有假烟、假酒、假化妆品，现在还有假柴油！期待2016年3.15晚会把这些“假柴油”通通曝光！
所谓“假柴油”是指土炼“轮胎油”、“黑柴油”、“勾兑油”，不符合国家成品油生产标准，严重危害车辆安全。
炼制脱色勾兑，造假手法层出不穷，小编带您扒一扒市面上的假柴油。
1.废旧轮胎炼油
图：轮胎在锅炉中熬制
图：提炼出来的“柴油”
一些黑炼油厂会从修理厂廉价收购废旧轮胎，运用轮胎炼制“柴油”。把废旧轮胎放进锅炉里，经过8-10个小时的常压高温熬制后，轮胎里的钢丝、杂质等会沉淀到炉底，较轻的油会浮在上面。通过架设的管道，油会顺着出口流出，流到油罐冷却后就成了“柴油”。
这种油由于没有经过精细加工和提炼，杂质很多，但是可以燃烧。最后加入脱色剂，黑乎乎的轮胎油变身成色很好的柴油，单凭眼睛看完全看不出来。
2.废机油炼制
图： 废机油变柴油
废机油炼制柴油大致需要三个程序，首先是将废机油高温加热，当加热到360至400摄氏度时，废机油中油的成分就蒸发成了油气，蒸发出来的油气沿输汽管进入冷却罐内，经水冷却后油气变成液态油流出。油刚流出时还是黄色的，但是很快就会变成黑色。
为了能够以假乱真，这些柴油出厂前还必须经过最后一道工序——漂白，也叫洗油。经过这三个工序后废机油就成了柴油。
3.黑柴油脱色
图：加入脱色砂得到清亮的柴油
黑柴油，是大炼厂炼油后的残质，或者小炼厂生产的不合格柴油，这类油品的含硫量、酸度值远远超过正常柴油，不能用于机动车。由于这种油价格便宜，一些没有资质的地下炼厂购得后加入脱色砂和脱色剂，就可以黑柴油变成淡黄色或枣红色，再通过非正常渠道出售给民营加油站和黑加油点。
由于使用的脱色剂并不太好，这类柴油与空气接触两三个月后，就会被“打回原形”，重新变成黑色。
4.重柴、煤油、碳九、?塑料油勾兑
图：用废煤油、塑料油、添加剂等勾兑
一些不法黑加工厂还会从别处购得重柴油，废煤油、碳九、塑料油等原料，按一定比例勾兑成劣质混合油，再调和一些添加剂就成了假柴油。
假柴油销售使用泛滥 对车辆和环境危害大！！
由于冒牌柴油价格便宜，私营加油站，农村加油站，黑加油点，黑加油车往往是这类柴油的主要销售场所。
柴油识别
劣质柴油对于柴油发动机的危害到底有哪些呢？其危害性有多么严重呢？
一、劣质柴油中含硫量较高的柴油对于柴油发动机的危害还是非常大的。含硫量过高，就会造成机油的润滑度下降，也就是说，高含量的硫将导致机油的质量下降，发动机得不到好的润滑效果，长期使用对发动机损害很大。
二、低热值不达标的劣质柴油，会让燃油的消耗率过高，而发动机的功率达不到标准，造成发动机的性能无法达到标准，性能发挥不够正常。
三、残炭量过高的劣质柴油产生的危害较大，尤其是产生的积炭较多，积炭会严重影响发动机的燃烧效果，造成发动机燃烧室内的温度过高，高温的环境会造成发动机的活塞以及活塞环等造成损坏，严重影响发动机的使用寿命。
四、含水量过高的劣质柴油会造成发动机内的燃油泵的润滑效果下降，喷油嘴等这样的精密器件的润滑效果也会造成下降，严重影响发动机的性能发挥。
从以上劣质柴油对发动机的危害分析可以看出，使用劣质柴油会使发动机的性能大大下降，并产生大量的积炭，造成发动机内部的零部件损坏。不仅是发动机的性能受到极大影响，发动机所在机械因为发动机的动力不足，而影响工作状态。因此，避免劣质柴油的使用，对于柴油发动机以及应用的机械而言，都是非常重要和必要的。
危害例子之二：损坏高压泵
燃油中由于杂质混入，导致油泵柱塞及内部偶件早期磨损严重，配合间隙大，导致喷油量不足，表现为：启动不良。
长期使用酸度超标的柴油，将会对汽车发动机产生很大的腐蚀作用。假柴油成分复杂，燃烧后会产生更多有害物质，对环境危害非常大。
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