摘要：
禹州城东张良洞附近的颍河旧景。
核心提示
1904年，随着汽笛的拉响，京汉铁路许昌段正式开通。许昌这座地处中原腹地的内陆小城拉近了与世界的距离。
军事方面，许昌成了兵家必争之地；经济方面，近代工业开始萌芽，外部的洋货通过铁路源源不断地输入许昌，豫中的土特产也汇聚于此，通过铁路走向世界，许昌成了区域经济中心；社会生活方面，近代化的生活方式进入许昌人的家庭，许昌人的思想开始改变。
京汉铁路的通车可谓许昌发展史上的一次重大变革，对许昌的发展有着重大意义。回顾京汉铁路与许昌的发展历史，对今天许昌的建设仍具有借鉴意义。
旧时许昌交通以陆路为主
许昌地貌以平原为主，兼有少量山岭、丘陵和洼地，颍河、北汝河自西北流向东南，地理优势明显，交通发达。古时许昌陆路交通和水路交通皆有发展，且以陆路为主。
据《许昌地区公路史》记载，最初的许昌位于今天许昌县张潘镇附近，即西周、春秋时期的许国所在地。这里是当时周王朝东都洛邑通往陈（今淮阳）和江淮的必经之地。汉代实施驿传制度，沿线设置驿站，许昌就位于洛阳通往阳翟（禹州）、陈（淮阳）的驿道上。
三国时期，许昌成为曹魏“五都”之一，又是豫州颍川郡治所，曹魏政权重点整修了联系“五都”许昌、洛阳、长安（西安）、邺（安阳）、谯（亳州）之间的道路。许昌通往洛阳的驿道也是西晋京城通往豫州治所淮阳的交通要道。
东晋至唐代，许昌的道路交通在全国始终处于要冲地位。尤其在唐代，许州（许昌）西通唐东都洛阳，北达汴州开封，东连陈州宛丘（淮阳），南至豫州汝阳（汝南），西南过南阳可抵邓州。
五代十国与北宋时期，许昌因地处京畿之地，地位更加重要。北宋时，许昌更名长社，为颍昌府治，东北通东京开封，西南通邓州，是首都东京（开封）通往西南的重要驿道；西北通西京河南府治洛阳，南达蔡州治所汝阳（汝南）和信阳，是洛阳通往江淮的要道；向北通郑州治所管城，与开封、洛阳间的驿路相接。
北宋以后，政治、经济中心虽转离中原，许昌仍属通衢之所。金代许州的道路，北行分为两路，一路通开封，一路通郑州治所管城；南行亦分两路，一路达蔡州治所汝阳（汝南）和信阳，一路达南阳、邓州。元朝建立后，开封经许州至南阳的道路又成了开封通往襄阳及武昌的交通驿道。
明代许州至郑州、许州至南阳的道路是京师（北京）通往湖广的重要道路；许州至开封、许州至汝宁府治汝阳（汝南）、许州至洛阳的道路仍然是省内重要的驿道路线。
清代河南广设驿站，并按交通量大小将其分为极冲、次冲、稍冲和偏僻四等。官马中路桂林官路线上的许州、临颍、郾城诸驿站，官马中路云南官路线上的禹县、襄城、叶县、保安诸驿站都为极冲驿站；许州通往开封线上的洧川、尉氏诸驿站都为次冲驿站。其中，襄城县新城驿最大，置驿塘马93匹、驿塘等夫124名。许州马驿、禹县清颍驿等次之，均置驿塘马80匹左右、驿塘等夫超过百名。
禹州、长葛都有过内河航运
禹州市境内，颍河自西北向东南穿境流过。清末，禹州的颍河航运一度兴盛。1936年《禹县志》对此有详细记载。《禹县志·水志》中载：“（颍河）又南五十步经留侯洞。留侯洞在訾崖，其上为颍滨经舍，西岸曰崔庄。清季船埠也。”颍河古时没有航运。光绪二十八年（公元1902年），禹州知州曹广权开发三峰山煤矿，为运输煤炭开始计划疏浚颍河。因颍河上游沙多，下游受到多座桥梁的阻隔，曹广权专门购置了刷沙机器，并大力协调改建了许昌、临颍境内的十余处桥梁。颍河航道打通后，禹州城东的颍河河面上帆船来来往往，与旁边的颍滨经舍交相呼应，成禹州一景。颍河沿岸设了数处三峰山煤矿分销处。然而好景不长，4年后因颍河“水弱沙阻”，煤炭运费过高，颍河运输被废止。
长葛市境内也有多条河流，尤其是双洎河流域历史上曾有发达的水运。双洎河发源于新密，在长葛市境内流经官亭、老城、大周、董村、古桥、南席6个乡镇。长葛市的双洎河航运业由来已久。据1992年《长葛县志》记载，至1930年全县有木帆船300余艘，载重量4000余吨，从业人员500余人。其中大周镇的付桥村，全村居民有200余户，有69艘船。他们不仅畅航于淮河各支流，还由淮入江，直至无锡、常州、上海等大城市，至上海往返只需30天左右。1958年，佛耳港水库建成后，长葛航运废止。
襄城水运一直延续到新中国成立后
襄城县是目前许昌市域内水资源最丰富的地区，蜿蜒奔流的北汝河在给襄城带来水源的同时，也繁荣了这里的水运。
北汝河流经襄城县境内的十里铺、紫云、城关、山头店、茨沟、丁营6个乡镇，长53公里，在丁营乡崔庄南注入沙河，与沙河汇流6公里后进入舞阳县，航道总长59公里。北汝河宽80米，岸高7米左右，洪水季节最大流量为3960立方米/秒。
据1993年出版的《襄城县志》记载，襄城的水运最早可追溯至战国，至隋朝时已很发达。民国时期，全县有航运木船百余艘，从业人员500余人。县城南关、城东三里沟为装卸码头，有较大过载行、石行10余家，有装卸工人400余名。河面桅杆林立，河岸摊贩散布，客商、行人络绎不绝。在此装船的货物有禹州的瓷器、煤炭，县内的土特产烟叶、石器等，运往漯河、周口以及安徽、上海等地。京、沪的日杂商品，安徽、豫东的商品在此卸货后经陆路转运至豫西各地。
此外，旧时襄城县境内还有鲁渡、王家门、余家门、鲍坡、西河沿、南关、毛湾、五里堡、袁湾、方窑、茨沟、铁刘、余庄、横梁渡、蒋湾、纸房王、小集、西陈、东杜、霍堰等20余处渡口，方便两岸百姓往来。
1958年，漯河市舞阳县在沙河泥河洼段修筑拦河坝后，航运完全中断，襄城航运遂废。
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