有着21世纪最优秀汽车设计师之称的德国著名汽车工程师弗兰克·史蒂芬森日前在他的Youtube上发布视频称，作为世界公认的经济大国，中国的汽车工业虽然只有20年的历史，却正以令世界瞩目的速度迅速发展，从抄袭到“震撼”，中国汽车已经发生了180度的翻转。弗兰克·史蒂芬森作为本世纪最具影响力的设计师之一，他的设计涵盖从小型车到超级跑车等诸多种类，参与了Mini Cooper、宝马X5、玛萨拉蒂MC12、法拉利F430、迈凯轮P1等重量级产品。
在这段视频中，弗兰克·斯蒂芬森谈到了现代中国汽车工业的三个主要阶段，主要是指中国汽车品牌如何试图通过产品设计来创造自己的身份。
2000-2010：模仿时代
2000 年初，中国汽车行业在产品设计创造品牌车型方面的能力非常差。他提到，2000年的宝马 X5和2008年的双环SCEO的相似程度太高导致难以区分这两款车型，除了前格栅和前后灯组外，这两款车从肉眼上看几乎一摸一样。
宝马X5（2000）
双环SCEO（2008）
此外，弗兰克·斯蒂芬森还提到另一个例子，Mini Cooper s和力帆320，因为Mini Cooper的是设计师正是弗兰克·斯蒂芬森本人，他曾在与朋友喝酒时提到，力帆320的车型设计跟他在设计Mini Cooper时画的草稿几乎一摸一样。
Mini Cooper
力帆320
2010-2020：发展时代
2016年推出的陆风X7就因为跟路虎揽胜极光太过相似，导致路虎不得不对江铃提起诉讼。
而众泰推出的SR9跨界车型，跟保时捷Macan太过相似，几乎可以做到以假乱真的地步。
但也有像奇瑞这样的公司，通过与著名设计师宾尼法利纳合作，设计出奇瑞A3这样独具风格的轿车。
2020至今：震撼时代
通过国际合作，比亚迪拥有了一条设计风格统一和鲜明的车队，清洁新颖独特的车型设计，比亚迪现已成为中国销量领先的汽车制造商之一。
很难看出比亚迪汉这款车型跟市场上任何一款车有相似之处。
视频中最后提到的一款车时蔚来EP9，一辆在德国纽伯格林赛道创下时间纪录的电动超级跑车。
弗兰克·斯蒂芬森表示，很高兴看到一个国家整个行业的发展和“改造”的过程，从复制世界的汽车制造商到国际知名的力量。
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