《岳阳楼记》的：“先天下之忧而忧后天下之乐而乐”为湖南人奠定了基本信仰，岳麓书院的“惟楚有才于斯为盛”为湘人提供了动力，橘子洲头发出的问句“问苍茫大地谁主沉浮？”在陕北的回答“数风流人物还看今朝”至今激励我们前进。
长沙是一个普通的省会城市，级别就是一个地级市，既不是直辖也不是副省级，不靠海的一个内陆城市，主政者也都是埋头苦干的风格，但是，从长沙走出去的，都是靠脚踏实地干出一番成绩的。
来自湖南茶陵的陈书记现在在宁夏主政一方，为西部的发展贡献湖南力量；来自湖南娄底的易书记现在江西，为了江西老表的发展，融合湘赣经济鼎力中三角默默耕耘；来自湖南衡南的胡市长现在在第四直辖市西部大开发的龙头重庆市，为了重庆的国企改革和新经济发展带来长沙的经验；湖南常德的胡市长从长沙一路奔西，来到贵阳当书记，也是希望把长沙好的发展经验融合贵阳的特色再上一个台阶。
现在的吴书记来自北京朝阳，自然是把北京的CBD建设经验和科技资源赋能长沙再上一个台阶，而且，在不远的将来，她还能够更进一步，走向更高实现更大的价值。
现任的市长从衡阳而来，前些日子我去长沙万达办事，开车出来看见市长带着几个专家在看老城保护，除了一个交警在指挥交通，既没有封路，也没有前呼后拥，如果不是我平时关注，都认不出路边正在讲解的是现任的市长，心中的感慨颇多，但是唯一的感觉觉得长沙有这样的市长是值得的，是相互都不辜负的，既不辜负前任那么多领导的努力，也不辜负这座城市所赋予的基因，更不辜负现任市长的付出去延续这座城市的优秀。
长沙，还是全国唯一一座万亿省会城市但房价万元的城市，年轻人在这里，基本上四五年就能付首付买起首套房，安居乐业，这也许是每一个年轻人奋斗的动力，也是起码尊严，不像北上广深，穷其一生，也只能买起一个厕所。
长沙也是一个跑步友好型的城市，有湘江和浏阳河风光带，有烈士公园、洋湖公园和松雅湖公园，反正只要你想跑，哪里都是风景，不像许多城市，想跑步都是需要冒着生命危险。
武汉和郑州的房价也是两三万起，跑步也有长江黄河边，东湖和郑州大人工湖可以跑，武汉和郑州也是我唯一没有跑过的省会城市，不得不说是遗憾。
特斯拉来到长沙，可以选址在长沙南部靠近株洲的位置，中间有大片的平地和丘陵，可以建成山地公园景观工厂，株洲北站也是中国号称第二大货运枢纽，东南西北包括中欧专列都可以方便快捷，汽车货运直接上京珠高速和沪昆高速，也是东西南北大动脉，至于海运外贸，那就留给上海洋山港去完成吧，毕竟，上海工厂的产能也是百万级别，如果长沙工厂能够达到百万级别满足国内，那么特斯拉就是年产销二百万级别的车企了，那就可以考虑在石家庄或者西安建立第三家工厂了。
长沙还有中国最大的城市公园：长株潭绿心公园，面积接近400平方公里，比北京四环的城市还大，这也是国内甚至全球都绝无仅有的城市中间的森林公园，接下来的大学城和伟人纪念馆都有望落地在该区域。
后 记：
年，每年在过，年年一样年年滋味不同，今天就是新的一年的第一个节气：立春，万物始发，一年之计在于春，老家有一句俗话：小孩盼过年，大人盼插田（插秧播种），四年一届的冬奥会今天也要开幕的，对于特斯拉和马斯克来讲，留给你的选择时间不多了。
借用仓央嘉措的诗句给马斯克捎句话：
不管你来还是不来，
长沙都是你最好的选择，
没有之一，
也不接受反驳！
玉姐
壬寅年正月初四
2022年2月4日
星期四
立春
于湖南十祖云岩指月禅寺
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