5月26日,中国南方航空公司CZ3101航班,8时35分从广州起飞飞往北京,执飞机型为空客A380,飞行途中遇到险情,飞行员迫不得了亮出挂出7700紧急代码,表示飞机严重故障,最终在11时47分安全降落。
最终南航发布公告称,雷雨天气中,南航CZ3101广州-北京航班在降落过程中,飞机遭冰雹,挡风玻璃破裂。机组按手册程序处置,飞机已于上午11时48分安全降落北京首都机场,机上人员平安。
南方航空A380空中遇到冰雹
这架A380飞机,从远处看来损伤并不严重,最明显的就是机头整流罩深蓝色保护油漆,变成斑点状的白色,具体有没有发生穿透不清楚,但是事后航空公司维修人员用3M胶带密封了起来,从第一张图的外表看来,这次事故,A380最少损失一个巨大的雷达罩,由于多点撞击,由于雷达罩对于电磁波信号透射的一致性要求很高,所以在这种大面积损伤下,几乎不存在任何修理的可能,只能重新花费几百万美元更换一个全新零件。
从这个角度看来,机头被胶带密封起来,最终的结果就是等待空客换新零件
另外还有一个重头戏就是,座舱风挡玻璃,从公开的图片来看,A380风挡玻璃全部被砸出裂纹,飞行员视觉效果严重受损,难于看清外界跑道,当然比较幸运的是,飞行员成功降落事故飞机,可算是不幸中的万幸。
从这次事故来说,空客A380风挡玻璃经受住了考验,虽然风挡玻璃全是裂纹,但是风挡玻璃没有穿透,仍然给飞行员保持了密封的安全环境,这也是风挡玻璃多层设计所带来的好处,不因为各种事先设定的意外撞击而导致穿透。
从内部往外看,风挡玻璃密密麻麻的裂痕很吓人,但是最大的好消息是,没有穿透
从风挡玻璃来说,由于外层完全粉碎,不存在任何翻修更换的可能,只能彻底更换,包括机头的6块大型风挡玻璃全部必须更换,第一次保护严重开裂带裂纹继续飞行是绝对不行的,6块风挡玻璃价格估计也在100万美元以上。
而且还要检查飞机4个发动机舱损伤,发动机检查,包括目视检查风扇叶片有没有问题,假如有问题,很可能还得采用孔探设备检测,除发动机之外,飞机结构的检查重点在于机翼前缘,垂尾前缘和平尾前缘的结构损伤,假如损伤超标,还需一大笔修理费。
南航A380遭遇重创,修理费不菲
而且还可能有飞机的APU系统损伤问题,飞机穿越冰雹云的降落时候,APU系统经常打开为飞机提供供电和供气(空调),这时候敞开的APU进气口,很可能会吸进冰雹,最终导致APU损伤,本质来说,APU也是一个燃气发动机。
或许有人会提出疑问,A380有4台发动机,从发动机引气过来多简单,为何需要在起降阶段使用APU,原因是,需要考虑飞机故障,紧急复飞,需要最大推力,假如在起降阶段采用主发动机引气,这会损失巨大的推力,从而影响飞机的安全,所以很多飞机都采用了起降阶段APU供电供气,而主发动机全力以赴保持最大推力,应付一切不测。
从南航A380这次冰雹事故来说,损失轻松破千万,外加等备件检修,停机时间将以星期计算,可谓损失惨重,这也暴露了一个巨大的问题:现有的气象雷达没法子准确预测冰雹,冰雹发生过于突然,没有足够预警时间,冰雹一到,无处躲藏,只好硬挺!
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