年产能40万千瓦！国内首条自主知识产权大功率车载燃料电池电堆自动化生产线投产

• 第三届制氢、储运与加氢站技术论坛将于2022年4月在苏州召开

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• 来自制氢、氢储运和氢能综合利用上下游产业链的200多位参会代表将齐聚一堂，共商行业大计

3月1日，由氢普（德州）新能源科技有限公司（以下简称“氢普（德州）”）建设的氢燃料电池电堆自动化生产线一期项目正式投产，这是国内首条具有自主知识产权大功率车载燃料电池电堆自动化生产线，标志着德州经开区开始加速挺进氢能产业“新蓝海”。

3月8日，氢普（德州）宽敞明亮的生产车间内，带着口罩、身着洁净工作服的技术工人们正专注地盯着眼前的全自动化生产线，在经过机械手自动送料、自动抓取极板、自动密封等10余道工序后，一台台氢燃料电池电堆顺利生产。

“氢燃料电池是使用氢进行电化学反应，实现化学能向电能的转化，主要应用在重卡、乘用车、商用车、叉车、公交车等多个领域。作为汽车动力源，氢燃料电池相较于锂电池具有环保、能量密度更高、续航里程长、加氢时间短、性能提升空间大等诸多优点。”氢普（德州）新能源科技有限公司董事长黄伟介绍，此次新投产的这条生产线具备年产40万千瓦氢燃料电池电堆的批量化生产能力。“氢燃料电池电堆相关知识产权此前被国外长期垄断，制约了我国氢能产业的自主发展。我们则彻底打通了水冷电堆从前端到终端全自动化生产工艺，实现了国产化，可使成本比进口同类产品降低70%左右。”黄伟说。

此外，该条生产线是公司开发的第3代全自动化生产技术，也是整个行业体系内最先进的生产技术。其特点是产能更大、稳定性更强，最关键的引入了信息化管理技术，即在每个部件均设有信息追溯码，形成去向可查证、责任可追究的安全信息追溯闭环，可有效提升产品品质管理。

此前，该公司在经开区建成省内第一个厂内加氢站，首批30辆燃料电池物流车已于2019年5月份正式运营，目前累计行驶总里程超100万公里，百公里平均氢耗低于2.2公斤，处于行业领先水平。

据了解，该公司2019年落户经开区，由北京氢璞创能科技有限公司与德州建能集团合资组建，其中北京氢璞占股60%，建能集团占股40%。其母公司北京氢璞是一家致力于新能源市场化的国家高新技术企业，也是国内在燃料电池领域拥有自主核心技术知名企业之一，曾建成国内第一条具有自主知识产权的电堆产线，率先实现了燃料电池电堆的工业化生产。

氢普（德州）则是北京氢璞在德州倾力打造的氢燃料电池电堆研发及产业化基地，公司主要从事氢燃料电池电堆的研发、生产以及氢能发动机、应用系统等氢能电池产业化推广工作。项目总投资15亿元，计划分两期完成，其中一期投资7.5亿元，建设车间、研发及配套设施5万余平方米，项目全部达成后，预计可实现主营业务年收入约15亿元，年缴纳税收约1亿元。

目前项目属于程序确认阶段，预计3月底将实现对外批量供应。随着生产线的正式投产，10余个在研产品将在未来几年陆续获批上市。“未来，我们将协助引进燃料电池产业上下游企业，与经开区一道逐步打造以膜电极、电堆、燃料电池发动机、核心辅助零部件等完全自有知识产权，自主开发创新和低成本批量交付能力的产业集群。”黄伟说。

“德州经开区将依托现有产业基础，积极推动氢能与燃料电池核心技术突破作为我区超前布局先导产业、抢占能源技术制高点的重点任务，支持整车生产企业提升燃料电池整车制造能力。优化氢能基础设施布局，通过试点示范加速氢能产业化、规模化和商业化进程，培育一批一流企业，形成氢能基础设施建设、氢燃料电池电堆、关键材料、系统集成、整车生产、运营与配套服务等产业集群。”德州经开区党工委书记、管委会主任王震秀说。

第三届制氢、储运与加氢站技术论坛2022将于4月19-20日在苏州召开。会议将探讨国家与地方“十四五”氢能产业规划和补贴政策，可再生能源电解水制氢技术与成本，工业副产氢资源潜力，液氢与高压气态储氢技术经济分析，液态有机物和金属氢化物储氢技术应用前景，甲醇和合成氨大规模储运氢前景展望，加氢站关键技术、建设成本与运营经验，加氢站与加油、充电站合建技术规范等。

来源：大众日报