各位车友们大家好！我们因为对摩托车这个相同的爱好走在一起，也都成为了朋友，我非常珍惜这份友谊。因为我接触摩托车可能比大部分人多一些，也曾经跟过专业的老师跑过赛道，承蒙大家错爱，我在这里也想尽力为大家讲讲我关于骑行的一些经验，提前声明的是，这篇文章主要是写给新手的，以模块化和傻瓜式为主，也会借鉴一些我认为好的观点过来，高级的理念和技巧，要等到新手打好基础后再讲，如果有不对的地方，我写这么多，你们也不会好意思指正的，这就逼着高手们也经常写一些反驳我的文章上来福利大众吧。
废话少说，这篇文章的初衷，是因为群里组织的骑行活动出现了很多问题，主要体现在很多朋友都是刚接触摩托车不久的新手，在山路中骑行的比较混乱，我知道大家都去过正规的驾校参加培训，并取得了摩托车驾驶执照，但是中国的驾校培训，更多的只是教会你怎么操作摩托车这台机器，而不是驾驶摩托车这件事，基于这点，希望大家可以放平心态，接受自己是新手这个事实，重新审视自己的骑行技术，好好练习。摩托车的魅力，除了速度与激情以外，更多的是控制的艺术，好好体会。
还有非常重要的一点是，真正的车手应该是在赛道上驰骋的，在公路和山路上，摩托车的身份仅仅是一个交通工具，不是你的玩具，所有的关于速度和操控的技巧，都是在赛道上训练和完成的，我呼吁新手们不要在山路中追求速度和刺激，因为一个真理就是，在公路和山路中跑多快，跟技术没有必然关系。再厉害的车手，该出事还是会出事，因为公路和山路中有太多你即使用最厉害的技术，也无法控制的状况，切记！在这里，我没有能力阻止大家进山，我只能用自己的经验，让大家更安全一些。
关于对骑行影响重大的技术和经验，我按照权重一一为大家列举，希望大家谨记在心，就像武功的心法一样，每次骑行后都反思一下，这些技术都有没有用到，用的效果怎么样。
眼睛的技术。
毫无争议的驾驶技术第一名，不光是会骑车，还得会看，一个重要的概念是，你驾驶的摩托车会永远跟着你盯着看的点走，你盯着看一块石头，车就会向石头开去，你盯着看道路边上的护栏，车就会向护栏撞去，大部分人在车速过快极度恐惧的情况下，都会不受控制的死死盯着正前方最不想撞到的东西看，但最后你的车会毫无疑问的撞向你盯着的东西。一个经常发生在我们身上的例子，就是新手都无一例外的喜欢盯着前车的后尾灯，或者前车的后轮胎看，那结果可想而知，你会不由自主的离前车越来越近，可能一个视线不太好的弯道，你就发现快顶上前方的后轮胎了，一个刹车，自己就倒了。所以关于眼睛，要训练如何控制自己的视觉重心和尝试使用余光来观察路况，一个简单的训练就是大家在过弯的时候，把目光看远一点往出弯方向宽阔的道路去看，你会发现你感觉的车速会慢下来，这就是视觉重心的作用，出现紧张的时候，眼睛一定要往安全的地方看。
这需要大家学会用余光，实际上新手跑山经常盯着看的东西，老手都是用余光来看的，盯着家里的墙壁，用余光来看电视，上网，对感受眼睛控制有帮助。（一个高级技巧是，进入弯道后，头对着弯心，眼睛改看出弯点，熟练掌握后，会有效消除弯道恐惧感，新手可以选择性谨慎尝试一下）
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