一、四川省已建成铁路情况
四川省已建成的主要普速铁路包括：成渝线、宝成线、成昆线、襄渝线、内六线、达成线、遂渝线（已并入沪蓉线）、达万线、广达（广巴+巴达）线、高南线、隆黄线（隆叙段）等。
- 成渝、宝成、成昆、内六北段都是上世纪五六十年代修建的，设计标准低，地质灾害影响大，随着同方向客专的建成，客车数量也在一直减少，目前成渝线内江至重庆段仅剩余2趟普速车，宝成线也仅余5趟车
- 襄渝线70年代、达成线90年代建成，均为出川的重要干线铁路；2009年扩改后达成二线和襄渝二线相继建成通车，设计时速达到160
- 达成、遂渝线扩能改造后均开行了动车组，达成线成遂段为新建200公里时速线路并和遂渝复线一起纳入了沪汉蓉铁路通道，2010年9月南充和达州首通动车
- 2012年底兰渝线渭沱至广元段建成通车，并于2016年5月首开动车
- 2014年8月兰渝铁路高南支线通车，广安首通动车
- 2018年12月底成蒲线和川藏线朝雅段建成通车，雅安首通火车
▼四川省铁路营业线路图
（原创：贵广十标段）
快速铁路（设计时速200及以上）及城际铁路项目：成渝高速线、沪蓉线（达成及遂渝扩改）、兰渝线、西成客专线、成贵客专线成乐段（成绵乐）、成灌线、成雅线等，通车总里程约1322公里，详见下表。
▼四川省高铁、快铁运营里程统计表（2018.12）
序号线路名称省内里
程
设计时
速
开通时间1成渝高速线
1823502015.12.262西成客专线成都东-江油段1523002014.12.203成贵客专线成都东-乐山段1313002014.12.204峨眉山线313002014.12.205成灌线652002010.5.126郫彭线212002014.4.307兰渝线渭沱至广元段2522002015.12.308沪蓉线1802002012.12.309西成客专线江油-西安北段1682502017.12.610成雅线140200/1602018.12.28合计1322
二、国家“十三五”及中长期铁路网
四川省规划及建设情况
根据最新的“十三五”（2016-2020年）铁路规划和“中长期铁路网规划”（2016-2030年），涉及四川省的在建和规划铁路如下图所示：
▼“十三五”铁路网规划图四川部分
（备注：蓝色为在建项目，红色为规划建设项目）
▼中长期铁路网规划图四川部分
（备注：红色为规划项目，虚线为规划研究项目）
█在建项目（2016-2020年度）
- 西成客专和兰渝铁路广元至兰州段已经建成通车
- 成贵铁路乐山至贵阳段：成贵铁路（乐山-贵阳段）四川段全长约259公里，目前正在进行联调联试，已基本具备通车条件，预计今年上半年正式通车至兴文站
- 成兰铁路青白江至黄胜关段：全长276公里，为设计时速200的客货共线铁路标准，是成都通往九寨沟的最便捷铁路。名称上是成都至兰州铁路，早期规划往北接兰渝铁路哈达铺站，实际上现在已变成了成都至西宁铁路的一期工程。目前线下主体工程施工已接近尾声，计划2020年底建成通车
- 川南城际铁路的内自泸段：全长129公里，设计时速250公里，目前总体进度已完成约50%，计划2020年底建成通车，届时将结束泸州不通客运列车的历史
- 成昆铁路扩能改造工程：四川段共分为三段建设，详见下表，其中成都至峨眉段已经于2018年1月建成通车，全线计划2022年底建成通车，届时成都至昆明的普铁里程将由现在的1100公里缩短至约890公里，运行时间将由现在的18小时缩短至约9小时
- 连界至乐山燕岗的连乐地方铁路，为成渝线归德乡至连界支线铁路的延伸，全长91公里，为单线内燃货运铁路，2015年开工，计划2020年通车
- 叙永至毕节铁路：为单线电气化货运铁路，为隆黄铁路的一段，2017年开工，计划2022年建成通车
█规划建设项目
2020年前规划建设项目主要包括：
- 川藏铁路雅安至林芝段：详见线路走向更新 | 国铁一号工程--川藏铁路线路走向及站点更新，预计年内先期段工程将开工建设
- 渝昆高铁：全长约700公里，四川境内约200公里，初步规划设泸州、南溪、宜宾、高县、筠连5个车站，目前可研评审已经完成，有望于今年上半年批复可研并正式开工建设重庆至宜宾段
- ▼渝昆高铁可研方案示意图
- 成自宜高铁：设计时速350公里，为蓉昆高铁的组成部分，分为成都至自贡和川南城际铁路自贡至宜宾段两段。成自高铁可研已经于2019年1月批复，详见成都至自贡高铁可行性研究报告批复；自贡至宜宾段全长82公里，控制性工程宜宾临港长江大桥（与渝昆高铁合建）已经于去年12月开工
