想必大家都听说过外观结构如梳子一样的德国宝马莱比锡工厂。这个投资13个亿，于2005年建造而成的工厂，是目前宝马公司在德国技术最先进、环保和可持续发展都走在最前列的汽车工厂。
但你也许不知道的是，宝马莱比锡工厂的物流方案总设计师就是德国物流研究院的院长库恩教授。他作为世界顶级物流专家，主持过众多城市物流规划与企业供应链设计项目，为德国物流业的发展做出了杰出贡献。
和国内常见的“四四方方”的厂区规划不同，德国物流研究院在宝马莱比锡项目上“坚持顺向规划原则”，先明确目标后设计业务流程，再选择技术设备，最后确定适合的建筑形态，以保证项目规划的成功。事实证明，如梳子一样的独特厂区设计，确保了产业链顺畅，让宝马整条供应链的效率显著提高，成本大大降低。
工厂建筑线条极富动感，内部宽阔通透，具有典型的宝马风格。工厂所需电能由4个风力发电设备提供，可见宝马希望从工厂到生产全过程能体现出环保和可持续性。
生产流水线从办公区的“头顶”上经过，让生产区和办公区巧妙地合二为一，因此，在办公区的上方可以见到缓缓驶过的待装车辆。
工人在安装宝马混合动力汽车i8，从工作状态看，这里的氛围很轻松，其95%的零部件都是可回收的。值得一提的是i系车不需要整车喷漆环节，因此节省了大量电能和水能。
i8的车身和底盘在这里组装，电池位于车前部，发动机在后部。整车碳纤维材质除了有较轻的质量及出色的强度外，还不会生锈，所以无需防锈处理，这在一定程度上更降低了车辆制造过程对环境的污染。
每个组装环节都是与电脑数据相连的，整个过程非常紧凑缜密。i8总装生产线只有10米，14个工作环节，而另一款i3的每个工序环节是76秒。
将引擎盖装好，工人手工贴上BMW LOGO后，汽车的组装就全部完成了。只要质检合格，就可以出厂了。现在i8每天的产量在10-12台，而i3则为100台左右。
看过了BMW酷酷的厂房和生产线后，你是不是也希望有一天能拥有一台i3或i8！那么，让我们在2015年为了梦想一起努力吧！
如果觉得看图还不过瘾，那我告诉你一个好消息——3月，德国物流研究院将正式发布宝马莱比锡成功案例，为你一一揭秘BMW背后的物流故事，敬请关注和“加关注”！
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德国物流研究院
成立于1981年的德国弗劳恩霍夫物流研究院（Fraunhofer IML)，是欧洲最具权威的物流规划与应用研究机构，欧洲最大的物流技术研发基地与物流人才培训中心。
德国物流研究院总部位于多特蒙德市，自1998年进入中国市场以来，为烟草、汽车、电子、家电及电商等领域的众多中外企业提供了专业的物流规划与咨询服务。
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