打开APP
userphoto
未登录

开通VIP,畅享免费电子书等14项超值服

开通VIP
长沙区划改革建议,如能实现或助长沙挑战华中第一城

武汉,是华中地区唯一一个副省级市、国家中心城市。到2019年,武汉总面积8569.15平方千米,常住人口1121.2万人,地区生产总值1.62万亿元。是华中地区当之无愧的华中第一城,并入选中国新一线城市。

而近年来,作为华中地区另一个重要城市的长沙的发展也是突飞猛进,到2019年,长沙市总面积11819平方千米,地区生产总值11574.22亿元,常住总人口839.45万人。虽然,长沙发展的非常不错,同时,对于城市的宣传也相当到位,但是,想要挑战武汉华中第一的地位还是很难。

但是实际上,如果我们看看长沙市的卫星图,在湘江边上长50公里,宽30公里约1500平方公里的土地上,有三座几乎相连的城市,那就是长沙、湘潭和株洲。根据这一点,对长沙区划改革提出以下建议。

长沙区划改革

  1. 将湘潭市整体并入长沙。
  2. 将株洲市一分为二,株洲市区,株洲县、醴陵市并入长沙。
  3. 从郴州市划出安阳县,与株洲分出的攸县、茶陵县、炎陵县组成新的地级市攸县市(暂命名)。
  4. 将长沙县撤县设区,将湘潭市区设为长沙市湘潭区,将株洲市区设为长沙市株洲区,其余县市均保留。

如果一旦能够实现如此行政区划改革,那么长沙市的实力将会在不过度扩大面积的情况下实现质的飞跃。实现区划改革后的长沙,面积将会达到20888.2平方公里,人口约1362.18万,GDP约16136.84亿元。这一数据,在全国省会城市面积排名中排名第五,超过新一线竞争对手成都与杭州;在全国城市人口排名中一举来到全国第五,仅次于重庆、北京、上海和成都;而GDP排名全国第九,排在武汉之后。这样一来长沙便有了与武汉叫板的实力。

首先,虽然武汉是我国的地理中心,被称为九省通衢,但是,近年来长沙作为中部高铁枢纽中心城市,其在交通上的重要性一点都不比武汉差,京广铁路贯穿城区南北,沪昆铁路连接东西;京广高速铁路与沪昆高速铁路在长沙火车南站交汇。此外还有连接长沙与常德石门的石长铁路,连接长沙与株洲、湘潭的长株潭城际铁路。规划建设的重庆-长沙-厦门铁路将从长沙西站引出。

高速发展的长沙市

但是,正因为长沙在城市规模上输于武汉,国家在政策上更倾向于武汉,这也大大促进了武汉的发展和提高了武汉的地位,使得武汉成为的华中地区唯一的副省级市和国家中心城市。因此,长沙如果能够实现改革,将会大大增强长沙市的城市规模,甚至一举超过武汉,那么对于长沙未来与武汉对于国家政策的竞争上有很大的帮助。

其次,长沙与武汉相比的另一大劣势就是在高等教育上。武汉拥有武汉大学与华中科技大学,两所排名全国靠前,实力强劲,名声远扬的985高校,同时,还有武汉理工、中南财经、中国地质大学等名校。而虽然长沙也拥有湖南大学、中南大学、国防科技大学、湖南师范大学等名校,但是整体实力上还是差了武汉一筹。因此,武汉也更能够吸引优秀的人才与生源,而且高科技产业要比长沙发展的更好,更是打造出来光谷这一成功的高新区。

中南大学

但是,如果长沙与湘潭,株洲实现合并,那么长沙便可以形成湖南大学、中南大学、国防科技大学、湖南师范大学、湘潭大学、湖南科技大学、湖南工业大学为代表的不输于武汉的高校群。这样一来,便可以更好的为长沙吸引人才和引进并发展高科技产业提供助力。

除了以上两点外,长株潭一旦实现合并,还将会有以下三大优势:

打破长株潭地域壁垒,真正实现一体化

长期以来虽然早在1982年12月,当时的湖南省社科院张萍正式把“长株潭经济区”(金三角一体化)以提案的形式在湖南省政协六届四次会议上提出。但是,由于长株潭分属三市,有着由于行政分隔的地域壁垒。因此,三座城市更倾向于以本市利益为出发点,区域经济的自发性合作与分工仍然不足,长期以来要实现真正一体化困难重重,进展缓慢。

长株潭城际铁路已在2017年全线开通

但是,一旦湖南能够拿出魄力,将三市行政区划做出大刀阔斧的改革,那么长株潭一体化的一切问题都将迎刃而解,而地域壁垒也将不复存在,也将造就华中地区另一超级城市。

以长株潭一体化为基础,实现快速融合

长株潭一体化从1992年湖南省政府成立了“长株潭区域规划领导小组”及其办公室开始,已经规划并实行了近30年,而长沙、湘潭、株洲能够实现顺利合并也正是以长株潭一体化为基础,而三座城市市区之间的直线距离只有10到20公里。如果三市实现合并可以说是基本可以做到“无缝衔接”,快速融合,从而快速发挥出改革后的各种优势。

长沙、株洲、湘潭之间交通十分便利

而且经过多年经营,三座城市直接的基础设施建设已经非常完善,甚至可以说建立了半小时城市圈。因此,对于三个城市的人民来说,合并后要使生活更为便利,不再受到地域的限制。因此,快速实现融合后的新长沙,将会实现三市三赢。

实现长株潭产业互补,助力老工业基地复苏

长沙,株洲和湘潭三座城市可以说产业各有特色。长沙是湖南省政治、金融、文化、以及高科技产业中心;而株洲与湘潭则是湖南的老工业基地,株洲一直以来都是中国中部重要的交通枢纽,而湘潭则是制造业比较发达。

老牌交通枢纽株洲市

日新月异的湘潭市

因此,长沙区划改革一旦实现,实现三座城市的产业互补,株洲的加入,将使长沙交通枢纽中心的位置更加巩固,而湘潭的制造业与物流产业也将是长沙的工业基础得到大大增强。而反过来,长沙在金融,文化和高科技的优势又可以反哺株洲与湘潭,带领老工业基地成功实现产业升级,助力老工业基地复苏。


综上所述,如果能够实现大刀阔斧的实行长沙区划改革,那么将能够真正实现湖南多年来一直没能真正实现的长株潭一体化,大大增强长沙的竞争力,从而助长沙挑战华中第一城,不仅能够留住本省的人口与人才,更能吸引更多的外来的人口与产业进驻长沙,以长沙作为核心与龙头助力湖南经济发展更上一层楼!

我是KIM哥,期待您的关注!

本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请点击举报
打开APP,阅读全文并永久保存 查看更多类似文章
猜你喜欢
类似文章
【热】打开小程序,算一算2024你的财运
湖南省区划调整设想:长沙升副省级,张家界划入常德,湘潭、株洲合并
长株潭城市群发展到什么程度?未来是否有机会成为一线城市群?
中国正走向一体化的3座城市,未来超越武汉,成为中部第一大城市
长沙,你若不带上株、潭怎么能赶超武汉?
清代湘潭三十铺,其中就有荷塘铺
长株潭城际铁路16个已开通站点具体位置及换乘攻略
更多类似文章 >>
生活服务
热点新闻
分享 收藏 导长图 关注 下载文章
绑定账号成功
后续可登录账号畅享VIP特权!
如果VIP功能使用有故障,
可点击这里联系客服!

联系客服