螺栓，是汽车上使用最多的零件，很多汽车修理工都戏称自己是“拧螺丝的”。如果你仔细观察螺栓，会发现螺栓有各种不同的形状，在螺栓上还有不同的数字。这些都表示什么意思呢？今天我们就来说说汽车螺栓的知识。
根据螺纹的绕行方向：分为左旋螺纹和右旋螺纹两种。绝大多数的螺纹都是右旋螺纹，极少数的特殊部位使用了左旋螺纹。
按螺纹的数目可以分为单线螺纹、双线螺纹及三线螺纹，其中单线多用于联接，其它多用于传动。
按螺纹的形状分为三角螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹。其中的三角螺纹自锁性好，螺纹牙强度高，一般用于联接，是使用最广泛的螺纹。按螺距分为粗牙和细牙两大类，粗牙螺纹是基本螺纹，细牙螺纹螺杆强度高，但螺纹牙的强度较粗牙螺纹低，一般用于薄壁管件、轴类零件及精密机构的调整件上。当螺杆直径大于70mm时，只能用细牙螺纹。
螺栓、螺母和垫圈
几种常用螺纹联接
螺纹的自锁及防松装置
从理论上讲，所有的标准联接螺栓都是自锁的，在静载荷作用下不会发生松脱现象。但是在交变载荷、连续冲击和振动载荷作用下，联接可能失去自锁作用而松脱，所以，为使联接可靠，必须采用防松装置。一般采用靠摩擦力防松和机械方法防松两类。
螺纹的自锁原理如下图所示。
螺纹联接的防松方式有对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母、采用高强度自锁螺栓、在螺纹上涂紧固胶、开口销、止动垫圈、串联钢丝、开槽螺母、止动垫圈等形式。
螺栓头部的数字表示什么意思？
通常“五金标准件”中螺栓强度分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，这些数字就是螺栓性能等级标号。其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理，统称为高强度螺栓，其余统称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值，一般用'X.Y'表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。X*100=此螺栓的抗拉强度，X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度
例如：
性能等级4.8级的螺栓，其含义是：
1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级；
2、螺栓材质的屈强比值为0.8；
3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.8=320MPa
性能等级8.8级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：
1、螺栓材质公称抗拉强度达800MPa级；
2、螺栓材质的屈强比值为0.8；
3、螺栓材质的公称屈服强度达800×0.8=640MPa级
性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：
1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级；
2、螺栓材质的屈强比值为0.9；
3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级
螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的。
螺栓的紧固方法及紧固原则
1、在联接螺栓前，要确认螺栓与螺母的螺距、牙型、旋向等参数相符；
2、在紧固前要彻底清理螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体 ，检查螺纹是否完好，螺栓是否被拉长；
3、在紧固螺栓时，要根据使用说明书上规定的力矩扭紧，无规定 时，根据螺栓的直径合理确定紧固力矩；
4、拆卸缸盖螺栓时，必须等发动机完全冷却之后再进行，拆卸时要按照“从两边向中间对角均匀松开”的原则，以防止缸盖发生翘曲变形；
5、同一零件用多个螺栓紧固时，应根据被联接件形状，螺栓的分布情况，按一定顺序分次逐步拧紧（一般分2～3次拧紧），如有定位销，应从靠近定位销的螺栓开始；
6、在拧紧方形或圆形布置的成组螺母时，必须对称进行；
7、拧紧长方形布置的成组螺母时，应从中间开始，逐渐向两边对称扩展。
老侯点评
有人说，汽车不是开坏的，而是修坏的。这话也是有一定道理的。汽车修理时，需要拆装各种各样的螺丝，如果操作不规范，很容易造成零件的变形甚至损坏。汽车上的每一个螺丝都是经过精确计算的，其材料、强度、拧紧力矩、变形量等都受到了严格的控制。在汽车制造厂，螺栓拆装是极为规范的，而到了修理厂就不一定了。很多修理工不使用扭矩扳手，只是凭手感来紧固螺栓，或用普通螺栓代替高强度的螺栓等等。这样的修理工艺，维修质量怎能保证？所以，规范螺栓的拆装，严格按照规定的扭矩拧紧，是保证维修质量重要的一环。
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