年前，我有一位离开了柳州十几年的朋友回来，我带着他在柳州的大街小巷和各大风景区转了足足两天的时间。他讲，现在的柳州，真的是让他刮目相看了。他开玩笑讲，柳州真是“一个被工业耽误的旅游城市”。是啊，我们柳州的城市建设日新月异，道路交通也越来越完善。莫讲十几年没回来的柳州人，那种在外地读书，半年回一次柳州的学生仔，每次回来就发现，不是这里新起好一栋楼，就是那里新建了个公园。我们这些天天生活在柳州的人，真是幸福感满满。哎？讲到这里，可能有年轻的观众朋友就想问了，那柳州十几年前，甚至几十年前，是个什么样咧的？借着这个机会，我们今天就来摆一摆。
柳州解放初期，由于资金和物资都比较匮乏，大家还处在能填饱肚子就好的阶段，所以柳州当时的城市建设可以讲是比较落后的，甚至连条像样的街道都没有。
[原市政总公司生产技术科科长 高级工程师 区可庄：过去柳州的碎石路面很多，下面铺一点片石以后，上面就铺碎石，就是这么的路面，那个时候国家也穷，投资很少，路面的情况都比较差。]
[原市政总公司供销科科长 陈桂生：那时比较有名的就是中山中路，就是现在五星比较集中的商圈，市中心的商业中心，中山中路，还有近河边的小南路，柳江路，培新路，东台路，中山西路，映山街，还有景行路，这些是比较靠市中心的了。]
他们列举的这些路起码还有碎石来铺，而其它的小街小巷好多都是泥巴路，下雨天走起来一脚深一脚浅，那叫一个难受！为了方便老百姓出行，到了1958年中旬的时候，当时的市政府就下命令了，我们柳州要开始搞市政建设工程。
[第一任市政工程队负责人李德海之子 李钰琦：市里面要成立一个专门搞马路，为城市建设里面搞马路的单位，这样找一个有组织有技术的单位，组成一个市政工程处，这样要求1959年年头要进场。]
李钰琦讲，他父亲李德海就是当时第一任市政工程队的队长，在1958年底的时候，他们一家人就跟着他爸，从沙塘来到了现在的荣军路一带。
[李钰琦：沙塘有个拖拉机站，请这里的拖拉机站的拖拉机帮拉这帮人出来，拉这帮人出来当时我还小，没敢坐车，我爸有架单车就骑单车出来，到这边来。夜晚来了已经天黑了，第二天早上天亮我们看到就是，就是到处都是坟堆了，有点地方比人还要高的茅草，一片都是荒凉的。当时这里人住，里面搭了一个帆布帐篷，这里人都是摞着，床头摞床头，柜子摞柜子。]
李钰琦回忆讲，当时父亲他们修的路，也没是像现在的柏油马路，多数都是把一些经常有人走的路，从泥巴路改造成碎石路面而已。1960年，国家遇到了经济困难，市政工程队也“精兵简政”，只剩下了十多号人坚守大本营。这样的情况一直到了1963年经济复苏后才有所好转。也就是在那年，原本在广西区建工局任职的区可庄主动请缨，来到了柳州市政工程处。
[区可庄：当时我就准备施工的工具设备开始，准备了一段时间，就宣布柳州市的解放路，从南到北，这条路（是）柳州市第一条沥青路面。]
你看了，现在修路，都有车子、机器“乒乒乓乓”的一路修过克。但是在那个年代，都是靠肩挑人扛来做工的啵。
[区可庄：开头就是人力操作为主，开头都是推车或者是手工这么样劳动，而且那个时候搞沥青没有沥青加工厂，就是在现场烧火，煮沥青拌那个沥青混合料。比如摊铺的时候都是人力，用刮板整下去这样刮，那是相当辛苦的。先用耙把它耙开，以后再用刮板来这样拨，那是相当辛苦的。]
当时，他们唯一有的比较先进的机器，就是两架烧柴火的压路机。虽然讲现在听起来没有什么稀奇的，甚至还有点落伍的感觉，但是在那个年代，有这种设备，已经够蛮多地方眼红了啵。
[原市政总公司生产技术科科长 宋堃才：我们这个设备是先进的设备，我们还去支援贵州，开上火车拉去贵州去，帮人家压路。虽然现在看起来落后，但是当时看起来在广西，在柳州算是先进的了。]
1965年，部队与市政工程处一同修建了八一路，这两条新路首次采用了多层结构的铺设，在那个年代来讲，施工质量是相当扎实了。
[区可庄：下面最底层是片石，片石上面是碎石，碎石上面有些是加了混凝土搅拌的，有些是没加的，原来上面碎石、沥青、水泥混凝土，算是多层结构。]
[宋堃才：八一路的排水一直都没有见到变过啵，就是从那时到现在都没见到，后来我们虽然是退休了，都没见到重新来布置过。]
随着社会的发展，我们柳州城市建设的步伐也跟着加快，到了上个世纪八十年代中期，市政工程处的职工队伍发展到了 600多人，市政工程处也先后改名为市政建设工程公司，市政工程总公司，市政工程有限责任公司，它的主要任务也转变成，对我市道路桥梁的新建与维护。从这个时候开始，我们柳州的城建也迎来了最辉煌的时期。
（一组施工照片）
捏，这些就是当年他们在柳州修路起坝的珍贵照片了。
[原市政总公司供销科科长 陈桂生：也在八十年代末期时，按照专业化的要求，我们的工程质量达到很高的水平，被评为全区一级的水平。]
[原市政总公司生产技术科科长高级工程师 区可庄：就在这里头，搞了个沥青加工厂，逐步逐步的提高了（效率）买一些施工的设备，有什么沙油车，摊铺机，后来搞的搅拌厂，沥青用量多，还搞了这个沥青转运站，逐步逐步就提高了。]
当年柳州市政总公司的名头有几响咧？我同你讲，像南宁、桂林、北海、梧州，广东的惠州，海南的海口等地都有他们的工程，业务范围也从修路修桥，扩展到了房屋建筑、防洪堤坝修建等等，四面八方来找他们搞工程的单位是络绎不绝。
[陈桂生：我们柳州市政公司在最辉煌那个时候那个年代，得到广泛的赞誉和认可，称赞我们柳州市政是“广西市政排头兵，中南五省第一名。”得到这个美誉的称赞。]
2000年，柳州市政工程总公司还参与修建了潭中高架桥。2001年底，潭中高架桥正式通车，连通了三桥、四桥、跃进路和八一路的往来，可以讲是我们市民最熟悉的高架桥之一了。
这座高架桥也获得了2002年中国建筑工程“鲁班奖”，是我们柳州为数不多的获奖建筑。
再到后来，大家都懂了，我们柳州的大桥是越来越多，道路也是越来越宽，不仅方便了老百姓的出行，更是带动了柳州经济的快速发展。在这些美景的的背后，是我们城市建设者辛勤的付出。在这里，也要对他们讲一声，你们辛苦了。好，今天先摆到这。
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