Google 于近日发布了一则汽车内饰主管(Automotive Interiors Engineering Lead)的招聘信息,要求其熟悉工业设计以及汽车内饰。可见,Google 在无人驾驶上的努力已不再局限于汽车的性能方面,它在工业设计上也要开始发力了。
从全数字巡航,自动泊车,全景辅助,车道偏离,盲距检测等等,到实现汽车的无人驾驶,智能汽车一直处于一个不断进化完善的过程。
那么,工业设计和现在大火的智能汽车领域又有着怎样的关系?为此,我们采访了北京格物乐道科技有限公司的总经理许方雷。作为一名从业十余年的工业设计师,许方雷对于智能汽车和工业设计的联系,也有着自己的见解。
随着技术的不断提升,设计师们也面临着不小的挑战:如何在技术的革新和设计的体验上取得平衡呢?许方雷认为,这是一个循序渐进的过程。他拿智能手机举了个例子:
' 手机出现的时候,几乎 10 年间都是物理按键,之后手机平板智能化,物理按键突然没有了,你说设计师面对这样的产品,开始时候如何设计开发呢?设计师把交互 APP 中的 icon 物理按键虚拟化,所以在最开始的时候,我们看到的 icon 更多都是一个物理按键或实际物品的虚拟化,但形态没有突破,之后的交互 UI 设计,开始了扁平化的升级,出现了很多单色,跳色,极简图形等演化,使用者也是接受的,但如果我们在手机智能化第一次的时候就这么设计,那使用者估计都是糊涂的,或是需要很长的培育期。'
智能汽车的工业设计,就像 Google 的招聘要求说明的一样,需要从内饰角度来进行智能化。因为内饰和智能电器领域的关联相对更近,改造升级的难度系数也相对更小。' 比如我们的中控或是仪表盘,从物理指针到智能平板化,相对就容易很多。' 许方雷表示,目前阶段的工业设计,更多指的是传统汽车工业设计造型基础上进行智能化升级改造;然而在未来,相信在外观和内饰方面都会有重大的改进。
3 月份的全球创客马拉松 · 北京科技大学站,正是以 ' 智驾 ' 为主题。许方雷受硬创邦邀请,以导师的身份参与本次创马。一个产品要怎样才能获得评委,或者用户的青睐?
作为一个亲历过创客比赛的导师,许方雷认为,产品的好坏和工业设计的水平是息息相关的,工业设计让产品从使用层面到达了易用层面,产品的 ' 颜值 ' 有着举足轻重的位置。
产品自身承载着五大元素:结构、效果、功能、象征意义和文化,与工业设计有着紧密的联系,是消费者购买产品的决定因素。
在结构上,工业设计主要的价值在于产品生产合理化、材料的合理选择以及对加工制造成本的控制。而好的产品效果能带给用户良好的感受,使其愿意支付更多的溢价来购买该产品。许方雷表示,目前大部分中国企业还把工业设计的概念停留在这一层面,即单一的产品外观效果吸引消费者购买。
顾客将产品买回家后,产品的用途即使用功能成为与消费者最紧密的部分,好的工业设计要使消费者使用有效、舒适和方便并带来使用价值、易于维护和回收。
至于象征意义和文化,就是更加 ' 务虚 ' 的部分,好的产品形象是区别于其他同类产品的认知符号,能够更好地造就品牌效应。而行业领先者,它们的品牌效应就已经成为了一种文化。
' 创客广义来说,就是任何动手做东西,把想法实践出来的人,这群人有热爱分享、享受动手做的乐趣而且开放的特质,就狭义来说,是运用数位工具实践创意的人。'
2012 年,Chris Anderson 在《创客时代》一书中说:' 创客将掀起第三次工业革命,改变世界。'
现在,他预言的时代已经到来。3 月 18-20 日,我们将会在北京见证一群创客发挥想象力,并把创意化为现实的全过程。
而作为导师,许方雷也热情地表示,自己愿意为之提供相关的帮助,欢迎大家访问其格物者 ' 源创意 ' 工业设计资讯平台(www.gewuer.com),或者加微信 15810981907 和老师进行交流。
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