我们天天与汽车打交道，但是你知道吗？汽车上有些零件或者功能的设计简直绝了，当你明白其原理后绝对会为设计师的天才想法而鼓掌。今天咱们就来聊聊汽车上都有哪些让人拍案叫绝的巧妙设计。
很多车主在加油时都不敢加满，害怕加满了对车不好。其实你完全不用担心，因为油箱自己知道该吃几成饱，加到最大容量时油箱就会让加油枪跳枪的。
因为油箱里空气和燃油蒸汽，加油时它们会阻碍燃油流入油箱，所以油箱顶部都设置有通气管可以让空气和燃油蒸汽流出去以便于加油。而通气管的高度和油箱最大容量高度是一致的，当你加到最大容量位置时油面刚好堵住通气管入口，导致加油管那一侧产生气阻，引起加油枪跳枪，告诉你已经加满了。
汽车能把油箱里的油一滴不剩地用完吗？几乎可以。这都是得益于油泵的巧妙设计。
上图是一个汽车的油泵，外面那个白色的是储油杯，油泵电机就装在那里面。油泵工作的时候泵出的油一部分通过输油管供给发动机，另外一少部分提供给储油杯下面的射流喷嘴，射流喷嘴在燃油的驱动下不断地把油箱底部的油往储油杯里吸，而油泵电机就从储油杯里抽油。
射流喷嘴抽油的速度远大于发动机消耗燃油的速度，所以就算油箱液面低于储油杯了储油杯里的油还是满的，而且还会不断往外流。这样一来就算油量很低，就算上汽车上下坡颠簸，储油杯里也能有足够多的汽油保证发动机供油稳定。说得更极端点，就算油箱里的油只剩一丁点儿，只要它在车身晃动时流过射流喷嘴，那也会立马被吸入储油杯。
汽车上都有发电机，这个我们都知道，毕竟仅靠电瓶供电是支撑不了多久的。但是发电机发出来的电用不完怎么办？这不是浪费了么？其实你根本不用担心，因为汽车的发电机是绝对不会多出一分力的，换句话说它不会多浪费一滴油，毕竟发电机是靠发动机驱动的，发电就要费油。
那发电机是如何做到不多出一分力呢？其实发电机上有个叫做电压调节器的元件，它可以根据整车电压高低来调节发电机发电量，让整车的电压总能维持在正常水平。耗电量大的时候系统电压下降，电压调节器就会调节发电机提高发电量。耗电少的时候系统电压升高，电压调节器就控制发电机降低发电量，所以发电机发出来的电一点都不会浪费。另外从理论上来说开车时节约用电也是可以省油的。
雨刷是我们再熟悉不过的零件了，但是你知道雨刷为什么摆动一下就可以把挡风玻璃上的积水刷干净么？
其实雨刷在工作时雨刷胶条的锋面和挡风玻璃表面有一定夹角，锋面从挡风玻璃表面刮过去，就像一个刮水板，可以快速清理干净挡风玻璃上的水渍。
上图是一个雨刷胶条的剖面图，可以看到雨刷锋面与底座之间连接处非常薄，就是为了让雨刷锋面来回摆动时更加灵活，这样雨刷在工作时雨刷片才能跟上雨刷臂的换向动作，及时改变与挡风玻璃的夹角，保证最佳刮水效果。因此当你的挡风玻璃上结冰或者有很厚的积雪时你就别再开雨刷了，很容易把雨刷那脆弱的连接处弄断。
既然了解了雨刷的原理，那么我们就可以轻松解决一些日常遇到的问题了。比如雨刷总是刮不干净，基本上都是胶条破裂或者胶条锋面不平整，无法充分接触挡风玻璃。有时候雨刷会跳动，这大都是胶条老化发硬，或者雨刷锋面卷曲、或者夹杂异物导致雨刷臂在换向时雨刷片无法正确改变角度，“铲”着挡风玻璃移动，这样阻力和摩擦力大增，自然就容易跳动了。
其实汽车上类似巧妙的设计还有很多，了解这些东西不仅可以满足我们的好奇心，更重要的是弄清楚这些原理后如果再遇到故障你就可以轻松找到问题所在并自己动手解决了，对我们用车来说还是有一定帮助的。
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