- 西宁至成都铁路西宁至黄胜关段：为成兰铁路的二期工程，项目可研评审已经于2017年2月完成，目前正在进行可研批复相关前置要件的编制，有望于年内开工建设，远期可通过兰州至合作铁路连接兰州方向，与兰渝铁路一起形成兰州至成渝的平行铁路通道
- 成达万高铁：为沿江高铁的重要组成路段，目前正在开展预可研，遂宁至达州段走向基本沿既有达成线，成都至遂宁段规划经资阳从天府机场接入成都东站。项目有望于2020年前开工建设，2025年前建成通车。
- ▼成达万高铁预可研方案示意图
- 汉巴南高铁南充至巴中段：可研评审已经于2018年6月召开，详见新线走向 | 汉中-巴中城际铁路线路方案，其中恩阳（巴中机场）至巴中东段将先期开工
- 攀枝花至大理（丽江）铁路：可研报告目前已经由中铁二院完成，这条线和成昆复线一起，建成以后将大大缩短成都、西安方向至丽江和大理的铁路旅行时间
█远期规划项目
以下远期规划项目，由于各方面原因，估计2025年以前不具备开工条件，包括：
- 绵遂内城际铁路:这条铁路既是中长期规划项目，又是成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020）建设项目，但是从目前情况来看，项目已基本暂缓了，四川目前的推进重点是成自宜和成达万
- 达渝城际铁路（西渝西线）：和绵遂内情况一样，达渝连接的是达州和重庆，因此对川府来说重要性低了很多。另外规划还有西渝高铁经达州的西线方案，目前来看也只能二选一，详见重庆篇
- 汉巴南高铁汉中至巴中段：依然遥遥无期，估计要等南巴段建成以后
- 成都至格尔木铁路（川青铁路）:四川阿坝段已开始进行预可研方案研究，详见新线走向 | 成都至格尔木铁路成都至阿坝段预可研方案、线路走向，预计成都至马尔康段会先期建设，以解决阿坝州府不通铁路的问题，其中成都至马尔康段计划一次性建成双线标准
- 昭通至攀枝花铁路和宜宾至西昌至丽江铁路：规划还是停留在纸面上，其中西昌至丽江段2017年曾进行过预可研方案研究，由于攀枝花至丽江铁路已抢先一步且是云南省主导，2030年前建设条件不成熟
- 泸州至遵义高铁：泸州至遵义规划建设一条时速350的高铁做为成都至贵阳的辅助350高铁通道，目前正在开展预可研方案研究。根据相关新闻报道，项目力争提前到2020年开工建设，但是实际的情况恐怕没有这么乐观。今年成贵即将通车，成都至贵阳间将有经重庆和宜宾2条高铁通道，目前建设重要性和紧迫性不足
三、四川省其他铁路规划情况
四川省貌似没有正式发布过中长期铁路网规划，目前比较权威的是国家发改委2015年批复的《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》，建设目标是按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，形成“5骨架18辅助”的城际网。相关规划建设项目详见以下图表
只能说计划没有变化快，至2020年还有不到2年时间了，计划实施的8个项目，不管成都还是重庆，骨架网及环线项目均未落实，骨架网的两个项目绵遂内和达渝目测均已经延至2025年以后了。
- 部分项目以城际铁路的名义修成了350高铁，如成都至自贡、重庆至铜梁、潼南、大足等，涉及重庆的项目均已经以成渝中线和兰渝高铁的名义开展了前期工作，重庆至江津和涪陵的城际由于有渝昆和渝万高铁的修建肯定也无限期延后了，目前真正在建的市域铁路只有重庆至合川，这条线还曾因为资金问题一度停工
- 成渝中线和兰渝高铁均是重庆提出的县县通高铁项目，四川段尚未纳入研究也未进入任何国家层面的规划，因此四川段开建仍是遥遥无期
- 雅眉乐自城际铁路：最新的消息是2018年12月底，雅安、眉山、乐山、自贡四市政府签署了《关于加快推进雅眉乐自铁路建设合作框架协议》，走向如下图所示，其中眉山市仅经过洪雅县城。在城际铁路项目需地方全资的大背景下，估计开工还是很遥远
▼雅眉乐自城际铁路方案示意图
- 环成都城际铁路：目前仅有西线和北线有相关进展，西线即都江堰至双流机场联络线，从成灌铁路青城山站引出，经成蒲铁路崇州站，而后经三江镇接入成绵乐铁路新津站，目前崇州站已预留接入条件
- 北线即都江堰至德阳段。2018年12月20日，环成都城际铁路都江堰至德阳段预可研成果汇报会在什邡市举行，全长82公里，线路起于都江堰，经成兰铁路什邡西站引入德阳站，详见下图的灰色虚线部分（均为远期规划项目）
▼成都铁路枢纽规划图（2016-2030年）
▼四川省铁路建设及规划示意图（原创/局部）
（备注:橙色的筹建及规划铁路线路走向及站点设置均为规划研究或设计院推荐方案，非最终走向，仅供参考；由于图幅限制仅示意核心区域，全图下载地址）
▼四川省高铁建设及规划示意图（原创）
