5月26日，中国南方航空公司CZ3101航班，8时35分从广州起飞飞往北京，执飞机型为空客A380，飞行途中遇到险情，飞行员迫不得了亮出挂出7700紧急代码，表示飞机严重故障，最终在11时47分安全降落。
最终南航发布公告称，雷雨天气中，南航CZ3101广州-北京航班在降落过程中，飞机遭冰雹，挡风玻璃破裂。机组按手册程序处置，飞机已于上午11时48分安全降落北京首都机场，机上人员平安。
南方航空A380空中遇到冰雹
这架A380飞机，从远处看来损伤并不严重，最明显的就是机头整流罩深蓝色保护油漆，变成斑点状的白色，具体有没有发生穿透不清楚，但是事后航空公司维修人员用3M胶带密封了起来，从第一张图的外表看来，这次事故，A380最少损失一个巨大的雷达罩，由于多点撞击，由于雷达罩对于电磁波信号透射的一致性要求很高，所以在这种大面积损伤下，几乎不存在任何修理的可能，只能重新花费几百万美元更换一个全新零件。
从这个角度看来，机头被胶带密封起来，最终的结果就是等待空客换新零件
另外还有一个重头戏就是，座舱风挡玻璃，从公开的图片来看，A380风挡玻璃全部被砸出裂纹，飞行员视觉效果严重受损，难于看清外界跑道，当然比较幸运的是，飞行员成功降落事故飞机，可算是不幸中的万幸。
从这次事故来说，空客A380风挡玻璃经受住了考验，虽然风挡玻璃全是裂纹，但是风挡玻璃没有穿透，仍然给飞行员保持了密封的安全环境，这也是风挡玻璃多层设计所带来的好处，不因为各种事先设定的意外撞击而导致穿透。
从内部往外看，风挡玻璃密密麻麻的裂痕很吓人，但是最大的好消息是，没有穿透
从风挡玻璃来说，由于外层完全粉碎，不存在任何翻修更换的可能，只能彻底更换，包括机头的6块大型风挡玻璃全部必须更换，第一次保护严重开裂带裂纹继续飞行是绝对不行的，6块风挡玻璃价格估计也在100万美元以上。
而且还要检查飞机4个发动机舱损伤，发动机检查，包括目视检查风扇叶片有没有问题，假如有问题，很可能还得采用孔探设备检测，除发动机之外，飞机结构的检查重点在于机翼前缘，垂尾前缘和平尾前缘的结构损伤，假如损伤超标，还需一大笔修理费。
南航A380遭遇重创，修理费不菲
而且还可能有飞机的APU系统损伤问题，飞机穿越冰雹云的降落时候，APU系统经常打开为飞机提供供电和供气（空调），这时候敞开的APU进气口，很可能会吸进冰雹，最终导致APU损伤，本质来说，APU也是一个燃气发动机。
或许有人会提出疑问，A380有4台发动机，从发动机引气过来多简单，为何需要在起降阶段使用APU，原因是，需要考虑飞机故障，紧急复飞，需要最大推力，假如在起降阶段采用主发动机引气，这会损失巨大的推力，从而影响飞机的安全，所以很多飞机都采用了起降阶段APU供电供气，而主发动机全力以赴保持最大推力，应付一切不测。
从南航A380这次冰雹事故来说，损失轻松破千万，外加等备件检修，停机时间将以星期计算，可谓损失惨重，这也暴露了一个巨大的问题：现有的气象雷达没法子准确预测冰雹，冰雹发生过于突然，没有足够预警时间，冰雹一到，无处躲藏，只好硬挺！
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